一种车门铰链、车门总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门铰链、车门总成及汽车，涉及汽车技术领域，该车门铰链包括相互铰接的车身连接件与车门连接件，所述车身连接件通过锻造形成，所述车身连接件包括连接至车身的安装座，及由所述安装座延伸出的支撑座，所述车门连接件通过冲压形成，所述车门连接件包括铰接于所述支撑座的铰接座，及由所述铰接座的至少一端延伸出且用于连接车门的连接座，并且所述支撑座与所述铰接座呈倾斜状连接，倾斜方向朝向汽车车厢一侧。本实用新型专利技术所示的车门铰链，在满足刚度的情况下能够尽可能的轻量化，使用该车门铰链的车门可借助车门的自重惯性关闭车门，以提升消费者的使用体验性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链、车门总成及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种车门铰链、车门总成及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，乘客对汽车舒适度及车门关闭舒适度提出了更高的要求，车门铰链作为车门系统的关键零件，对车门的开关舒适度起到了关键作用，车门铰链的设计即要保证铰链的刚度避免车门下沉、起到安全开关、方便乘客上下车的作用，又要考虑车门开关舒适度避免车门开关沉重，同时还需要考虑整车轻量化。
[0003]目前汽车市场的车门铰链中，通常采用冲压或者锻造单一工艺成型的车身连接件与车门连接件，通过轴销连接起到车门开关的作用；考虑车门大且重、车身轴距长等问题，市场迫切需要一种成本合适、既能保证刚度、又能轻量化、还能提升车门开关舒适度的车门铰链。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种车门铰链，旨在解决现有技术中车身连接件与车门连接件同时采用冲压或锻造制成，采用冲压工艺无法满足刚度，采用锻造工艺无法满足轻量化的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下技术方案来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链，包括相互铰接的车身连接件与车门连接件，其特征在于：所述车身连接件通过锻造形成，所述车身连接件包括连接至车身的安装座，及由所述安装座延伸出的支撑座，所述车门连接件通过冲压形成，所述车门连接件包括铰接于所述支撑座的铰接座，及由所述铰接座的至少一端延伸出且用于连接车门的连接座，并且所述支撑座与所述铰接座呈倾斜状连接，倾斜方向朝向汽车车厢一侧。2.根据权利要求1所述的车门铰链，其特征在于：所述铰接座包括第一铰接板，及由所述第一铰接板的端部朝向所述支撑座延伸出的第二铰接板，所述第二铰接板在远离所述第一铰接板的一端连接至所述连接座；所述支撑座的内侧设有用于避让所述第一铰接板的避空结构。3.根据权利要求2所述的车门铰链，其特征在于：所述第一铰接板的两端分别朝向所述支撑座延伸出所述第二铰接板，转动连接件穿过两组所述第二铰接板与所述铰接座连接。4.根据权利要求3所述的车门铰链，其特征在于：所述转动连接件包括转轴及套设于转轴上的衬套，所述转轴穿过两组所述第二铰接板与所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫滨，江顺，魏伟华，闵伍保，万宏杰，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：