汽车尾门开关安装架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车尾门开关安装架，包括与汽车尾门外饰板相连、整体水平布置的安装架本体，安装架本体上开设有容纳尾门开关的开关孔，开关孔的旁侧设有连接柱，连接柱与安装架本体的连接处设有减薄槽。本实用新型专利技术在连接柱的基部设置减薄槽，能显著减小二者连接处的壁厚，从而有效避免缩痕的产生，提升安装架的外观品质。提升安装架的外观品质。提升安装架的外观品质。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾门开关安装架


[0001]本技术属于汽车零部件
，特别涉及一种汽车尾门开关安装架。

技术介绍

[0002]汽车尾门的下部通常向车内凹陷形成容纳车辆牌照的区域，该凹陷区域的顶部设置安装架用于布设后视摄像头及尾门开关。由于空间限制，安装架上通常直接设置螺钉柱与尾门开关线路板相连，安装架上设置螺钉柱的外架面上会形成凹陷痕迹，影响车辆的外观品质。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车尾门开关安装架，能避免尾门开关处外观缩痕的产生。
[0004]为实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车尾门开关安装架，包括与汽车尾门外饰板相连、整体水平布置的安装架本体，安装架本体上开设有容纳尾门开关的开关孔，开关孔的旁侧设有连接柱，连接柱与安装架本体的连接处设有减薄槽。
[0005]与现有技术相比，本技术存在以下技术效果：设于安装架本体上连接柱基部的减薄槽，能在保证连接柱的强度与可靠性的前提下，显著减小二者连接处的壁厚，从而有效避免缩痕的产生，提升安装架的外观品质。
附图说明
[0006]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0007]图1是本技术的正视图；
[0008]图2是本技术的后视图；
[0009]图3是本技术的立体示意图；
[0010]图4是垂直于安装座面视角的安装架本体示意图；
[0011]图5是图2中A
‑
A部剖切示意图；
[0012]图6是图3中B部的放大示意图；
[0013]图7是图4中C部的放大示意图；
[0014]图8是图7中D
‑
D部剖切示意图。
[0015]图中：10.安装架本体，11.开关孔，12.连接柱，121.加强筋，13.减薄槽，14.安装座，141.安装座面。
具体实施方式
[0016]下面结合附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0017]一种汽车尾门开关安装架，包括与汽车尾门外饰板相连、整体水平布置的安装架
本体10，安装架本体10上开设有容纳尾门开关的开关孔11，开关孔11的旁侧设有连接柱12，连接柱12与安装架本体10的连接处设有减薄槽13。为了保证连接强度，连接柱12的壁厚较大且无法减小，故而，在安装架本体10上连接柱12的基部设置减薄槽13，减小二者连接处的壁厚，能有效避免缩痕的产生，保证连接柱12背侧板面的平整度与美观性。
[0018]优选方案如附图7、8所示，减薄槽13环连接柱12的柱身周向连续布置，呈环形槽状。
[0019]如附图7所示，开关孔11整体呈条形孔状，两连接柱12对称设有开关孔11的两端。为保证连接柱12柱体的可靠性，连接柱12的外周设有加强筋121，加强筋121位于远离开关孔11所在侧。本实施例中，连接柱12外周避让开关孔11所在侧等间隔设有三个加强筋121。
[0020]装配时如附图5
‑
8所示，安装架本体10的下架面显露于车身外侧，安装架本体10向车身内侧凹陷形成开关安装座14，开关安装座14包括安装座面141，安装座面141上布设有开关孔11，两连接柱12对称布设于开关孔11的两侧，连接柱12邻近安装座面141的边沿布置。
[0021]开关安装座14围合成整体呈上小下大的斗状操作区域，安装座面141邻近车尾侧布置并斜向下面向车头侧，便于用户触摸与操作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门开关安装架，其特征在于：包括与汽车尾门外饰板相连、整体水平布置的安装架本体(10)，安装架本体(10)上开设有容纳尾门开关的开关孔(11)，开关孔(11)的旁侧设有连接柱(12)，连接柱(12)与安装架本体(10)的连接处设有减薄槽(13)。2.根据权利要求1所述的汽车尾门开关安装架，其特征在于：减薄槽(13)环连接柱(12)的柱身周向连续布置，呈环形槽状。3.根据权利要求1所述的汽车尾门开关安装架，其特征在于：连接柱(12)的外周设有加强筋(121)，加强筋(121)位于远离开关孔(11)所在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德龙，
申请(专利权)人：合肥汇通控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：