本实用新型专利技术公开了一种公路工程用基坑安全防护装置，包括固定架，所述固定架的左端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有保护盖，所述支撑杆的前表面底端滑动安装有固定块，所述固定架的前表面焊接安装有防护网；通过将固定架上的限位柱卡合固定到支撑杆中进行固定，并且在支撑杆的顶端设置通过卡块卡合固定的保护盖，在固定架的另一端底部设置通过螺丝固定的支撑座，从而使防护栏的运输、搬运和安装变得简单方便，同时在固定架的另一侧设置可以转动的第一连接块，从而方便基坑防护栏之间可以连接使用，此外在固定架中间位置处设置通过弹簧弹性连接的固定夹，从而实现警示牌安装和拆卸简单便捷。牌安装和拆卸简单便捷。牌安装和拆卸简单便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用基坑安全防护装置
[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程用基坑安全防护装置。
技术介绍
[0002]防护栏：广泛应用于市政工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的维护，此类产品日趋发展成熟，成为建材行业的重要分支，行业规模不断扩大，样式不断增多。
[0003]现有的基坑防护栏在使用过程中还有一些不足之处，例如，现有的基坑防护栏体积较大，并且重量较重，一般需要多人进行搬运安装，不仅会增加劳动者的劳动强度，还会消耗一定的财力，此外，一般基坑防护栏上都会安装警示牌，从而起到提醒路人车辆等此处正在施工，但是警示牌一般都需要使用铁丝将其固定在防护栏上，不仅可能出现安装不牢固的现象，在拆卸时也多有不便。
[0004]为此，提出一种公路工程用基坑安全防护装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种公路工程用基坑安全防护装置，通过将固定架上的限位柱卡合固定到支撑杆中进行固定，并且在支撑杆的顶端设置通过卡块卡合固定的保护盖，在固定架的另一端底部设置通过螺丝固定的支撑座，从而使防护栏的运输、搬运和安装变得简单方便，同时在固定架的另一侧设置可以转动的第一连接块，从而方便基坑防护栏之间可以连接使用，此外在固定架中间位置处设置通过弹簧弹性连接的固定夹，从而实现警示牌安装和拆卸简单便捷，以解决上述
技术介绍
中提出现有的基坑防护栏体积较大，并且重量较重，一般需要多人进行搬运安装，不仅会增加劳动者的劳动强度，还会消耗一定的财力，此外，一般基坑防护栏上都会安装警示牌，从而起到提醒路人车辆等此处正在施工，但是警示牌一般都需要使用铁丝将其固定在防护网栏上，不仅可能出现安装不牢固的现象，在拆卸时也多有不便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用基坑安全防护装置，包括固定架，所述固定架的左端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有保护盖，所述支撑杆的前表面底端滑动安装有固定块，所述固定架的前表面焊接安装有防护网，所述固定架的前表面开设有安装槽，所述固定架的右表面活动安装有第一连接块，所述第一连接块的中间位置处开设有第一安装孔，所述固定架的右端底部固定安装有支撑座，所述固定架的左端焊接安装有限位柱，所述支撑杆的右表面开设有限位槽，所述支撑杆的上表面开设有第二卡槽，所述支撑杆的左表面焊接安装有第二连接块，所述第二连接块的左表面开设有第一卡槽，所述第二连接块的前表面中间位置处开设有第二安装孔，所述保护盖的内部右侧底端开设有固定槽，所述保护盖的下表面焊接安装有卡块，所述支撑杆的内部底端左侧开设有滑槽，所述固定块的上焊接安装有滑块，所述固定块的上表面中间位置处开设有固定口，所述安装槽的内表面左侧活动安装有固定夹，所述固定夹的左表面焊接安装有弹簧，所述固定夹的左侧开设有移动槽。
[0007]通过采用上述技术方案，通过将固定架上的限位柱卡合固定到支撑杆中进行固定，并且在支撑杆的顶端设置通过卡块卡合固定的保护盖，在固定架的另一端底部设置通过螺丝固定的支撑座，从而使防护栏的运输、搬运和安装变得简单方便，同时在固定架的另一侧设置可以转动的第一连接块，从而方便基坑防护栏之间可以连接使用，此外在固定架中间位置处设置通过弹簧弹性连接的固定夹，从而实现警示牌安装和拆卸简单便捷。
[0008]优选的，所述限位柱焊接固定在固定架的左端，所述限位槽开设在支撑杆的右表面，所述固定槽开设在保护盖的内表面右侧，所述卡块和第二卡槽分别设置有两组，两组卡块焊接固定在保护盖的下表面两侧，两组第二卡槽开设在支撑杆的上表面两侧。
[0009]通过采用上述技术方案，可以将限位柱卡合固定在限位槽中，并且将保护盖通过卡块卡合固定在支撑杆顶部的第二卡槽中，同时限位柱的顶端卡合固定在保护盖中的固定槽内，从而对固定架进行固定，从而防止固定架与支撑杆脱离。
[0010]优选的，所述第二安装孔、第一卡槽和第二连接块分别设置有两组，两组第二连接块均焊接固定在支撑杆的左表面，两组第一卡槽分别开设在两组第二连接块的左表面，两组第二安装孔分别开设在两组第二连接块的前表面。
[0011]通过采用上述技术方案，可以将固定架上的第一连接块卡合固定到第一卡槽中，在通过螺栓贯穿第二连接块上的第二安装孔与第一连接块上的第一安装孔进行固定，从而方便将支撑杆与另一组固定架进行连接使用。
[0012]优选的，所述第一安装孔和第一连接块分别设置有两组，两组第一连接块与固定架之间均通过一组合页转动连接，两组第一安装孔分别开设在两组第一连接块的前表面中间位置处。
[0013]通过采用上述技术方案，可以将第一连接块与另一组支撑杆上的第二连接块连接进行使用，并且通过合页，可以根据施工场地的情况，从而调整两组基坑防护栏之间的角度，从而更加安全的对施工地点进行保护。
[0014]优选的，所述固定块、固定口和滑槽分别设置有两组，两组滑槽分别开设在支撑杆的内表面底端两侧，两组固定口分别开设在两组固定块的上表面，所述滑块共设置有四组，四组滑块分别焊接固定在两组固定块的后端左右两侧。
[0015]通过采用上述技术方案，固定块的长度大于滑槽开设的长度，从而方便使用者可以将固定块从滑槽中滑动抽出，此外，滑块可以使固定块在滑槽中进行滑动抽出的同时，又充当限位块的作用，以防固定块从滑槽中脱离，固定块上的固定口可以方便使用者利用螺栓将固定块与地面进行固定，从而对支撑杆进行固定。
[0016]优选的，所述安装槽开设在固定架的前表面，所述固定夹、移动槽和弹簧分别设置有两组，两组移动槽开设在固定架的内部安装槽的两侧，所述每组弹簧的一端分别焊接固定在一组移动槽的内表面，每组弹簧的另一端分别焊接固定在一组固定夹的表面。
[0017]通过采用上述技术方案，可以将警示牌的一端卡合固定在一组固定夹的中间位置处，并且挤压该固定夹后方的弹簧，从而方便将警示牌的另一端固定在另一组固定夹上，再松开警示牌，使受挤压的弹簧在弹性作用力下恢复原状，从而使两组固定夹对警示牌进行固定使用。
[0018]优选的，所述支撑座通过螺丝固定连接在固定架的右侧下端，所述防护网与固定架之间焊接固定。
[0019]通过采用上述技术方案，从而方便利用支撑座配合支撑杆对固定架进行支撑使用，使防护栏不仅可以支撑的更加平稳，同时也能进行单独的使用。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1、通过在现有的支撑杆的右表面开设限位槽，在支撑杆的顶端两侧开设第二卡槽，同时在固定架的一端焊接限位柱，在保护盖的右侧内部底端开设固定槽，在保护盖的下端两侧焊接卡块，从而方便将基坑防护栏拆分成不同的组件进行搬运，同时又可以将拆分的固定架固定在支撑杆上进行使用，并且在支撑杆的左表面焊接安装第二连接块，从而方便支撑杆能够与另外的固定架上的第一连接块进行安装固定，从而方便使用者根据基坑的长度等，连接基坑防护栏的长度进行使用，简单方便，并且还省力；
[0022]2、通过在固定架中间位置处开设安装槽，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用基坑安全防护装置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的左端固定安装有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的上端固定安装有保护盖(9)，所述支撑杆(8)的前表面底端滑动安装有固定块(7)，所述固定架(1)的前表面焊接安装有防护网(3)，所述固定架(1)的前表面开设有安装槽(2)，所述固定架(1)的右表面活动安装有第一连接块(5)，所述第一连接块(5)的中间位置处开设有第一安装孔(4)，所述固定架(1)的右端底部固定安装有支撑座(6)，所述固定架(1)的左端焊接安装有限位柱(13)，所述支撑杆(8)的右表面开设有限位槽(10)，所述支撑杆(8)的上表面开设有第二卡槽(17)，所述支撑杆(8)的左表面焊接安装有第二连接块(16)，所述第二连接块(16)的左表面开设有第一卡槽(15)，所述第二连接块(16)的前表面中间位置处开设有第二安装孔(14)，所述保护盖(9)的内部右侧底端开设有固定槽(11)，所述保护盖(9)的下表面焊接安装有卡块(12)，所述支撑杆(8)的内部底端左侧开设有滑槽(20)，所述固定块(7)的上焊接安装有滑块(18)，所述固定块(7)的上表面中间位置处开设有固定口(19)，所述安装槽(2)的内表面左侧活动安装有固定夹(21)，所述固定夹(21)的左表面焊接安装有弹簧(23)，所述固定夹(21)的左侧开设有移动槽(22)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述限位柱(13)焊接固定在固定架(1)的左端，所述限位槽(10)开设在支撑杆(8)的右表面，所述固定槽(11)开设在保护盖(9)的内表面右侧，所述卡块(12)和第二卡槽(17)分别设置有两组，两组卡块(12)焊接固定在保护盖(9)的下表面两侧，两组第二卡槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：林国强，蒋纯洁，莫义鹏，覃世翔，
申请(专利权)人：林国强，
类型：新型
国别省市：
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