【技术实现步骤摘要】
一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构
[0001]本技术涉及城市地铁施工
，具体为一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构。
技术介绍
[0002]随着城市的快速发展，出现了一批大型、特大型城市，城市人口密度的增加，让城市变得越来越拥挤，可利用空间越来越小，交通拥堵成了城市常常出现的问题，为了缓解城市交通拥挤的问题，开发地下空间已经成为一种趋势，例如地铁的使用为城市人民的生活带来了极大的便利，在许多大城市中得到了广泛的应用，地铁的大量建设，缓解了地面交通拥堵的情况。
[0003]在地铁施工过程中，随着地铁的施工进度不断更新，需要对施工的保护结构进行拆装，现有的结构大多安装复杂，拆卸繁琐，不具备很好的拆装便捷性，拆装便捷性不足，同时现有的保护结构的保护面较窄，无法针对地铁施工中的多种问题进行全面性的保护，保护的全面性不足。为此，我们需要提供一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构来解决上述的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构，防护盖板可在...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构，包括地下连续墙主体(1)、防护盖板(2)和两组顶板(3)，其特征在于：两组所述顶板(3)分别固定连接于防护盖板(2)的两端，所述顶板(3)的底部开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)内部滑动连接有滑块(103)，所述滑块(103)底端与地下连续墙主体(1)顶部固定连接，所述地下连续墙主体(1)包括地下连续墙一(101)和地下连续墙二(102)，所述地下连续墙一(101)和地下连续墙二(102)之间滑动卡接；所述地下连续墙一(101)一侧插接有卡板(6)，所述卡板(6)一侧的顶部和底部均固定连接有固定杆一(7)，所述固定杆一(7)的一端固定连接有锁紧杆(8)，所述地下连续墙二(102)一侧开设有卡槽(9)，所述卡板(6)和卡槽(9)之间卡接固定，所述卡槽(9)内一侧的顶部和底部均开设有固定槽(10)，所述固定槽(10)内固定连接有固定杆二(11)，所述固定杆二(11)一端转动连接有扭簧转轴(12)，所述扭簧转轴(12)上固定连接有转动杆(13)，并且所述锁紧杆(8)和转动杆(13)之间相互锁合。2.根据权利要求1所述的一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构，其特征在于：所述地下连续墙主体(1)的两侧均固定连接有加固侧墙(4)，两组所述加固侧墙(4)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张艳林，吴旭辉，姚莉，沈豪杰，刘恩，张非非，张国峰，平凡，邵石磊，潘卫东，
申请(专利权)人：张艳林，
类型：新型
国别省市：
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