一种车载方舱或厢式车的登舱平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载方舱或厢式车的登舱平台，包括平台和伸缩梯；所述平台的下方固定安装有伸缩梯；所述平台的上方安装有减震支撑装置；所述平台的上方两侧对称设置有条形块；所述条形块的上部靠近减震支撑装置的一侧内转动安装有转轴；所述转轴固定安装有防护板；所述防护板的底端远离减震支撑装置的一侧活动相抵有多组复位机构；所述转轴的一端上固定安装有棘齿；所述棘齿活动配合有棘爪；所述棘爪通过连杆固定安装在弹性机构上。本实用新型专利技术装置设置的防护板转动设置的平台的两侧上，在使用时，可将防护板转动至竖直方向上起到防护的作用，在不使用时，可将防护板转动至水平方向上，极大的减少了登舱平台需要的收储空间，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种车载方舱或厢式车的登舱平台


[0001]本技术涉及登舱平台
，具体是一种车载方舱或厢式车的登舱平台。

技术介绍

[0002]随着交通运输业的不断发展，以车载方舱或厢式车为代表的特种车辆的应用日益广泛，车载方舱或厢式车通常作为运输载体为设备、工具、备件及装载箱提供运载空间，在舱体或厢式车外部取放时，或进出舱体和厢式车时需要通过登舱梯实现登舱。
[0003]现有的登舱平台上两侧设置的防护板一般固定安装在平台上，防护板无法进行收缩，使得登舱平台需要较大的收储空间，降低了其实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载方舱或厢式车的登舱平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车载方舱或厢式车的登舱平台，包括平台和伸缩梯；所述平台的下方固定安装有伸缩梯；所述平台的上方有减震支撑装置；所述平台的上方安装两侧对称设置有条形块；所述条形块的上部靠近减震支撑装置的一侧内转动安装有转轴；所述转轴固定安装有防护板；所述防护板的底端远离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载方舱或厢式车的登舱平台，包括平台(1)和伸缩梯(2)；所述平台(1)的下方固定安装有伸缩梯(2)；其特征在于，所述平台(1)的上方安装有减震支撑装置；所述平台(1)的上方两侧对称设置有条形块(6)；所述条形块(6)的上部靠近减震支撑装置的一侧内转动安装有转轴(10)；所述转轴(10)固定安装有防护板(9)；所述防护板(9)的底端远离减震支撑装置的一侧活动相抵有多组复位机构；所述转轴(10)的一端上固定安装有棘齿(11)；所述棘齿(11)活动配合有棘爪(12)；所述棘爪(12)通过连杆(13)固定安装在弹性机构上。2.根据权利要求1所述的一种车载方舱或厢式车的登舱平台，其特征在于，所述弹性机构包括滑板(14)、第一弹簧(15)和压杆(16)；所述滑板(14)滑动设置在方槽(18)的顶端内；所述方槽(18)设置在条形块(6)的一端下部内，且方槽(18)和棘齿(11)设置在同侧；所述方槽(18)的上方通过连杆(13)固定安装有棘爪(12)；所述方槽(18)的下方设置有第一弹簧(15)；所述第一弹簧(15)滑动设置在方槽(18)内；所述滑板(14)的一侧中部固定安装有压杆(16)；所述压杆(16)滑动设置在扁槽(17)的顶端内。3.根据权利要求1所述的一种车载方舱或厢式车的登舱平台，其特征在于，复位机构包括圆板(20)、第二弹簧(21)和推杆(22)；所述圆板(20)滑动设置在圆槽(19)内；所述圆槽(19)共设有多组；所述圆板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：张伟，
类型：新型
国别省市：