本实用新型专利技术涉及平整度检测领域，具体为一种路桥工程平整度检测装置，包括底座，所述底座的顶部中间处开设有通孔，所述通孔的内腔设置有活动块。本实用新型专利技术通过第二移动轮在地面进行移动，当路面出现不平整时，路面凸起时，左右设置的红外对射开关会对多组升降杆进行监测，第二移动轮触及凸起时，升降杆会抬升，从而会触发左右设置的红外对射，从而启动报警器，同时路面凹陷时，前后设置的红外对射开关会实时监测，升降杆下降脱离对应的红外对射开关的检测时会再次触发报警器，从而能够有效的达到对地面平整度检测的效果，该装置结构简单，便于操作，成本低，适用于小型路面工程，较为实用，适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥工程平整度检测装置
[0001]本技术涉及平整度检测领域，具体为一种路桥工程平整度检测装置。
技术介绍
[0002]路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程(注：指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等)，具体施工有规范。
[0003]现有的路桥工程结束后，需要对路面的平整度进行检测，检测是否合格，现有的路面平整度检测装置结构比较复杂，而且操作麻烦，容易出现损坏的情况，在一些较小的工程中，使用精度高的平整度检测装置，成本较高。因此，我们提出一种路桥工程平整度检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种路桥工程平整度检测装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥工程平整度检测装置，包括底座，所述底座的顶部中间处开设有通孔，所述通孔的内腔设置有活动块，所述活动块的底部固定连接有第二移动轮，所述活动块的顶部固定连接有升降杆，所述升降杆贯穿于限位板且限位板通过连杆和底座固定连接，所述升降杆的外壁下侧套装有弹簧且弹簧置于限位板和活动块之间；
[0006]所述底座的顶部固定安装有罩壳，所述罩壳的内壁安装有红外对射开关且红外对射开关的数目为五组，所述红外对射开关包括发射器和接收器，其中一组所述发射器和接收器分别设置于罩壳的内腔左右侧壁，另外四组所述发射器和接收器分别设置于罩壳内腔前后侧壁且分别对应升降杆设置，所述罩壳的顶部固定安装有报警器。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述底座的底部四角处均固定安装有第一移动轮。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述红外对射开关和报警器电性连接。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述限位板的表面对应所述升降杆处开设有与升降杆适配的限位孔，所述升降杆贯穿于对应的所述限位孔。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述报警器为蜂鸣器。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术的路桥工程平整度检测装置，通过第二移动轮在地面进行移动，当路面出现不平整时，路面凸起时，左右设置的红外对射开关会对多组升降杆进行监测，第二移动轮触及凸起时，升降杆会抬升，从而会触发左右设置的红外对射，从而启动报警器，同时路面凹陷时，前后设置的红外对射开关会实时监测，升降杆下降脱离对应的红外对射开
关的检测时会再次触发报警器，从而能够有效的达到对地面平整度检测的效果，该装置结构简单，便于操作，成本低，适用于小型路面工程。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术路桥工程平整度检测装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术路桥工程平整度检测装置的限位板表面结构示意图。
[0016]图中：1、底座；2、通孔；3、活动块；4、第一移动轮；5、第二移动轮；6、升降杆；7、弹簧；8、限位孔；9、限位板；10、连杆；11、红外对射开关；12、发射器；13、接收器；14、罩壳；15、报警器。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种路桥工程平整度检测装置，包括底座1，底座1的顶部中间处开设有通孔2，通孔2的内腔设置有活动块3，活动块3的底部固定连接有第二移动轮5，活动块3的顶部固定连接有升降杆6，升降杆6贯穿于限位板9且限位板9通过连杆10和底座1固定连接，升降杆6的外壁下侧套装有弹簧7且弹簧7置于限位板9和活动块3之间；
[0021]底座1的顶部固定安装有罩壳14，罩壳14的内壁安装有红外对射开关11且红外对射开关11的数目为五组，红外对射开关11包括发射器12和接收器13，其中一组发射器12和接收器13分别设置于罩壳14的内腔左右侧壁，另外四组发射器12和接收器13分别设置于罩壳14内腔前后侧壁且分别对应升降杆6设置，罩壳14的顶部固定安装有报警器15。
[0022]本实施例中，通过红外对射开关11对升降杆6进行监测，当路面出现不平时，升降杆6会抬升或者下陷，当超出移动范围后会触发红外对射开关11，从而能够启动报警器15进行报警，从而达到对路面平整度检测的效果。
[0023]本实施例中，为了装置整体能够移动且稳定，底座1的底部四角处均固定安装有第一移动轮4。
[0024]本实施例中，红外对射开关11和报警器15电性连接，红外对射快关11能够控制报
警器15进行及时报警。
[0025]本实施例中，为了保证升降杆6能够升降稳定，限位板9的表面对应升降杆6处开设有与升降杆6适配的限位孔8，升降杆6贯穿于对应的限位孔8，利用限位孔8对升降杆6升降的轨迹进行限定。
[0026]本实施例中，报警器15为蜂鸣器，蜂鸣器能够发出蜂鸣声进行警示。
[0027]工作原理：首先将装置置于路面，使得进行移动，通过第一移动轮4和第二移动轮5进行移动，当路面出现凸起时，第二移动轮5会被凸起挤压，从而压缩弹簧7，从而使得升降杆6抬升，抬升的升降杆6会触发左右设置的红外对射开关11，从而会触发报警器15进行报警，警示工作人员路面平整度不符合要求，同理，当路面凹陷时，第二移动轮5下降，从而使得带动升降杆6下降，当升降杆6下降的高度，脱离脱离对应的前后设置的红外对射开关11，从而会触发报警器15，进行警示工作人员，该装置结构简单，便于操作，实用性强，成本相对较低，适用于较小工程。
[0028]另外，本技术一种路桥工程平整度检测装置包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥工程平整度检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部中间处开设有通孔(2)，所述通孔(2)的内腔设置有活动块(3)，所述活动块(3)的底部固定连接有第二移动轮(5)，所述活动块(3)的顶部固定连接有升降杆(6)，所述升降杆(6)贯穿于限位板(9)且限位板(9)通过连杆(10)和底座(1)固定连接，所述升降杆(6)的外壁下侧套装有弹簧(7)且弹簧(7)置于限位板(9)和活动块(3)之间；所述底座(1)的顶部固定安装有罩壳(14)，所述罩壳(14)的内壁安装有红外对射开关(11)且红外对射开关(11)的数目为五组，所述红外对射开关(11)包括发射器(12)和接收器(13)，其中一组所述发射器(12)和接收器(13)分别设置于罩壳(14)的内腔左右侧壁，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭天惠，
申请(专利权)人：贵州交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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