车辆电控单元的检测方法、装置、存储介质和终端设备制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种车辆电控单元的检测方法及装置，其中电控单元预设有配置码，配置码的各比特位与电控单元的各故障码之间具有一一对应的映射关系，该方法包括：根据车辆在电检之前的装配完成程度，确定需要屏蔽的故障，其需要屏蔽的故障包括由于车辆装配的完整性问题而导致的车辆故障；根据需要屏蔽的故障码和映射关系，生成配置码；配置码中与需要屏蔽的故障码对应的比特位的数值用于表示当检测出需要屏蔽的故障时不显示需要屏蔽的故障码；将生成的配置码写入电控单元。本申请实施例能够在车辆未装配完成的情况下进行电检时对因未装配完全而导致的故障所对应的故障码进行暂时的屏蔽，有利于提高装配效率并实现分布式电检。分布式电检。分布式电检。

【技术实现步骤摘要】
车辆电控单元的检测方法、装置、存储介质和终端设备


[0001]本申请实施例涉及车辆检测的
，尤其涉及一种车辆电控单元的检测方法、装置、存储介质和终端设备。

技术介绍

[0002]汽车诊断是车辆内的各种ECU(Electronic Control Unit,电控单元，或称为控制器)在正常工作时实时监测自身工作情况，检测控制器输入输出端口，一旦发现故障会将DTC(Diagnostic Trouble Code，故障码)及其他故障诊断信息存入每个控制器自带的内存中，同时根据故障的轻重等级决定是否点亮故障报警灯。若需要点亮报警灯，则通过网络将信号发给仪表盘，点亮报警灯，提示驾驶员或检修人员进行及时的维修与保养。
[0003]汽车在开发阶段，为了方便研发人员在汽车试制实验阶段可以快速准确地排查汽车故障，需要定义很多的线路故障、开关及传感器故障等具体的故障，诊断功能设计比较详细，故障码定义得较细。当汽车出现故障时，将会显示相应故障码以供驾驶员或维修人员进行检修。
[0004]在汽车装配车内地毯之前，车辆已经完成了大部分的器件及线束的装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆电控单元的检测方法，其特征在于，所述电控单元预设有配置码，所述配置码包括多个比特位，所述配置码的各比特位与所述电控单元的各故障码之间具有一一对应的映射关系，所述方法包括：根据车辆在电检之前的装配完成程度，确定需要屏蔽的故障，其中，所述需要屏蔽的故障包括由于车辆装配的完整性问题而导致的车辆故障；根据所述需要屏蔽的故障对应的故障码和所述映射关系，生成配置码；所述配置码中与所述需要屏蔽的故障所对应的故障码对应的比特位的数值用于表示当检测出所述需要屏蔽的故障时不显示所述需要屏蔽的故障对应的故障码；将生成的配置码写入所述电控单元。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述需要屏蔽的故障对应的故障码和所述映射关系，生成配置码，包括：根据所述映射关系，查找所述配置码中与所述需要屏蔽的故障对应的故障码对应的比特位，并对查找到的比特位设置为0或/和对除查找到的比特位以外的所有比特位均设置为1。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：对所述车辆进行电检；在检测到故障出现后，查找检测到的故障对应的故障码；根据所述映射关系和检测到的故障对应的故障码，查找检测到的故障对应的故障码在所述配置码中的比特位的数值；以及根据查找到的比特位的数值，确定是否显示检测到的故障对应的故障码。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：如果查找到的比特位的数值是0，则不显示检测到的故障对应的故障码；如果查找到的比特位的数值是1，则显示检测到的故障对应的故障码。5.如权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，还包括：在所述车辆已完成装配准备出厂前，对所述电控单元的配置码中的所有比特位的数值重置为1。6.一种车辆电控单元的检测装置，其特征在于，所述电控单元预设有配置码，所述配置码包括多个比特位，所述配置码的各比特位与所述电控单元的各故障码之间具有一一对应的映射关系，所述装置包括：故障确定模块，用于根据车辆在电检之前的装配完成程度，确定需要屏蔽的故障，其中，所述需要屏蔽的故障包括由于车辆装配的完整性问题而导致的车辆故障；...

【专利技术属性】
技术研发人员：高德申，温小锋，朱鹏波，韦恩祥，王宇，王礼，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：