一种公路工程施工用安全防护架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用安全防护架，包括安全防护架主体，所述安全防护架主体的下端外表面可拆卸连接防护架支座，所述安全防护架主体与防护架支座连接处的两端外表面均可拆卸连接三号连接方块，其中安全防护架主体包括有拱形安装块、安装侧槽柱、固定圆柱、安装方柱、一号连接方块与安全防护圆柱，防护架支座包括有连接底块、梯形块、安装圆头柱与二号连接方块。本实用新型专利技术所述的一种公路工程施工用安全防护架，设置的安全防护架主体方便进行安装与拆卸，并且拆卸的安全防护架主体方便携带与搬运，再通过设置的二号连接方块将防护架支座固定在地面，避免安全防护架主体因为其他因素倒地，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用安全防护架


[0001]本技术涉及安全防护架
，具体为一种公路工程施工用安全防护架。

技术介绍

[0002]公路安全防护架是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从八十年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施，高速公路中间都会设置一道防护栏，防止车辆冲入对面车道造成更严重的车祸。
[0003]现有技术中，中国专利号为CN202020783201.4的一篇中国专利文件中，记载了一种公路工程施工用安全防护架，其中对施工用安全防护架进行了公开，其不足之处在于，现有的施工用安全防护架在安装使用时，存在以下两点问题：
[0004]1、现有的施工用安全防护架不方便携带，且不方便安装与拆卸。
[0005]2、现有的施工用安全防护架的底座不够稳定。
[0006]针对以上缺点，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此我们提出一种公路工程施工用安全防护架，从而克服上述问题。

技术实现思路

[0007]解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程施工用安全防护架，具备方便携带、方便安装、方便拆卸与稳定底座等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0009]技术方案
[0010]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种公路工程施工用安全防护架，包括安全防护架主体，所述安全防护架主体的下端外表面可拆卸连接防护架支座，所述安全防护架主体与防护架支座连接处的两端外表面均可拆卸连接三号连接方块。
[0011]优选的，所述安全防护架主体包括有拱形安装块、安装侧槽柱、固定圆柱、安装方柱、一号连接方块与安全防护圆柱。
[0012]优选的，所述拱形安装块设置有两组，所述安装侧槽柱设置有四组，且分别位于两组拱形安装块下端外表面与上端外表面的两端，所述安全防护圆柱设置有九组，所述固定圆柱设置有十八组，且每两组固定圆柱分别位于一组安全防护圆柱上下端外表面的中心，所述安装方柱设置有两组，且分别位于两组拱形安装块之间的两端，所述一号连接方块设置有四组，且分别位于两组拱形安装块与安装方柱相交的两端外表面的上下端。
[0013]优选的，所述拱形安装块与安装侧槽柱之间设置有固定胶，所述拱形安装块下端外表面的两端通过固定胶与安装侧槽柱的上端外表面固定连接，所述安装侧槽柱与安装方柱之间设置有安装槽，所述安装侧槽柱的外壁通过安装槽与安装方柱的上端内表面可拆卸连接，所述拱形安装块与一号连接方块之间设置有固定螺丝，所述拱形安装块一端外表面的下端通过固定螺丝与一号连接方块的一端外表面可拆卸连接，所述安装方柱与一号连接方块之间设置有固定螺丝，所述安装方柱一端外表面的上端通过固定螺丝与一号连接方块
的一端外表面可拆卸连接，所述固定圆柱与安全防护圆柱一体成型，所述拱形安装块与固定圆柱之间设置有安装槽，所述拱形安装块的下端内表面通过安装槽与固定圆柱的外壁可拆卸连接，所述拱形安装块与安全防护圆柱之间设置有安装槽，所述拱形安装块的下端内表面通过安装槽与安全防护圆柱的外壁可拆卸连接。
[0014]优选的，所述防护架支座包括有连接底块、梯形块、安装圆头柱与二号连接方块，所述梯形块位于连接底块的上端外表面，所述安装圆头柱设置有两组，且分别位于梯形块上端外表面的两端，所述二号连接方块设置有四组，且分别位于连接底块前后端外表面的底端两端。
[0015]优选的，所述连接底块与梯形块之间设置有固定胶，所述连接底块的上端外表面通过固定胶与梯形块的下端外表面固定连接，所述梯形块与安装圆头柱之间设置有固定槽，所述梯形块的上端内表面通过固定槽与安装圆头柱的下端外表面固定连接，所述连接底块与二号连接方块焊接。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]本技术中，设置的安全防护架主体方便进行安装与拆卸，并且拆卸的安全防护架主体方便携带与搬运，再通过设置的二号连接方块将防护架支座固定在地面，避免安全防护架主体因为其他因素倒地。
附图说明
[0018]图1为本技术一种公路工程施工用安全防护架的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术一种公路工程施工用安全防护架中安全防护架主体的结构示意图。
[0020]图3为本技术一种公路工程施工用安全防护架中安全防护架主体的爆炸图。
[0021]图4为本技术一种公路工程施工用安全防护架中防护架支座的结构示意图。
[0022]图5为本技术一种公路工程施工用安全防护架中防护架支座的爆炸图。
[0023]图中：1、安全防护架主体；2、防护架支座；3、三号连接方块；101、拱形安装块；102、安装侧槽柱；103、固定圆柱；104、安装方柱；105、一号连接方块；106、安全防护圆柱；201、连接底块；202、梯形块；203、安装圆头柱；204、二号连接方块。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]具体实施例一
[0028]本实施例是一种公路工程施工用安全防护架的实施例。
[0029]如图1
‑
5所示，一种公路工程施工用安全防护架，包括安全防护架主体1，通过引用中国专利号CN202020783201.4的一种公路工程施工用安全防护架的施工用安全防护架为现有技术，安全防护架主体1的下端外表面可拆卸连接防护架支座2，安全防护架主体1与防护架支座2连接处的两端外表面均可拆卸连接三号连接方块3。
[0030]安全防护架主体1包括有拱形安装块101、安装侧槽柱102、固定圆柱103、安装方柱104、一号连接方块105与安全防护圆柱106；拱形安装块101设置有两组，安装侧槽柱102设置有四组，且分别位于两组拱形安装块101下端外表面与上端外表面的两端，安全防护圆柱106设置有九组，固定圆柱103设置有十本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用安全防护架，包括安全防护架主体（1），其特征在于：所述安全防护架主体（1）的下端外表面可拆卸连接防护架支座（2），所述安全防护架主体（1）与防护架支座（2）连接处的两端外表面均可拆卸连接三号连接方块（3）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用安全防护架，其特征在于：所述安全防护架主体（1）包括有拱形安装块（101）、安装侧槽柱（102）、固定圆柱（103）、安装方柱（104）、一号连接方块（105）与安全防护圆柱（106）。3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用安全防护架，其特征在于：所述拱形安装块（101）设置有两组，所述安装侧槽柱（102）设置有四组，且分别位于两组拱形安装块（101）下端外表面与上端外表面的两端，所述安全防护圆柱（106）设置有九组，所述固定圆柱（103）设置有十八组，且每两组固定圆柱（103）分别位于一组安全防护圆柱（106）上下端外表面的中心，所述安装方柱（104）设置有两组，且分别位于两组拱形安装块（101）之间的两端，所述一号连接方块（105）设置有四组，且分别位于两组拱形安装块（101）与安装方柱（104）相交的两端外表面的上下端。4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用安全防护架，其特征在于：所述拱形安装块（101）与安装侧槽柱（102）之间设置有固定胶，所述拱形安装块（101）下端外表面的两端通过固定胶与安装侧槽柱（102）的上端外表面固定连接，所述安装侧槽柱（102）与安装方柱（104）之间设置有安装槽，所述安装侧槽柱（102）的外壁通过安装槽与安装方柱（104）的上端内表面可拆卸连接，所述拱形安装块（101）与一号连接方块（105）之间设置有固定螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢鹏程，杨文冰，郭平，
申请(专利权)人：四川飞优特建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：