一种LNG卸船装车橇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LNG卸船装车橇，涉及天然气运输领域，包括：液相管路、气相管路、放空管路、排净管路、氮气管路、仪表风管路，LNG通过软管卸船，卸船后直接装车，不经过现场储罐贮存等中转步骤。将卸船/装车过程中用到的仪表阀门集成为一个橇装。橇装设计有六条管路组成五条支路可以就地安装，也可以制造成拖车等形式，不用时拖离现场，以节约码头占地。以节约码头占地。以节约码头占地。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG卸船装车橇


[0001]本技术涉及天然气运输领域，特别涉及一种LNG卸船装车橇。

技术介绍

[0002]现有LNG卸船
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槽车装车外输流程，解决方案一般为：建设一座含有复杂管路系统及多个LNG储罐的LNG接收站，先将槽船内LNG过海运臂等管路卸入储罐储存，再通过终端定量装车橇系统完成LNG装车。
[0003]上述接收站模式适用于十万方以上大型槽船卸船、接收站直接气化外输、槽车运输辐射区域广的情形。当用气量不大，槽船容积只有几千至一万方，且码头可用面积小时，接收站模式不再适用。

技术实现思路

[0004]本技术目的之一是解决在现有技术中，当进行少量的LNG运送时，使用接收站传输的成本较大效率较低的技术问题。
[0005]为达到上述目的之一，本技术采用以下方案：一种LNG卸船装车橇，其特征在于，包括：液相管路，该液相管路连接在LNG船与LNG车之间，该液相管路设置有一条主管，该液相管路的右侧设置支路，该液相管路包括：液相总阀，该液相总阀连接在该液相管路的前端，该液相连接在该液相管路主管上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG卸船装车橇，其特征在于，包括：液相管路，所述液相管路连接在LNG船与LNG车之间，所述液相管路设置有一条主管，所述液相管路的右侧设置支路，所述液相管路包括：液相总阀，所述液相总阀连接在所述液相管路的前端，所述液相连接在所述液相管路主管上；第一质量流量计，所述第一质量流量计连接在所述液相管路支路的左侧；第一流量调节阀，所述第一流量调节阀连接在所述第一质量流量计的右侧；第一气动开关阀，所述第一气动开关阀连接在所述第一流量调节阀的右侧；第一压力变送器，所述第一压力变送器连接在所述第一气动开关阀的右侧；第一温度变送器，所述第一温度变送器连接在所述第一压力变送器的右侧；液相鹤管，所述液相鹤管连接在所述第一温度变送器的右侧；气相管路，所述气相管路连接在LNG船与LNG车之间，所述气相管路设置有一条主管，所述气相管路的右侧设置有支路，所述气相管路包括：第二气动开关阀，所述第二气动开关阀连接在所述气相管路支路的左侧；第二温度变送器，所述第二温度变送器连接在所述第二气动开关阀的右侧；气相鹤管，所述气相鹤管连接在所述第二温度变送器的右侧。2.根据权利要求1所述的一种LNG卸船装车橇，其中，所述的液相管路还包括：第一安全阀，所述第一安全阀连接在所述第一质量流量计的左侧。...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦栋成，朱福生，冯是公，冷启远，
申请(专利权)人：江苏长隆石化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：