电动汽车柔性化动力系统配置结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车柔性化动力系统配置结构，包括电机(2)、减速器(1)、电机控制器，不同性能的电机控制器上设有相同规格和位置的机械安装接口、高低压接口以及冷却水接口，所述的电机(2)上设有与所述的电机控制器相匹配的安装凸台，高低压接口以及冷却水接口。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有可适应不同的车型、安装维修简单方便，寿命长等优点。寿命长等优点。寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车柔性化动力系统配置结构


[0001]本技术涉及电动汽车的动力系统，尤其是涉及一种电动汽车柔性化动力系统配置结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车已经成为全球汽车工业未来不可动摇的发展方向，特别是纯电汽车，在世界各主要汽车市场上的销量已连续多年呈稳步增长态势。2020年10月，《节能及新能源汽车技术路线图2.0》发布，新能源汽车作为国家近期未来的战略支柱产业地位得到确立。从市场趋势看，新能源汽车，特别是纯电汽车，呈现出较传统燃油车更强调个性化及共享化的特征。这种趋势要求整车企业必须更加认真地考虑用户对纯电汽车各项性能，包括动力、驾驶性能的个性需求。
[0003]目前市场上的新能源车都只有固定的一种动力系统配置，该动力系统配置在车辆下线之时即告固定，这辆车的驾驶特性也随之确定。虽然，通过刷写不同的电机控制器软件可以获得一定的差异性，但还是远不能达到更本性改变车辆驾驶特性的程度。为此，整车企业为了要满足不同用户的需求，就只能推出不同的车型。这样就不可避免地造成了成本的上升。同样，从用户的角度看，当他确定购买一辆车后，他就只能享用一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车柔性化动力系统配置结构，包括电机(2)、减速器(1)、多个电机控制器，其特征在于，不同性能的电机控制器上设有相同规格和位置的机械安装接口、高低压接口以及冷却水接口，所述的电机(2)上设有与所述的电机控制器相匹配的安装凸台，高低压接口以及冷却水接口。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车柔性化动力系统配置结构，其特征在于，所述的电机(2)上设有3
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4个安装凸台。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车柔性化动力系统配置结构，其特征在于，所述的电机(2)的后端盖(6)上设有电机高低压接头(7)，所述的电机控制器上设有与其对接的电机控制器高低压接口(23)。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车柔性化动力系统配置结构，其特征在于，所述的电机上设有冷却水快插型入口(4)，所述的电机控制器上设有与其对接的冷却水快插型出口(21)。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车柔性化动力系统配置结构，其特征在于，所述的电机(2)与减速器(1)固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明远，蔡磊，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：