压缩式垃圾车推铲总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种压缩式垃圾车推铲总成，包括铲体，铲体安装有动力推臂和缓冲臂，所述缓冲臂与铲体之间缓冲连接，所述铲体包括铲底板、安装于铲底板两侧的第一支撑梁、第二支撑梁，第二支撑梁倾斜向第一支撑梁且与第一支撑梁固定连接，第二支撑梁靠近铲底板的一端安装有推挤面板，推挤面板与第二支撑梁之间夹角设置，所述动力推臂由液压缸推动，所述缓冲臂包括缓冲液压缸、设于缓冲液压缸和第一支撑梁之间的弹簧，所述第一支撑梁设置为若干根竖直的型钢，位于铲底板两侧的第一支撑梁对应两根动力推臂，其余第一支撑梁对应缓冲臂，所述动力推臂与第一支撑梁之间铰接，铰接点的竖直高度低于弹簧与第一支撑梁连接点的竖直高度。度低于弹簧与第一支撑梁连接点的竖直高度。度低于弹簧与第一支撑梁连接点的竖直高度。

【技术实现步骤摘要】
压缩式垃圾车推铲总成


[0001]本技术涉及垃圾车构件
，尤其是一种压缩式垃圾车推铲总成。

技术介绍

[0002]压缩式垃圾车的箱体最底部，设有一个面积较大的金属板，这个大金属板即为推板。推板在箱体设置左右两个，一个是用于将填装的垃圾推出箱体进行卸料，另一个是配合箱体前方的推板，沿车厢长度方向，前后一起对垃圾施加挤压的推力，将箱体内的垃圾压实，缩小体积，以便装填更多垃圾。
[0003]推板作为压缩式垃圾车的一个重要构件，在垃圾的填装和卸料过程中起到重要作用，但使用过程中，推板会承受来及垃圾的较大反作用力，很容易产生不同程度的形变，导致垃圾车压缩机构的压缩性能下降，最终影响到垃圾车车厢的装载容量。

技术实现思路

[0004]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的压缩式垃圾车推铲总成，提高推铲的自身强度，减小推铲压缩垃圾时所受的反作用力的刚性影响，从而延长推铲的使用寿命，保持压缩机构的压缩性能、保证垃圾车的装载容量。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种压缩式垃圾车推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩式垃圾车推铲总成，包括铲体(1)，其特征在于：所述铲体(1)背离推挤垃圾的一侧对应安装有动力推臂(2)和缓冲臂(3)，所述缓冲臂(3)与铲体(1)之间缓冲连接，所述铲体(1)包括平行于车厢底部的铲底板(101)、安装于铲底板(101)两侧的第一支撑梁(102)、第二支撑梁(103)，第一支撑梁(102)垂直于铲底板(101)设置，第二支撑梁(103)倾斜向第一支撑梁(102)且与第一支撑梁(102)固定连接，第二支撑梁(103)靠近铲底板(101)的一端安装有推挤面板(104)，推挤面板(104)与第二支撑梁(103)之间夹角设置，所述动力推臂(2)由液压缸推动，所述缓冲臂(3)包括缓冲液压缸(301)、设于缓冲液压缸(301)和第一支撑梁(102)之间的弹簧(302)，所述第一支撑梁(102)设置为若干根竖直的型钢，位于铲底板(101)两侧的第一支撑梁(102)对应两根动力推臂(2)，其余第一支撑梁(102)对应缓冲臂(3)，所述动力推臂(2)与第一支撑梁(102)之间铰接，铰接点的竖直高度低于弹簧(302)与第一支撑梁(102)连接点的竖直高度；所述推挤面板(104)与水平面之间的锐角夹角小于第二支撑梁(103)与水平面之间的锐角夹角。2.如权利要求1所述的压缩式垃圾车推铲...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓波，
申请(专利权)人：无锡中车新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：