一种城市轨道交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通信号灯，包括灯箱，所述灯箱四周设置于信号灯，所述灯箱底部设置有设备箱，所述设备箱内腔设置有蓄电池，所述设备箱前侧对称铰接有第一箱门，所述设备箱底部设置有升降机构，所述升降机构底部设置有支撑机构，所述支撑机构底部设置有万向轮，所述灯箱四角均设置有限制条，且所述限制条底部与支撑机构连接,所述升降机构包括电机箱、电机、升降柱、螺纹孔与螺杆，所述电机箱设置于设备箱下方，所述电机设置于电机箱内，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，在使用该城市轨道交通信号灯时，能够根据需要，将信号灯升降至合适的高度，并通过支撑机构加强城市轨道交通信号灯的稳定性。道交通信号灯的稳定性。道交通信号灯的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通信号灯


[0001]本技术涉及一种城市轨道交通信号灯，属于城市轨道


技术介绍

[0002]城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统，主要为城市内公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，一般在城市轨道交错错杂区域需要安装信号灯，对于信号灯，有固定在地面上的以及移动的，其中对于移动的信号灯，要能够根据需要，将信号灯升降至合适的高度，并加强城市轨道交通信号灯的稳定性，为此，提供一种城市轨道交通信号灯。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种城市轨道交通信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种城市轨道交通信号灯，包括灯箱，所述灯箱四周设置于信号灯，所述灯箱底部设置有设备箱，所述设备箱内腔设置有蓄电池，所述设备箱前侧对称铰接有第一箱门，所述设备箱底部设置有升降机构，所述升降机构底部设置有支撑机构，所述支撑机构底部设置有万向轮，所述灯箱四角均设置有限制条，且所述限制条底部与支撑机构连接。
[0006]进一步的，所述升降机构包括电机箱、电机、升降柱、螺纹孔与螺杆，所述电机箱设置于设备箱下方，所述电机设置于电机箱内，所述螺杆底端与电机的输出端连接，所述螺纹孔开设于升降柱底端，且所述螺杆顶端螺纹连接于螺纹孔内，所述升降柱顶端与设备箱连接。
[0007]进一步的，所述升降柱外壁设置有稳定斜板，且所述稳定斜板顶面与设备箱底面连接。
[0008]进一步的，述支撑机构包括支撑箱、配重块与第二箱门，所述支撑箱设置于电机箱底部，所述配重块设置于支撑箱内腔，所述第二箱门对称铰接于支撑箱前侧。
[0009]进一步的，所述限制条底端与支撑箱连接，所述限制条与设备箱以及灯箱相贴合。
[0010]进一步的，所述灯箱顶部设置有挡雨板，且所述挡雨板与限制条之间留有间隙。
[0011]进一步的，所述蓄电池分别与电机以及信号灯电连接。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、在使用该城市轨道交通信号灯时，能够根据需要，将信号灯升降至合适的高度，并通过支撑机构加强城市轨道交通信号灯的稳定性。
[0014]2、通过设置稳定斜板，能够加强升降柱与设备箱之间的稳定性，通过设置限制条，能够对设备箱以及灯箱进行限制，防止灯箱以及设备箱随螺杆的转动而转动，从而保证灯箱以及设备箱进行升降，通过设置挡雨板，为灯箱提供一定的挡雨效果。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]图1是本技术一种城市轨道交通信号灯的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术一种城市轨道交通信号灯的内部结构示意图；
[0018]图3是本技术一种城市轨道交通信号灯的限制条示意图；
[0019]图4是本技术一种城市轨道交通信号灯的稳定斜板底部结构示意图；
[0020]图中标号：1、灯箱；2、信号灯；3、设备箱；4、蓄电池；5、第一箱门；6、升降机构；7、支撑机构；8、万向轮；9、限制条；10、电机箱；11、电机；12、升降柱；13、螺纹孔；14、螺杆；15、稳定斜板；16、支撑箱；17、配重块；18、第二箱门；19、挡雨板。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种城市轨道交通信号灯，包括灯箱1，所述灯箱1四周设置于信号灯2，所述灯箱1底部设置有设备箱3，所述设备箱3内腔设置有蓄电池4，所述蓄电池4分别与电机11以及信号灯2电连接，所述设备箱3前侧对称铰接有第一箱门5，所述设备箱3底部设置有升降机构6，所述升降机构6底部设置有支撑机构7，所述支撑机构7底部设置有万向轮8，所述灯箱1四角均设置有限制条9，且所述限制条9底部与支撑机构7连接。
[0023]具体的，如图1、图2和图4所示，所述升降机构6包括电机箱10、电机11、升降柱12、螺纹孔13与螺杆14，所述电机箱10设置于设备箱3下方，所述电机11设置于电机箱10内，所述螺杆14底端与电机11的输出端连接，所述螺纹孔13开设于升降柱12底端，且所述螺杆14顶端螺纹连接于螺纹孔13内，所述升降柱12顶端与设备箱3连接，开启电机11，使螺杆14进行转动，带动升降柱12、设备箱3以及灯箱1进行升降，将信号灯2调节至合适的高度，所述升降柱12外壁设置有稳定斜板15，且所述稳定斜板15顶面与设备箱3底面连接，加强升降柱12与设备箱3之间的稳定性。
[0024]具体的，如图1
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图3所示，所述支撑机构7包括支撑箱16、配重块17与第二箱门18，所述支撑箱16设置于电机箱10底部，所述配重块17设置于支撑箱16内腔，所述第二箱门18对称铰接于支撑箱16前侧，根据需要，在支撑箱16内放置一定数量的配重块17。
[0025]具体的，如图1
‑
图3所示，所述限制条9底端与支撑箱16连接，所述限制条9与设备箱3以及灯箱1相贴合，对设备箱3以及灯箱1进行限制，防止灯箱1以及设备箱3随螺杆14的转动而转动，从而保证灯箱1以及设备箱3进行升降。
[0026]具体的，如图1和图2所示，所述灯箱1顶部设置有挡雨板19，且所述挡雨板19与限制条9之间留有间隙，为灯箱1提供一定的挡雨效果。
[0027]本技术工作原理：通过万向轮8将城市轨道交通信号灯移动至合适的位置，在支撑箱16内放置一定数量的配重块17，开启电机11，使螺杆14进行转动，带动升降柱12、设备箱3以及灯箱1进行升降，将信号灯2调节至合适的高度，开启信号灯2进行使用，设置稳定斜板15，能够加强升降柱12与设备箱3之间的稳定性，设置限制条9，能够对设备箱3以及灯
箱1进行限制，防止灯箱1以及设备箱3随螺杆14的转动而转动，从而保证灯箱1以及设备箱3进行升降，设置挡雨板19，为灯箱1提供一定的挡雨效果。
[0028]以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通信号灯，包括灯箱(1)，其特征在于：所述灯箱(1)四周设置于信号灯(2)，所述灯箱(1)底部设置有设备箱(3)，所述设备箱(3)内腔设置有蓄电池(4)，所述设备箱(3)前侧对称铰接有第一箱门(5)，所述设备箱(3)底部设置有升降机构(6)，所述升降机构(6)底部设置有支撑机构(7)，所述支撑机构(7)底部设置有万向轮(8)，所述灯箱(1)四角均设置有限制条(9)，且所述限制条(9)底部与支撑机构(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通信号灯，其特征在于：所述升降机构(6)包括电机箱(10)、电机(11)、升降柱(12)、螺纹孔(13)与螺杆(14)，所述电机箱(10)设置于设备箱(3)下方，所述电机(11)设置于电机箱(10)内，所述螺杆(14)底端与电机(11)的输出端连接，所述螺纹孔(13)开设于升降柱(12)底端，且所述螺杆(14)顶端螺纹连接于螺纹孔(13)内，所述升降柱(12)顶端与设备箱(3)连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰志军，王鹏扬，闫雄伟，
申请(专利权)人：兰志军，
类型：新型
国别省市：