一种客机中空乘人员用安全工作鞋套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客机中空乘人员用安全工作鞋套，涉及劳保用品技术领域。该客机中空乘人员用安全工作鞋套包括鞋套本体和回力钩，所述回力钩转动设置在所述鞋套本体上，所述回力钩与所述鞋套本体之间设有使所述回力钩处于扣合状态的回力钩锁定机构，所述鞋套本体上还设有使所述回力钩打开的触发机构。当飞机遇到气流出现颠簸时，空乘人员只需将脚伸到乘客座椅下，通过碰触触发机构，触发回力钩展开，脚稍微退出时，回力钩便勾住座椅下的铝架，该安全工作鞋套可重复使用，操作简单，能够确保飞机在不可预见的出现剧烈的颠簸时，空乘人员不会被剧烈的颠簸而使自己的身体受到伤害。害。害。

【技术实现步骤摘要】
一种客机中空乘人员用安全工作鞋套


[0001]本技术涉及劳保用品
，具体涉及一种客机中空乘人员用安全工作鞋套。

技术介绍

[0002]在客机运营中，当飞机遇到气流时会出现频繁的颠簸，若颠簸的时间较短，空乘人员只能依靠在乘客的座椅旁扶着座椅和头顶的行李架，待飞机平稳后继续工作，若出现持续的颠簸，空乘人员则需要立即回到座位系好安全带确保安全。当空乘人员在工作中因飞机出现剧烈的颠簸，此时空乘人员无法及时回到座位，可能造成人身伤害。

技术实现思路

[0003]为此，本技术提供一种客机中空乘人员用安全工作鞋套，以解决现有技术中由于剧烈颠簸容易造成空乘人员受到人身伤害的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]该客机中空乘人员用安全工作鞋套包括鞋套本体和回力钩，所述回力钩转动设置在所述鞋套本体上，所述回力钩与所述鞋套本体之间设有使所述回力钩处于扣合状态的回力钩锁定机构，所述鞋套本体上还设有使所述回力钩打开的触发机构。
[0006]进一步地，所述回力钩锁定机构包括夹板，所述夹板与所述鞋套本体间隔设置，所述回力钩设置在所述夹板与所述鞋套本体之间，所述回力钩连接有展开弹簧。
[0007]进一步地，所述鞋套本体上滑动设有推杆，所述回力钩的一端与所述推杆前端转动连接，所述展开弹簧连接在所述回力钩与所述推杆之间，所述触发机构连接所述推杆。
[0008]进一步地，所述触发机构包括触碰开关和压杆，所述压杆与所述推杆固定连接，所述触碰开关转动设置在所述鞋套本体上，所述触碰开关上设有用于固定所述压杆的楔块，所述推杆后端连接有推出弹簧。
[0009]进一步地，所述鞋套本体上设有两根平行设置的所述推杆，所述压杆固定在两根所述推杆之间，所述触碰开关设置在所述压杆的中部。
[0010]进一步地，所述推杆设置在所述鞋套本体的上侧。
[0011]进一步地，所述鞋套本体的前端上侧固定有一个固定板，所述推杆设置在所述固定板上侧。
[0012]进一步地，所述鞋套本体后侧敞口设置，所述鞋套本体的后侧连接有脚腕连接机构。
[0013]进一步地，所述脚腕连接机构包括脚腕固定带和系带，所述系带的一端连接所述鞋套本体，另一端连接所述脚腕固定带。
[0014]进一步地，所述鞋套本体前端封闭设置。
[0015]本技术具有如下优点：
[0016]空乘人员将鞋套本体穿戴在鞋子上，当飞机遇到气流出现颠簸时，空乘人员只需
将脚伸到乘客座椅下，通过碰触触发机构，触发回力钩展开，脚稍微退出时，回力钩便勾住座椅下的铝架，这样，不管飞机颠簸得多么厉害，空乘人员都不会被颠簸得飞机抛出而致使身体受到伤害。当飞机的颠簸停止后，空乘人员可以立即将脚从座椅后移出，并将回力钩复位，当再次出现颠簸时可以重复上述安全保障操作。
[0017]该安全工作鞋套可重复使用，操作简单，能够确保飞机在不可预见的出现剧烈的颠簸时，空乘人员不会被剧烈的颠簸而使自己的身体受到伤害。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0020]图1为本技术实施例1提供的一种客机中空乘人员用安全工作鞋套的俯视图；
[0021]图2为本技术实施例1固定板、推杆、回力钩锁定机构及触发机构的示意图；
[0022]图3为图2中A
‑
A处的剖视图；
[0023]图4为图3中B处的局部放大图；
[0024]图5为图3中C处的局部放大图；
[0025]图6为本技术实施例1提供的客机中空乘人员用安全工作鞋套的工作示意图；
[0026]图7为本技术实施例2鞋套本体固定在鞋子上的示意图；
[0027]图中：1
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鞋套本体 2
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固定板 3
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推杆 4
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推出弹簧 5
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夹板 6
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触碰开关 7
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压杆 8
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回力钩 9
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展开弹簧 10
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楔块 11
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横杆 12
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系带 13
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脚腕固定带 14
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花结。
具体实施方式
[0028]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0029]参见图1～3，该客机中空乘人员用安全工作鞋套包括鞋套本体1和回力钩8，回力钩8转动设置在鞋套本体1上，回力钩8与鞋套本体1之间设有使回力钩8处于扣合状态的回力钩锁定机构，鞋套本体1上还设有使回力钩8打开的触发机构。
[0030]鞋套本体1的前端上侧固定有一个固定板2，回力钩8、回力钩锁定机构和触发机构
都设置在固定板2上侧，鞋套本体1要套在空乘人员所穿鞋子的外面，所以鞋套本体1最好是柔软材质的，固定板2则能够为回力钩8、回力钩锁定机构和触发机构提供较好的支撑，确保回力钩8能够正常打开。
[0031]回力钩并不限定特殊的钩状，回力钩只需要具备普通钩状结构即可实现其勾设在座位下侧的铝架上的目的。
[0032]参见图4，回力钩锁定机构包括夹板5，夹板5与固定板2间隔设置，回力钩8设置在夹板5与固定板2之间，回力钩8连接有展开弹簧9。鞋套本体1上滑动设有推杆3，回力钩8的一端与推杆3前端转动连接，展开弹簧9连接在回力钩8与推杆3之间，触发机构连接推杆3。回力钩8开口向下的折叠后成扣合状态，并且回力钩8被夹板5向下压住无法展开，只有当回力钩8脱离夹板5才能在展开弹簧9的带动下打开。
[0033]参见图5，触发机构包括触碰开关6和压杆7，压杆7与推杆3固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客机中空乘人员用安全工作鞋套，其特征在于，包括鞋套本体和回力钩，所述回力钩转动设置在所述鞋套本体上，所述回力钩与所述鞋套本体之间设有使所述回力钩处于扣合状态的回力钩锁定机构，所述鞋套本体上还设有使所述回力钩打开的触发机构。2.根据权利要求1所述的客机中空乘人员用安全工作鞋套，其特征在于，所述回力钩锁定机构包括夹板，所述夹板与所述鞋套本体间隔设置，所述回力钩设置在所述夹板与所述鞋套本体之间，所述回力钩连接有展开弹簧。3.根据权利要求2所述的客机中空乘人员用安全工作鞋套，其特征在于，所述鞋套本体上滑动设有推杆，所述回力钩的一端与所述推杆前端转动连接，所述展开弹簧连接在所述回力钩与所述推杆之间，所述触发机构连接所述推杆。4.根据权利要求3所述的客机中空乘人员用安全工作鞋套，其特征在于，所述触发机构包括触碰开关和压杆，所述压杆与所述推杆固定连接，所述触碰开关转动设置在所述鞋套本体上，所述触碰开关上设有用于固定所述压杆的楔块，所述推...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌其琛，
申请(专利权)人：凌其琛，
类型：新型
国别省市：