一种内衬层自动搭送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种内衬层自动搭送装置，其包括支撑架、设置于支撑架上的气缸、连接于气缸活塞端用于实现将第一传送带上下落的内衬层顶持过渡至相邻第二传送带上的推动件、位于第一传送带下方用于感应内衬层下落的感应部件。本实用新型专利技术能够依靠气缸推杆实现内衬层在第一传送带与第二传送带间自动搭送操作，节省了人力，降低了生产成本；通过自动化的机械装置代替人工，有效避免了因人工忘记或未及时操作而造成的内衬层落地污染问题；其结构简单，制造成本低，不仅能够适用于内衬层的传送卷取工位，同样适用于类似的半成品传送卷取作业。业。业。

【技术实现步骤摘要】
一种内衬层自动搭送装置


[0001]本技术涉及轮胎生产
，更具体的说，它涉及一种内衬层自动搭送装置。

技术介绍

[0002]内衬层是轮胎的重要组成部分，轮胎的气密性就是依靠内衬层来保证，因此，内衬层的生产至关重要。
[0003]内衬层是由挤出压延后的气密层与过渡层进行贴合而得到的，为了满足成型工序的生产需求，会大量生产内衬层并进行存放，由于内衬层较薄，所以其存放方式是工字轮卷取。
[0004]目前，轮胎厂生产出的内衬层都是定长卷取，卷取长度大约是170
‑
180米，当一卷内衬层卷取完毕后，裁刀会自动裁断，然后进入下一卷内衬层的卷取。新卷内衬层会先经过第一传送带(起到传送与裁断的作用)，然后车间工人用双手将内衬层从第一传送带搭到第二传送带(起到传送与卷取的作用)，这样会十分浪费人力，而且为了提高生产效率，内衬层的卷取工位采用的是双工位不停机卷取的方式，假如车间工人忘记或未及时将裁断后的内衬层搭到第二传送带上，内衬层就会落地污染，造成材料的浪费，增加了生产成本。
[0005]因此，现有技术需要进一步的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内衬层自动搭送装置，其特征在于，包括支撑架、设置于支撑架上的气缸、连接于气缸活塞端用于实现将第一传送带上下落的内衬层顶持过渡至相邻第二传送带上的推动件、位于第一传送带下方用于感应内衬层下落的感应部件。2.根据权利要求1所述的内衬层自动搭送装置，其特征在于：所述感应部件为雷达探头，所述内衬层自动搭送装置还包括控制器，所述雷达探头与控制器信号连接，所述控制器与气缸控制连接。3.根据权利要求2所述的内衬层自动搭送装置，其特征在于：所述雷达探头设置于第一传送带近传送末端的支架底部。4.根据权利要求1所述的内衬层自动搭送装置，其特征在于：所述推动件水平设置且与气缸活塞杆的顶部垂直固接。5.根据权利要求4所述的内衬层自动搭送装置，其特征在于：所述推动件为推杆。6.根据权利要求5所述的内衬层自动搭送装置，其特征在于：所述推杆表面设置有用于防止内衬层在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海宁，赵长松，杨利伟，尚永会，李文强，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：