轴端永磁发电装置及含有该发电装置的转向架制造方法及图纸

本实用新型专利技术的轴端永磁发电装置及含有该发电装置的转向架，包括定子组件和转子组件，所述转子组件安装在转向架的转轴轴端并随转轴转动，所述定子组件固装在转向架的架体上，所述定子组件与转子组件之间形成径向和/或轴向距离均可调的工作空间、且定子组件和与转子组件的相对位置满足产生电磁感应电流的相应要求。本实用新型专利技术具有轴向尺寸小、体积小、拆装方便、生产成本低、可靠性高、维护简单、实用性强且不会改变车轴原有内部结构等优点，实现了由机械能转化为电能的目的。由机械能转化为电能的目的。由机械能转化为电能的目的。

【技术实现步骤摘要】
轴端永磁发电装置及含有该发电装置的转向架


[0001]本技术涉及铁路车辆发电
，尤其涉及轴端永磁发电装置及含有该发电装置的转向架。

技术介绍

[0002]轨道列车的速度不断的突破，随之带来的能耗也不断增加，为了保证列车的安稳运行，满足列车整体的供电需要，充分利用列车动能，提高运输效率，因此设计一种合理实用转向架轴端发电装置有重要的意义。
[0003]现有技术中，在转向架上安装发电装置需要在转向架单独布置，且采用皮带传动，因此转向架轴需要单独设计；由于电机在转向架上不能中心对称，因此其动力学参数匹配较困难。同时由于增加了电机的簧间质量，转向架的动力学性能会变差。而且，转向架上带有发电装置的转向架一般是客车转向架，其构架为整体结构，可以固定、安装；对于货车这种三大件式的转向架，由于构架会产生菱形变形，因此传统的转向架发电装置没法安装。
[0004]专利“一种铁路货车轴端盘式永磁发电装置(专利号：201210561240.X)”将发电装置安装在列车车轴上，解决了发电装置占用了转向架较大空间、轴单独设计、货车转向架无法安装等问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴端永磁发电装置，其特征在于：包括定子组件（1）和转子组件（2），所述转子组件（2）安装在转向架的转轴（3）轴端并随转轴（3）转动，所述定子组件（1）固装在转向架的架体（4）上，所述定子组件（1）与转子组件（2）之间形成径向和/或轴向距离均可调的工作空间、且定子组件（1）和与转子组件（2）的相对位置满足产生电磁感应电流的相应要求。2.根据权利要求1所述的轴端永磁发电装置，其特征在于：所述架体（4）上安装有承载鞍（5），所述定子组件（1）通过承载鞍（5）与架体（4）连接。3.根据权利要求2所述的轴端永磁发电装置，其特征在于：所述承载鞍（5）包括鞍座（51）和机罩（52），所述鞍座（51）安装在架体（4）上，所述定子组件（1）安装在机罩（52）上，所述机罩（52）安装在鞍座（51）上并对定子组件（1）和转子组件（2）形成遮罩。4.根据权利要求3所述的轴端永磁发电装置，其特征在于：所述机罩（52）包括固定板（521）和设置在固定板（521）上的壳体（522），所述定子组件（1）固装在固定板（521）上并被壳体（522）遮罩，所述壳体（522）与鞍座（51）连接并对转子组件（2）形成遮罩。5.根据权利要求4所述的轴端永磁发电装置，其特征在于：所述壳体（522）包括上壳（5221）和下壳（5222），所述上壳（5221）与固定板（521）一体成型，所述下壳（5222）与上壳（5221）形成可拆卸连接。6.根据权利要求5所述的轴端永磁发电装置，其特征在于：所述鞍座（51）与上壳（5221）上设置有鞍座（51）与上壳（5221）安装时用于定位的定位结构。7.根据权利要求1至6中任一项所述的轴端永磁发电装置，其特征在于：所述定子组件（1）和转子组件（2）呈同轴布置。8.根据权利要求5至6中任一项所述的轴端永磁发电装置，其特征在于：所述转轴（3）轴端安装有端盖（31），所述转子组件（2）固装在端盖（31）远离所述转轴（3）的一侧表面。9.根据权利要求8所述的轴端永磁发电装置，其特征在于：所述定子组件（1）包括电磁线圈绕组（11），所述电磁线圈绕组（11）上开设有螺纹孔（111），所述电磁线圈绕组（11）和所述固定板（521）通过螺栓与螺纹孔（111）形成紧固连接。10.根据权利要求6所述的轴端永磁发电装置，其特征在于：所述定位结构包括开设于鞍座（51）上的定位孔（511）、安设于所述上壳（5221）上与定位孔（511...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗秀娟，孙国营，昝壮，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：新型
国别省市：