动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力装置，用于连接园林或户外动力执行设备，其包括：壳体，形成有容纳空间；马达，至少部分设置在容纳空间内；马达包括马达轴，其功率设置为大于等于1500W且小于等于5500W；马达轴包括第一驱动部和第二驱动部；动力装置还包括与第一驱动部配合的第一传动部和与第二驱动部配合的第二传动部，第一传动部输出第一传动力，第二传动部输出第二传动力。该动力装置能输出不同动力且适应能力强。该动力装置能输出不同动力且适应能力强。该动力装置能输出不同动力且适应能力强。

【技术实现步骤摘要】
动力装置


[0001]本专利技术涉及一种动力装置。

技术介绍

[0002]动力装置作为独立动力单元，用于连接至执行设备上以驱动执行设备工作或运行。作为一个动力输出单元，动力装置包括驱动部件、能源部件、控制部件。而作为一个多个部件的结合体，动力装置的体积、重量、散热等均存在较大弊端。此外，目前的动力装置仅能输出一种动力以供使用，其适应能力较弱，无法满足用户日益增长的需求。如何提供一种能输出不同动力的动力装置是目前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种动力强劲且能输出不同动力的动力装置。
[0004]为了实现上述目标，本专利技术采用如下的技术方案：一种动力装置，用于连接园林或户外动力执行设备，其包括：壳体，形成有容纳空间；马达，至少部分设置在容纳空间内；马达包括马达轴，其功率设置为大于等于1500W且小于等于5500W；马达轴包括第一驱动部和第二驱动部；动力装置还包括与第一驱动部配合的第一传动部和与第二驱动部配合的第二传动部，第一传动部输出第一传动力，第二传动部输出第二传动力。
[0005]进一步地，马达轴包括第一端和第二端，第一驱动部设置在第一端，第二驱动部设置在第一端和第二端之间。
[0006]进一步地，第一驱动部被设置为外螺纹结构，第一传动部设置有与外螺纹结构配合的内螺纹结构。
[0007]进一步地，第二传动部包括传动带、调速轮和输出端；其中，传动带连接第二驱动部和输出端，并能将第二驱动部的动力传递至输出端。
[0008]进一步地，调速轮被设置为具有靠近传动带的第一状态和远离传动带的第二状态；当调速轮处于第一状态时，传动带被压紧；当调速轮处于第二状态时，传动带被释放。
[0009]进一步地，第二驱动部被设置为齿轮结构或带轮结构。
[0010]进一步地，第二驱动部与马达轴固定连接或一体成型。
[0011]进一步地，第一驱动部与第二驱动部重合，第一传动部与第二传动部同时连接至第一驱动部或第二驱动部。
[0012]进一步地，第一传动部与第二传动部至少部分重合，并同时连接至第一驱动部或第二驱动部。
[0013]一种动力传输系统，包括：动力装置；执行设备；动力装置包括：壳体，形成有容纳空间；马达，设置在容纳空间内；电源组件，至少部分设置在壳体上并为马达供电；执行设备包括工作附件和行走组件；动力装置与执行设备构成可拆卸连接；马达包括马达轴，马达轴
包括第一驱动部和第二驱动部；第一驱动部用于驱动工作附件；第二驱动部用于驱动行走组件。
[0014]本专利技术的有益之处在于：通过设置多个驱动部和多个传动部，使得动力装置能同时驱动不同组件，适应能力强。
附图说明
[0015]图1是第一实施例中的动力装置的立体图；图2是图1中的动力装置安装至执行设备上的立体图；图3是图1中的动力装置与第二类电源分离的分解示意图；图4是图1中的动力装置的爆炸图；图5是图1中的动力装置的另一视角的爆炸图；图6是图4中的动力装置的A处的局部放大图；图7是图1中的动力装置的剖面图；图8是图1中的动力装置的另一视角的剖视图；图9是图1中的动力装置去除第二类电源后固定件处于解锁位置的立体图；图10是第二实施例中的动力装置的立体图；图11是图10中的动力装置的另一视角的立体图；图12是图11中的动力装置的去除第二类电源的立体图；图13是图12中的动力装置的保护罩处于打开状态的立体图；图14是图13中的动力装置的保护罩分解后的立体示意图；图15是图10中的动力装置去除第二类电源的俯视图；图16是图10中的动力装置的B处的局部放大图；图17是图10中的动力装置的第三开关的立体示意图；图18是图10中的动力装置的马达的一种驱动连接方式的示意图；图19是图10中的动力装置的剖视图；图20是图19中的动力装置的C处的局部放大图；图21是图10中的动力装置安装至执行设备上的立体图。
具体实施方式
[0016]图1至图4示出了一种能够输出驱动力的动力装置100。其包括壳体11、马达12、控制组件13和电源组件14等。其中，壳体11形成有容纳空间113，其用于容纳马达12和至少部分的控制组件13。壳体11还形成有可供电源组件14连接的连接部。其中，电源组件14提供能源以使得马达12转动，控制组件13用于控制马达12和电源组件14，使得马达12在多个预设的动力模式内切换。动力装置100能连接至割草机、扫雪机等执行设备15上，并能驱动执行设备15运行。具体而言，动力装置100具备了动力输出、能源集成、控制集成、散热集成等功能，割草机、扫雪机等执行设备15可以作为一个机架或支撑结构，并能在动力装置100的驱动下，供用户操作。事实上，执行设备15仅需具备用于连接动力装置100的机架、可被驱动的附件以及可供用户操作的操作部即可。以下就动力装置100的各个模块做具体介绍。
[0017]作为一种实现方式，马达12包括一个输出端121，用于驱动附件运行。动力装置100
在工作过程中，马达12高速运行会产生较多的热量。而动力装置100作为一种动力、控制等的集成，其壳体11内的空间有限，从而使得动力装置100在输出较高功率时，容纳空间113内会产生较多热量。作为一种实现方式，壳体11设置有气流入口111和气流出口112。马达12具体可以设置为电机，马达12上设置有第一风扇122，当马达12运行时，第一风扇122高速转动会在容纳空间113内形成负压，从而产生从气流入口111进入至容纳空间113中、流经控制组件13和马达12、并从气流出口112流出的散热风路。作为一种实现方式，控制组件13包括电路板131和散热片132等零部件，散热片132与电路板131连接并用于给电路板131辅助散热。动力装置100的容纳空间113内还设置有第二风扇117，第二风扇117设置在散热风路的流通路径上，其能被单独驱动并产生散热风。在本实施方式中，第一风扇122具体为离心风扇，其能产生具有一个预设方向的散热气流。为了清楚的说明本专利技术的技术方案，还定义了如图1所示的前侧、后侧、左侧、右侧、上侧和下侧。作为一种可选的实施方式，气流出口112包括第一出风口112a和第二出风口112b。其中，第一出风口112a设置在动力装置100的左侧，第二出风口112b设置在动力装置100的右侧。动力装置100包括第一散热模式和第二散热模式。当动力装置100处于第一散热模式时，第一风扇122和第二风扇117均被开启，散热气流从气流入口111进入至容纳空间113中，在流经控制组件13和马达12之后，分别从第一出风口112a和第二出风口112b流出。当动力装置100处于第二散热模式时，第一风扇122开启，第二风扇117关闭，散热气流从气流入口111和第一出风口112a流入至容纳空间113中，并在流经控制组件13和马达12之后，从第二出风口112b流出。在本实施方式中，第一风扇122设置为离心风扇，当第一风扇122启动后，其能产生从左侧向右侧流动的散热气流，从而使得动力装置100处于第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力装置，用于连接园林或户外动力执行设备，其包括：壳体，形成有容纳空间；马达，至少部分设置在所述容纳空间内；其特征在于，所述马达包括马达轴，其最大功率设置为大于等于1500W且小于等于5500W；所述马达轴包括第一驱动部和第二驱动部；所述动力装置还包括与所述第一驱动部配合的第一传动部和与所述第二驱动部配合的第二传动部，所述第一传动部输出第一传动力，所述第二传动部输出第二传动力。2.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，所述马达轴包括第一端和第二端，所述第一驱动部设置在所述第一端，所述第二驱动部设置在所述第一端和所述第二端之间。3.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，所述第一驱动部被设置为外螺纹结构，所述第一传动部设置有与外螺纹结构配合的内螺纹结构。4.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，所述第二传动部包括传动带、调速轮和输出端；其中，所述传动带连接所述第二驱动部和所述输出端，并能将所述第二驱动部的动力传递至所述输出端。5.根据权利要求4所述的动力装置，其特征在于，所述调速轮被设置为具有靠近传动带的第一状态和远离传动带的第二状态；当所述调速...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立，李龙，
申请(专利权)人：南京德朔实业有限公司，
类型：发明
国别省市：