本实用新型专利技术公开了一种城市隧道明挖基坑快速支护装置，属于市政建设技术领域，包括左支护板、右支护板和抵紧装置，所述左支护板和右支护板相隔设置，所述抵紧装置设置在所述左支护板和右支护板之间用于分别将两者抵紧于基坑侧壁；所述抵紧装置包括内杆、外筒和底座，所述外筒和底座分别与左支护板、右支护板固定相连，所述内杆的一端与外筒螺纹连接，所述内杆的另一端与所述底座转动连接且在轴向限位，通过转动所述内杆，所述左支护板和右支护板能够相对移动。本实用新型专利技术装置可以用于长条形基坑的快速施工，从而提高施工质量并加快工程进度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
一种城市隧道明挖基坑快速支护装置
[0001]本技术属于市政建设
，具体涉及一种城市隧道明挖基坑快速支护装置。
技术介绍
[0002]目前国内修建隧道时，在明挖法施工过程中往往采用的是分段式传统木模支模技术，但该技术存在施工速度慢、接缝多、外观质量差等缺陷。因此急需提供一种城市隧道明挖基坑快速支护装置，通过改善支护模板的结构，可以用于长条形基坑的快速施工，从而提高施工质量并加快工程进度。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种城市隧道明挖基坑快速支护装置，可以用于长条形基坑的快速施工，从而提高施工质量并加快工程进度。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]本技术一种城市隧道明挖基坑快速支护装置，包括左支护板、右支护板和抵紧装置，所述左支护板和右支护板相隔设置，所述抵紧装置设置在所述左支护板和右支护板之间用于分别将两者抵紧于基坑侧壁；所述抵紧装置包括内杆、外筒和底座，所述外筒和底座分别与左支护板、右支护板固定相连，所述内杆的一端与外筒螺纹连接，所述内杆的另一端与所述底座转动连接且在轴向限位，通过转动所述内杆，所述左支护板和右支护板能够相对移动。
[0006]进一步，所述内杆与底座连接一端固定设置有端板，所述底座内设置有与所述端板对应的环槽。
[0007]进一步，所述内杆的外表面固定设置有拧紧座。
[0008]进一步，所述左支护板和右支护板的结构相同且对称布置在基坑内。
[0009]进一步，所述左支护板和右支护板均包括支护板体，所述支护板体呈L型，所述支护板体的底面和侧面分别与基坑的底壁和侧壁抵接。
[0010]进一步，所述支护板体由若干支护单元沿基坑的轴向依次拼接而成。
[0011]进一步，相邻两个支护单元之间通过一扣合件扣合，所述扣合件与所述支护单元之间通过锁紧件连接。
[0012]进一步，所述支护单元上开设有竖直的L型的通槽，所述扣合件的两端对应设置有L型的扣合部。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]本技术一种城市隧道明挖基坑快速支护装置，抵紧装置设置在所述左支护板和右支护板之间用于分别将两者抵紧于基坑侧壁，从而避免了支护板的松动，起到良好的支护作用；所述抵紧装置包括内杆、外筒和底座，通过转动所述内杆，所述左支护板和右支护板能够相对移动，实现了快速地抵紧，从而提高施工质量并加快工程进度。
[0015]本技术的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0016]为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：
[0017]图1为本技术装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术装置的俯视图；
[0019]图3为本技术装置的主视图；
[0020]图4为抵紧装置带动结构示意图。
[0021]附图中标记如下：左支护板1、支护单元11、扣合件12、通槽13、扣合部14、右支护板2、抵紧装置3、内杆31、外筒32、底座33、端板34、环槽35、拧紧座36。
具体实施方式
[0022]如图1～4所示，本技术一种城市隧道明挖基坑快速支护装置，包括左支护板1、右支护板2和抵紧装置3，所述左支护板1和右支护板2相隔设置留有间隔，所述抵紧装置3设置在间隔内，且位于所述左支护板1和右支护板2之间用于分别将两者抵紧于基坑侧壁；所述抵紧装置3包括内杆31、外筒32和底座33，所述外筒32和底座33分别与左支护板1、右支护板2固定相连，所述内杆31的一端与外筒32螺纹连接，所述内杆31的另一端与所述底座33转动连接且在轴向限位，通过转动所述内杆31，内杆31与外筒32螺纹配合从而产生轴向的作用力，使得所述左支护板1和右支护板2能够相对移动实现抵紧。
[0023]本技术一种城市隧道明挖基坑快速支护装置，抵紧装置3设置在所述左支护板1和右支护板2之间用于分别将两者抵紧于基坑侧壁，从而避免了支护板的松动，起到良好的支护作用；所述抵紧装置3包括内杆31、外筒32和底座33，通过转动所述内杆31，所述左支护板1和右支护板2能够相对移动，实现了快速地抵紧，从而提高施工质量并加快工程进度。
[0024]本实施例中，所述内杆31与底座33连接一端固定设置有端板34，所述底座33内设置有与所述端板34对应的环槽35，端板34可转动设置在环槽35内，同时端板34可用于轴向定位，防止内杆31从底座33内脱出。
[0025]本实施例中，所述内杆31的外表面固定设置有拧紧座36，方便通过拧紧座36座内杆31进行转动，操作更为方便。
[0026]本实施例中，所述左支护板1和右支护板2的结构相同且对称布置在基坑内。所述左支护板1和右支护板2均包括支护板体，支护板体由竖直板和水平板固定相连形成，两者可直接在工厂预制后输送至现场，装配快速方便，两者固定后使得所述支护板体呈L型，所述支护板体的底面和侧面分别与基坑的底壁和侧壁抵接，分别对基坑的侧壁和底壁实现支护。
[0027]本实施例中，所述支护板体由若干支护单元11沿基坑的轴向依次拼接而成，标准化设置，施工更为迅速，提高施工质量并加快工程进度。
[0028]本实施例中，相邻两个支护单元11之间通过一扣合件12扣合，所述扣合件12与所述支护单元11之间通过锁紧件连接，锁紧件可采用常用的螺钉即可。
[0029]本实施例中，所述支护单元11上开设有竖直的L型的通槽13，所述扣合件12的两端对应设置有L型的扣合部14。
[0030]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市隧道明挖基坑快速支护装置，其特征在于：包括左支护板、右支护板和抵紧装置，所述左支护板和右支护板相隔设置，所述抵紧装置设置在所述左支护板和右支护板之间用于分别将两者抵紧于基坑侧壁；所述抵紧装置包括内杆、外筒和底座，所述外筒和底座分别与左支护板、右支护板固定相连，所述内杆的一端与外筒螺纹连接，所述内杆的另一端与所述底座转动连接且在轴向限位，通过转动所述内杆，所述左支护板和右支护板能够相对移动。2.根据权利要求1所述的一种城市隧道明挖基坑快速支护装置，其特征在于：所述内杆与底座连接一端固定设置有端板，所述底座内设置有与所述端板对应的环槽。3.根据权利要求1所述的一种城市隧道明挖基坑快速支护装置，其特征在于：所述内杆的外表面固定设置有拧紧座。4.根据权利要求1
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3任一项所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳天峥，王凤英，霍晓科，庞浩然，朱良韬，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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