一种用于道路设计的道路地基模拟模型制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于道路设计的道路地基模拟模型，属于道路设计技术领域。一种用于道路设计的道路地基模拟模型，包括建模箱，建模箱内部的两侧均固定连接有限位支架，限位支架内部的一侧固定连接有固定侧架，限位支架内部的另一侧设置有活动侧架；本实用新型专利技术通过挡板和地基槽的设置，当工作人员需要对地基槽内剩余的泥土进行清理时，可将挡板从固定侧架与活动侧架内抽出，然后拉开活动侧架与升降支架的之间的间距，清洗水可通过喷头喷出，喷出的清洗水失去挡板的阻力后即可对地基槽内的泥土进行冲洗，不仅整体冲洗流程无需人工进行操作，且可防止部分泥土无法从地基槽内清理出，导致后期二次建模时，无法精准控制地基的填充量。的填充量。的填充量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路设计的道路地基模拟模型


[0001]本技术涉及道路设计
，尤其涉及一种用于道路设计的道路地基模拟模型。

技术介绍

[0002]随着现代工业技术的快速发展，越来越多的道路被快速的建设起来，道路在建设过程中需要打造良好的地基保障，路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在道路设计时经常会使用到模拟模型来进行初步设计计算。
[0003]目前，现有的地基模型内部的地基在后期为了便于后期进行二次建模，往往需要对其内部的泥土进行清理，但将其从地基槽内铲出后，部分少量泥土还会残留在地基槽内，若不将其完全进行清理，则会使得工作人员无法对二次建模时泥土填充量进行精准控制，从而降低了测试效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中将泥土从地基槽内铲出后，部分少量泥土还会残留在地基槽内，若不将其完全进行清理，则会使得工作人员无法对二次建模时泥土填充量进行精准控制，从而降低了测试效果的问题，而提出的一种用于道路设计的道路地基模拟模型。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于道路设计的道路地基模拟模型，包括建模箱，所述建模箱内部的两侧均固定连接有限位支架，所述限位支架内部的一侧固定连接有固定侧架，所述限位支架内部的另一侧设置有活动侧架，所述固定侧架与活动侧架之间开始有地基槽，所述固定侧架与活动侧架内部的一侧均插接有挡板，所述建模箱底部的两侧均固定安装有液压推缸，所述液压推缸的输出端固定安装有升降支架，所述升降支架的内部活动连接有支撑板连接轴，所述支撑板连接轴的外表面套接有地基支撑板。
[0007]优选的，所述升降支架顶部的两侧均铰链连接有限位卡件，所述限位卡件的另一侧插接在地基支撑板的内部。
[0008]优选的，所述建模箱内部的两侧均固定连接有管道支架，所述管道支架的内部卡接有排水管道，所述排水管道的一侧固定安装有分流软管。
[0009]优选的，所述固定侧架与活动侧架的一侧均开设有凹槽，所述分流软管的一端延伸至凹槽的内部并与喷头固定连接。
[0010]优选的，所述建模箱的内底壁开设有排水槽，所述排水槽的一侧设置有出水管，所述建模箱的顶部固定连接有透明框架。
[0011]优选的，所述限位支架内部一侧开设有条形滑槽，所述条形滑槽的内部滑动连接
有联动平移块，所述联动平移块固定连接在活动侧架的一侧，所述联动平移块的内部螺纹连接有螺纹推送杆，所述螺纹推送杆的一端固定连接有摇杆。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种用于道路设计的道路地基模拟模型，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术，通过挡板、活动侧架和地基槽的设置，当工作人员需要对地基槽内剩余的泥土进行清理时，可将挡板从固定侧架与活动侧架内抽出，然后拉开活动侧架与升降支架的之间的间距，清洗水可通过喷头喷出，喷出的清洗水失去挡板的阻力后即可对地基槽内的泥土进行冲洗，通过使地基支撑板进行旋转，可提高清洗水对本体的冲洗面积，不仅整体冲洗流程无需人工进行操作，且可防止部分泥土无法从地基槽内清理出，导致后期进行二次建模时，无法精准控制地基的填充量。
[0014]2、本技术，通过建模箱、透明框架和地基支撑板的设置，工作人员在建模时可根据指定需求，使液压推缸进行运转，带动升降支架使地基支撑板进行升降，进而达到对地基槽的深度进行灵活调节的目的，且在测试的过程中，可往透明框架铺盖密封板，使得该装置形成密封状态，便于工作人员对该密封空间的内部进行灾难或天气模拟，极大的提高了该装置的实用性。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术不仅整体冲洗流程无需人工进行操作，且可防止部分泥土无法从地基槽内清理出，导致后期进行二次建模时，无法精准控制地基的填充量。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构立体示意图；
[0017]图2为本技术建模箱的结构正视剖面示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处的结构放大示意图；
[0019]图4为本技术图2中B处的结构放大示意图。
[0020]图中：1、建模箱；2、限位支架；3、固定侧架；4、活动侧架；5、地基槽；6、挡板；7、液压推缸；8、升降支架；9、支撑板连接轴；10、地基支撑板；11、限位卡件；12、管道支架；13、排水管道；14、分流软管；15、凹槽；16、喷头；17、排水槽；18、出水管；19、透明框架；20、条形滑槽；21、联动平移块；22、螺纹推送杆；23、摇杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
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4，一种用于道路设计的道路地基模拟模型，包括建模箱1，建模箱1内部的两侧均固定连接有限位支架2，限位支架2内部的一侧固定连接有固定侧架3，限位支架2
内部的另一侧设置有活动侧架4，固定侧架3与活动侧架4之间开始有地基槽5，固定侧架3与活动侧架4内部的一侧均插接有挡板6，当工作人员需要对地基槽5内剩余的泥土进行清理时，可将挡板6从固定侧架3与活动侧架4内抽出，然后拉开活动侧架4与升降支架8的之间的间距，清洗水可通过喷头16喷出，喷出的清洗水失去挡板6的阻力后即可对地基槽5内的泥土进行冲洗，建模箱1底部的两侧均固定安装有液压推缸7，液压推缸7的输出端固定安装有升降支架8，作人员在建模时可根据指定需求，使液压推缸7进行运转，带动升降支架8使地基支撑板10进行升降，进而达到对地基槽5的深度进行灵活调节的目的，升降支架8的内部活动连接有支撑板连接轴9，支撑板连接轴9的外表面套接有地基支撑板10，通过使地基支撑板10进行旋转，可提高清洗水对本体的冲洗面积，不仅整体冲洗流程无需人工进行操作，且可防止部分泥土无法从地基槽5内清理出，导致后期进行二次建模时，无法精准控制地基的填充量，升降支架8顶部的两侧均铰链连接有限位卡件11，限位卡件11的另一侧插接在地基支撑板10的内部，建模箱1内部的两侧均固定连接有管道支架12，管道支架12的内部卡接有排水管道13，排水管道13的一侧固定安装有分流软管14，固定侧架3与活动侧架4的一侧均开设有凹槽15，清洗水通过排水管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路设计的道路地基模拟模型，包括建模箱(1)，其特征在于，所述建模箱(1)内部的两侧均固定连接有限位支架(2)，所述限位支架(2)内部的一侧固定连接有固定侧架(3)，所述限位支架(2)内部的另一侧设置有活动侧架(4)，所述固定侧架(3)与活动侧架(4)之间开始有地基槽(5)，所述固定侧架(3)与活动侧架(4)内部的一侧均插接有挡板(6)，所述建模箱(1)底部的两侧均固定安装有液压推缸(7)，所述液压推缸(7)的输出端固定安装有升降支架(8)，所述升降支架(8)的内部活动连接有支撑板连接轴(9)，所述支撑板连接轴(9)的外表面套接有地基支撑板(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于道路设计的道路地基模拟模型，其特征在于，所述升降支架(8)顶部的两侧均铰链连接有限位卡件(11)，所述限位卡件(11)的另一侧插接在地基支撑板(10)的内部。3.根据权利要求1所述的一种用于道路设计的道路地基模拟模型，其特征在于，所述建模箱(1)内部的两侧均固定连接有管道支架(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏淑艳，吴碧中，
申请(专利权)人：魏淑艳，
类型：新型
国别省市：