一种推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、前轮组件、后轮组件，所述车架包括底支架和能够相对所述底支架收折的推杆架，所述前轮组件与所述后轮组件设于所述底支架的底部，所述推杆架包括能够相对收折的上推杆架与下推杆架，所述车架还包括托架，所述托架转动地设置在所述上推杆架或所述下推杆架上，所述托架与所述推杆架之间还设置有用于在所述上推杆架与所述下推杆架相对收折时驱使所述托架相对所述推杆架收折的联动件。本实用新型专利技术的推车所包含的托架能够随推车一同折叠，折叠后空间占用小，使用方便。并且，该托架的安装位置较高、能够嫁接多种外部装置，使用范围更广。使用范围更广。使用范围更广。

【技术实现步骤摘要】
一种推车


[0001]本技术涉及一种推车。

技术介绍

[0002]现有技术中的推车，参见授权公告号为CN208069760U所公开的推车，该推车包括推车车架、车轮组件和设在推车车架上以容纳汽车座的汽车座托架，现有技术的推车由于包括托架，托架在折叠过程中过多地挤占了推车车架上的其他组件的空间，使得推车折叠后占用空间较大，同时，托架在车架上的安装位置较低，仅能够在其上安装外部装置，使用范围有限，在日常使用过程中十分不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有技术的缺陷，提供一种新型带托架的推车。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、前轮组件、后轮组件，所述车架包括底支架和能够相对所述底支架收折的推杆架，所述前轮组件与所述后轮组件设于所述底支架的底部，所述推杆架包括能够相对收折的上推杆架与下推杆架，所述车架还包括托架，所述托架转动地设置在所述上推杆架或所述下推杆架上，所述托架与所述推杆架之间还设置有用于在所述上推杆架与所述下推杆架相对收折时驱使所述托架相对所述推杆架收折的联动件。
[0005]优选地，所述上推杆架的下部与所述上推杆架的上部转动地连接，所述托架的一端部转动地连接在所述上推杆架或所述下推杆架上，当所述车架处于折叠状态时，所述上推杆架、下推杆架及所述托架相对转动并收拢在一起。
[0006]优选地，所述上推杆架的下部与所述上推杆架的上部转动地连接，所述托架沿前后方向延伸，所述托架的后端部转动地连接在所述上推杆架上，所述联动件为联动杆，所述联动杆转动地连接在所述托架与所述下推杆架之间。
[0007]进一步地，当所述车架处于折叠状态时，所述上推杆架收拢在所述下推杆架的前侧，所述托架与所述联动杆收拢在所述上推杆架与所述下推杆架之间。
[0008]优选地，所述托架具有分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根托杆，所述推杆架具有分设于左右两侧的两组推杆，两根所述托杆沿左右方向位于两组所述推杆之间。
[0009]进一步地，每根所述托杆上均设有挂钩杆，所述挂钩杆的下部固定在所述托杆上，所述挂钩杆的上部具有沿左右方向上向外弯曲延伸的钩挂部。
[0010]进一步优选地，所述挂钩杆的下部固定地设置在所述托杆的内侧部上。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述底支架至少包括前支架，所述前轮组件设于所述前支架的底部，所述推杆架能够沿自身长度延伸方向相对滑动地与所述前支架连接。
[0012]优选地，所述前支架的上部具有滑动导向件，所述推杆架与所述滑动导向件之间相对滑动地配合。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述底支架还包括底部设有所述后轮组件的后支架，
以及撑杆，所述后支架的上部与所述推杆架的下部转动地连接，所述撑杆转动地连接在所述前支架的上部与所述后支架之间，当所述车架处于折叠状态时，所述前支架、后支架、撑杆及推杆架相互收拢在一起，所述后支架的上部与所述前支架的下部相互靠拢，所述后支架的下部与所述前支架的上部相互靠拢。
[0014]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的推车所包含的托架能够随推车一同折叠，折叠后空间占用小，使用方便；同时，该托架的安装位置较高、能够嫁接多种外部装置，使用范围更广。
附图说明
[0015]附图1为本技术推车在展开状态时的三维立体图；
[0016]附图2为本技术推车中托杆部分在展开状态时的侧视图；
[0017]附图3为对应附图2的本技术推车中托杆部分在展开状态时的三维立体图；
[0018]附图4为本技术推车中托杆部分在展开状态向折叠状态转换时的侧视图；
[0019]附图5为对应附图4的本技术推车中托杆部分在展开状态向折叠状态转换时的三维立体图；
[0020]附图6为本技术推车中托杆部分在折叠状态时的侧视图；
[0021]附图7为对应附图4的本技术推车中托杆部分在折叠状态时的三维立体图；
[0022]附图8为本技术推车在展开状态时的侧视图；
[0023]附图9为对应附图8的本技术推车在展开状态时的三维立体图；
[0024]附图10为本技术推车在展开状态向折叠状态转换时的侧视图；
[0025]附图11为对应附图8的本技术推车在展开状态向折叠状态转换时的三维立体图；
[0026]附图12为本技术推车在折叠状态时的侧视图；
[0027]附图13为对应附图12的本技术推车在折叠状态时的三维立体图；
[0028]其中：100、车架；200、前轮组件；300、后轮组件；
[0029]1、底支架；11、前支架；111、前支杆；12、滑动导向件；13、后支架；131、后支杆；14、撑杆；
[0030]2、推杆架；21、上推杆架；211、上推杆；22、下推杆架；221、下推杆；
[0031]3、托架；31、托杆；32、挂钩杆；321、钩挂部；
[0032]4、联动件；41、联动杆；
[0033]5、购物提篮（外部装置）；51、布兜；51、提拉杆；
[0034]a、第一轴；b、第二轴；c、第三轴；d、第四轴。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和具体实施例来对本技术的技术方案作进一步的阐述。
[0036]一种推车，参见图1所示，包括具有展开状态与折叠状态的车架100、前轮组件200、后轮组件300，车架100包括底支架1和能够相对底支架1收折的推杆架2，前轮组件200与后轮组件300设于底支架1的底部，推杆架2包括能够相对收折的上推杆架21与下推杆架22。车架100还包括托架3，托架3转动地设置在上推杆架21或下推杆架22上，托架3与推杆架2之间
还设置有用于在上推杆架21与下推杆架22相对收折时驱使托架3相对推杆架2收折的联动件4。该车架折叠时，推杆架2的上推杆架21与下推杆架22相对收折时使得托架3与推杆架2收折在一起，底支架1收折并与收折后的推杆架21收拢在一起，托架3收拢在车架100中。
[0037]具体地，上推杆架21的下部与上推杆架21的上部转动地连接，托架3的一端部转动地连接在上推杆架21或下推杆架22上，当车架100处于折叠状态时，上推杆架21、下推杆架22及托架3相对转动并收拢在一起。本实施例中，托架3沿前后方向延伸，托架3的后端部与上推杆架21转动地连接，联动件4包括联动杆41，联动杆41转动地连接在托架3与下推杆架22之间。
[0038]具体到本实施例中，参见图2至图5所示，托架3自前向后地呈开口向前的“U”形延伸，托架3具有分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根托杆31，托杆31与联动杆41转动地连接。联动杆41具有两根，两根联动杆41分设于左右两侧且均自上向下地呈“L”形延伸，两根联动杆41的上端部均与位于同侧的托杆31通过第一轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、前轮组件、后轮组件，所述车架包括底支架和能够相对所述底支架收折的推杆架，所述前轮组件与所述后轮组件设于所述底支架的底部，其特征在于：所述推杆架包括能够相对收折的上推杆架与下推杆架，所述车架还包括托架，所述托架转动地设置在所述上推杆架或所述下推杆架上，所述托架与所述推杆架之间还设置有用于在所述上推杆架与所述下推杆架相对收折时驱使所述托架相对所述推杆架收折的联动件。2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述上推杆架的下部与所述上推杆架的上部转动地连接，所述托架的一端部转动地连接在所述上推杆架或所述下推杆架上，当所述车架处于折叠状态时，所述上推杆架、下推杆架及所述托架相对转动并收拢在一起。3.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述上推杆架的下部与所述上推杆架的上部转动地连接，所述托架沿前后方向延伸，所述托架的后端部转动地连接在所述上推杆架上，所述联动件为联动杆，所述联动杆转动地连接在所述托架与所述下推杆架之间。4.根据权利要求3所述的推车，其特征在于：当所述车架处于折叠状态时，所述上推杆架收拢在所述下推杆架的前侧，所述托架与所述联动杆收拢在所述上推杆架与所述下推杆架之间。5.根据权利要求1所述的推车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹向闯，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：