用于明挖法地铁出入口基坑管线原位保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于明挖法地铁出入口基坑管线原位保护结构，所述管线原位保护结构包括支撑桩、型钢主梁、型钢次梁、格栅钢架及高度调节螺栓；支撑桩内预埋有连接件，所述支撑桩通过连接件与所述型钢主梁、格栅钢架连接；型钢次梁穿过管底搭在主梁上，所述型钢主梁上设有所述高度调节螺栓，通过高度调节螺栓调节型钢次梁的高度，使型钢次梁与受保护管线紧贴，以形成管线原位保护结构。本实用新型专利技术通过管线原位保护结构与基坑围护结构结合设置的方式，避免了管线迁改，以有效缩短工期，节约工程造价，同时解决了管线两侧围护桩之间间距过大的问题，保证了基坑的安全，具有很强的推广价值。广价值。广价值。

【技术实现步骤摘要】
用于明挖法地铁出入口基坑管线原位保护结构


[0001]本技术属于地下工程
，尤其涉及一种用于明挖法地铁出入口基坑管线原位保护结构。

技术介绍

[0002]随着社会不断发展，城市地下空间领域不断开拓，不可避免会遇到地铁出入口基坑与市政管线交叉的情况，为保证基坑的安全及减小对管线的影响，传统的做法是将管线进行迁改，车站施工完成后再恢复原状。但实际过程中有些管线由于各种因素很难进行迁改，只能对管线进行原位保护。
[0003]无论是采用临时迁改或者原位保护的方式，存在如下问题：
[0004]1)管线迁改会增加工程造价，同时需多次协调对接，因此也会造成施工工期较长。
[0005]2)管线占用了基坑围护桩的打设位置，同时考虑施工围护桩对管线的影响，预留施工安全距离，从而导致管线两侧两根围护桩间距过大，进而影响基坑的安全。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，技术提供了一种用于明挖法地铁出入口基坑管线原位保护结构，通过管线原位保护结构与基坑围护结构相结合的方式，有效缩短工期，节约工程造价，保证基坑安全。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于明挖法地铁出入口基坑管线原位保护结构，其特征在于，包括支撑桩(1)、型钢主梁(2)、型钢次梁(3)、格栅钢架(4)及高度调节螺栓(5)，所述支撑桩(1)内预埋有连接件(9)，所述支撑桩(1)通过所述连接件(9)与所述型钢主梁(2)、格栅钢架(4)连接；所述型钢次梁(3)穿过受保护管线(7)底部搭在所述型钢主梁(2)上，所述型钢主梁(2)上设有所述高度调节螺栓(5)，通过所述高度调节螺栓(5)调节所述型钢次梁(3)的高度，使所述型钢次梁(3)与所述受保护管线(7)紧贴。2.根据权利要求1所述的用于明挖法地铁出入口基坑管线原位保护结构，其特征在于，所述受保护管线(7)同侧所述支撑桩(1)通过所述连接件(9)与所述型钢主梁(2)连接，所述支撑桩(1)与型钢主梁(2)之间设有一道吊筋(8)，所述吊筋(8)一端与所述支撑桩(1)主筋焊接，另一端焊接在所述型钢主梁(2)上；所述受保护管线(7)两侧所述支撑桩(1)通过所述连接件(9)与所述格栅钢架(4)连接。3.根据权利要求1所述的用于明挖法地铁出入口基坑管线原位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明君，贺维国，宋超业，刘鹏，毕经东，汤浩杰，范国刚，李浩，陈小飞，吕青松，杜宝义，郑阳，张启良，毕丽平，
申请(专利权)人：中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：