拖挂式氢燃料电池增程器制造技术

本实用新型专利技术公开了拖挂式氢燃料电池增程器，包括对称设置的框体，所述箱体的底部铰接设有对称设置的板体，所述板体远离箱体的一端设有滚轮，所述板体上铰接设有减震器，所述减震器的另一端与横板铰接，所述横板由上至下依次设有罐体一、罐体二、罐体三和控制器，所述箱体上设有氢燃料发动机，所述罐体一、罐体二和罐体三的输出端均设有流量表和电磁阀一，所述电磁阀一的另一端连通设有管道一，所述管道一的底端连接设有三通管，所述三通管的一端设有充气口，另一端通过管道二与氢燃料发动机连通，所述管道二上设有电磁阀二。本实用新型专利技术的优点在于：在不改变整车布局的情况下，增加一个拖挂式氢燃料电池增程器，进而增加续驶里程。程。程。

【技术实现步骤摘要】
拖挂式氢燃料电池增程器


[0001]本技术涉及电动汽车增程器
，具体是指拖挂式氢燃料电池增程器。

技术介绍

[0002]随着人类的活动，二氧化碳的排放增加，全球变暖也在影响着人们的生活方式，带来越来越多的问题。
[0003]为了人类的可持续发展，发展新能源车是大势所趋，当前大部分车辆还是处于燃油阶段，部分车企已经开始大力发展纯电车型，但是对于纯电续驶里程达不到需求，充电耗时长，电量焦虑症，后期电池的回收处理等一系列问题随之产生。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服以上困难，提供一种在不改变整车布局的情况下，增加一个拖挂式氢燃料电池增程器，进而增加续驶里程的拖挂式氢燃料电池增程器。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：拖挂式氢燃料电池增程器，包括对称设置的框体，所述框体之间设有若干个连接框体的横板，所述横板的一侧设有牵引装置，所述框体的底部设有箱体，所述箱体的底部铰接设有对称设置的板体，所述板体远离箱体的一端设有滚轮，所述板体上铰接设有减震器，所述减震器的另一端与横板铰接，所述横板由上至下依次设有罐体一、罐体二、罐体三和控制器，所述箱体上设有氢燃料发动机，所述罐体一、罐体二和罐体三的输出端均设有流量表和电磁阀一，所述电磁阀一的另一端连通设有管道一，所述管道一的底端连接设有三通管，所述三通管的一端设有充气口，另一端通过管道二与氢燃料发动机连通，所述管道二上设有电磁阀二，所述控制器分别与氢燃料发动机、流量表、电磁阀一和电磁阀二电性连接，所述控制器上连接设有电源线。
[0006]作为改进，所述罐体一、罐体二和罐体三上均设有与横板固定连接固定带。
[0007]作为改进，所述氢燃料发动机的顶部延伸至横板的上方。
[0008]作为改进，所述箱体和横板之间设有斜杆。
[0009]作为改进，所述牵引装置包括与横板铰接的杆体，所述杆体的数量为两个，所述杆体的另一端铰接设有连接杆体的竖杆，所述竖杆上设有对称设置的牵引耳。
[0010]本技术与现有技术相比的优点在于：所述牵引装置可以将增程器很方便的挂接在汽车的尾部，为电动汽车提供电力，以增加电动汽车的续航里程，所述减震器可以减少增程器在移动过程中的颠簸，使增程器更加的稳定。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图。
[0012]图2是本技术侧视状态的结构示意图。
[0013]如图所示：1、框体，2、横板，3、牵引装置，4、箱体，5、板体，6、滚轮，7、减震器，8、罐体一，9、罐体二，10、罐体三，11、控制器，12、氢燃料发动机，13、流量表，14、电磁阀一，15、管
道一，16、三通管，17、充气口，18、管道二，19、电磁阀二，20、电源线，21、固定带，22、斜杆，23、杆体，24、竖杆，25、牵引耳。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]结合附图1
‑
2，拖挂式氢燃料电池增程器，包括对称设置的框体1，所述框体1之间设有若干个连接框体1的横板2，所述横板2的一侧设有牵引装置3，所述框体1的底部设有箱体4，所述箱体4的底部铰接设有对称设置的板体5，所述板体5远离箱体4的一端设有滚轮6，所述板体5上铰接设有减震器7，所述减震器7的另一端与横板2铰接，所述横板2由上至下依次设有罐体一8、罐体二9、罐体三10和控制器11，所述箱体4上设有氢燃料发动机12，所述罐体一8、罐体二9和罐体三10的输出端均设有流量表13和电磁阀一14，所述电磁阀一14的另一端连通设有管道一15，所述管道一15的底端连接设有三通管16，所述三通管16的一端设有充气口17，另一端通过管道二18与氢燃料发动机12连通，所述管道二18上设有电磁阀二19，所述控制器11分别与氢燃料发动机12、流量表13、电磁阀一14和电磁阀二19电性连接，所述控制器11上连接设有电源线20。
[0016]所述罐体一8、罐体二9和罐体三10上均设有与横板2固定连接固定带21。
[0017]所述氢燃料发动机12的顶部延伸至横板2的上方。
[0018]所述箱体4和横板2之间设有斜杆22。
[0019]所述牵引装置3包括与横板2铰接的杆体23，所述杆体23的数量为两个，所述杆体23的另一端铰接设有连接杆体23的竖杆24，所述竖杆24上设有对称设置的牵引耳25。
[0020]本技术的工作原理：人们通过牵引装置3，即可将增程器很方便的挂接在汽车的尾部，通过控制器11开启氢燃料发动机12、电磁阀二19和逐个开启电磁阀一14，罐体一8、罐体二9和罐体三10内的氢气即可经管道一15、电磁阀二19和管道二18进入到氢燃料发动机12内进行燃料，进而产生电量，将电源线20连接到电动汽车上即可为电动汽车提供电力，以增加电动汽车的续航里程，所述减震器7可以减少增程器在移动过程中的颠簸，使增程器更加的稳定，所述流量表13可实时的对罐体一8、罐体二9和罐体三10的氢气时进行监测，并将监测结果反馈至控制器11，使人们可以实时了解增程内剩余的氢气量，当人们需要对罐体一8、罐体二9和罐体三10进行充气操作时，只需交管道与充气口17连通，通过控制器11关闭电磁阀二19，然后逐个开启电磁阀一14，即可逐个对罐体一8、罐体二9和罐体三10进行充气操作。
[0021]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.拖挂式氢燃料电池增程器，其特征在于：包括对称设置的框体，所述框体之间设有若干个连接框体的横板，所述横板的一侧设有牵引装置，所述框体的底部设有箱体，所述箱体的底部铰接设有对称设置的板体，所述板体远离箱体的一端设有滚轮，所述板体上铰接设有减震器，所述减震器的另一端与横板铰接，所述横板由上至下依次设有罐体一、罐体二、罐体三和控制器，所述箱体上设有氢燃料发动机，所述罐体一、罐体二和罐体三的输出端均设有流量表和电磁阀一，所述电磁阀一的另一端连通设有管道一，所述管道一的底端连接设有三通管，所述三通管的一端设有充气口，另一端通过管道二与氢燃料发动机连通，所述管道二上设有电磁阀二，所述控制器分...

【专利技术属性】
技术研发人员：于蓬，薛彬，
申请(专利权)人：山东泉氢动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：