本实用新型专利技术公开了一种基于车型识别的高速公路稽核装置，包括安装支柱，安装支柱上活动设置有摄像探头，安装支柱内还设置有用于驱使摄像探头沿竖直方向活动的升降机构，安装支柱顶部设置有用于安装摄像探头的安装平台，安装平台上设置有用于驱使摄像探头沿水平方向轴向转动的调节机构。该基于车型识别的高速公路稽核装置，通过驱动电机驱使丝杆组件转动，以驱使升降平台带动升降连杆沿竖直方向活动，并同步带动安装平台上的摄像探头沿竖直方向活动，以调节摄像探头的摄像高度，同时通过驱动马达驱使调节蜗杆连接的调节涡轮转动，以驱使转向连杆带动转向平台上的摄像探头沿水平方向轴向转动，以调节摄像探头的摄像范围。以调节摄像探头的摄像范围。以调节摄像探头的摄像范围。
【技术实现步骤摘要】
一种基于车型识别的高速公路稽核装置
[0001]本技术涉及车辆检测
，具体为一种基于车型识别的高速公路稽核装置。
技术介绍
[0002]高速公路稽核装置是用于对公路上的车辆进行检测识别的装置，便于交通系统实时的监控车辆信息，以识别车辆的车型、车速和记录该路段的流量。
[0003]根据专利号CN212847151U公开的一种基于车型识别的高速公路稽核装置，包括电机箱，所述电机箱的内底壁固定连接有电机座，所述电机座的内壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有丝杠，所述电机箱的上表面固定连接有导向杆，所述导向杆的上表面固定连接有固定座，所述固定座的下表面固定连接有固定槽，所述丝杠的外表面固定连接有连接板，所述连接板上表面的两侧均固定连接有固定转环，所述固定转环的内壁固定连接有转台，所述转台的上表面固定连接与支撑架，所述支撑架的正面和背面均固定连接有固定架，所述固定架的正面固定连接有紧固螺栓，所述固定架的上表面固定连接有摄像头。其主要的技术效果是：通过伺服电机、丝杠、导向杆、支撑架、紧固螺栓和固定架等结构之间的配合，当伺服电机正转时丝杠也正转，此时丝杠带动连接板进行上移，反之，当伺服电机反转时，丝杠则带动连接板向下移动，经过调节连接板的位置，使摄像头达到所需要的高度，再拧松紧固螺栓，转动固定架，调节摄像头至适当角度，再拧紧紧固螺栓，确保摄像头的拍摄范围，保证在高速公路上拍摄的角度达到最佳，从而可以更加快速准确的识别车型，降低工作强度，提高工作效率；通过固定转环、转台、限位凸起和限位槽等结构的配合，转动转台，使限位凸起转动至下一个限位槽中，从而对摄像头的左右角度进行调节，使拍摄的范围扩大，令拍摄的角度更佳，避免在车辆车型识别时照片不完整，影响识别的效率。
[0004]但是在实际使用过程中发现，由于其丝杠延伸出电机箱外部，很容易在风吹日晒下生锈和腐蚀，导致无法正常使用，且其需要手动调节摄像头的角度，无法在摄像头运行过程中调节其摄像范围，非常的不方便。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于:提供一种基于车型识别的高速公路稽核装置，用于保护摄像头的升降组件，同时可以在摄像头运行过程中调节其摄像范围。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于车型识别的高速公路稽核装置，包括安装支柱，所述安装支柱上活动设置有摄像探头，所述安装支柱内还设置有用于驱使所述摄像探头沿竖直方向活动的升降机构，所述安装支柱顶部设置有用于安装所述摄像探头的安装平台，所述安装平台上设置有用于驱使所述摄像探头沿水平方向轴向转动的调节机构。
[0007]优选的，所述升降机构包括安装隔板和驱动电机，所述安装支柱内部为中空结构，
所述安装隔板设置于所述安装支柱内，并将所述安装支柱内部上下分隔为上安装腔和下安装腔，所述驱动电机安装于所述上安装腔内。
[0008]优选的，所述升降机构还包括调节内管和丝杆组件，所述调节内管一端同轴心设置于安装隔板顶部，所述调节内管另一端同轴心设置于所述上安装腔顶部的内壁上，所述调节内管上还开设有呈“十”字分布的滑槽，所述丝杆组件活动设置于所述调节内管内，所述丝杆组件的顶端同轴心轴接于所述上安装腔顶部的内壁上，所述丝杆组件的底端轴接于所述安装隔板并延伸至所述下安装腔内，所述丝杆组件位于所述下安装腔内的端口安装于所述驱动电机的输出端。
[0009]优选的，所述升降机构还包括安装连杆和升降平台，所述安装连杆呈“十”字安装于所述丝杆组件的丝杆螺母侧壁上，所述安装连杆的另一端贯穿所述滑槽并延伸至所述调节内管外部，所述升降平台为圆环形结构，且内壁安装于所述安装连杆位于所述调节内管外部的端口上。
[0010]优选的，所述升降机构还包括升降连杆，所述升降连杆呈“十”字安装于所述升降平台的顶部，所述升降连杆的另一端贯穿并延伸至所述安装支柱顶部，所述升降连杆位于所述安装支柱顶部的端口上安装有安装平台。
[0011]优选的，所述调节机构包括底安装箱和驱动马达，所述底安装箱安装于所述安装平台底部的中心位置，所述驱动马达安装于所述底安装箱内部。
[0012]优选的，所述调节机构还包括调节蜗杆，所述调节蜗杆的一端轴接于所述底安装箱的侧壁上，所述调节蜗杆的另一端安装于所述驱动马达的输出端。
[0013]优选的，所述调节机构还包括转向连杆，所述转向连杆的一端轴接于所述底安装箱底部内壁的中心位置，所述转向连杆的另一端轴接于所述底安装箱并延伸至安装平台的顶部。
[0014]优选的，所述调节机构还包括调节涡轮，所述调节涡轮安装于所述转向连杆位于所述底安装箱内的外壁上，并啮合连接于调节蜗杆。
[0015]优选的，所述调节机构还包括转向平台，所述转向平台同轴心安装于所述转向连杆位于所述底安装箱顶部的端口上，所述安装于所述转向平台上。
[0016]在上述技术方案中，本技术提供的有益效果是：
[0017]1.该基于车型识别的高速公路稽核装置，通过驱动电机驱使丝杆组件转动，以驱使升降平台带动升降连杆沿竖直方向活动，并同步带动安装平台上的摄像探头沿竖直方向活动。
[0018]2.该基于车型识别的高速公路稽核装置，通过驱动马达驱使调节蜗杆连接的调节涡轮转动，以驱使转向连杆带动转向平台上的摄像探头沿水平方向轴向转动。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术立体结构示意图；
[0021]图2为本技术正视剖视结构示意图；
[0022]图3为本技术图2中A点放大结构示意图；
[0023]图4为本技术图2中B点放大结构示意图；
[0024]图5为本技术安装支柱俯视剖视结构示意图；
[0025]图6为本技术底安装箱俯视剖视结构示意图。
[0026]图中：1、安装支柱；2、摄像探头；3、升降机构；4、安装平台；5、调节机构；6、安装隔板；7、驱动电机；8、调节内管；9、丝杆组件；10、安装连杆；11、升降平台；12、升降连杆；13、底安装箱；14、驱动马达；15、调节蜗杆；16、调节涡轮；17、转向连杆；18、转向平台。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0028]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种基于车型识别的高速公路稽核装置，包括安装支柱1，安装支柱1上活动设置有摄像探头2，安装支柱1内还设置有用于驱使摄像探头2沿竖直方向活动的升降机构3，安装支柱1顶部设置有用于安装摄像探头2的安装平台4，安装平台4上设置有用于驱使摄像探头2沿水平方向轴向转动的调节机构5，上述的结构设计便于通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于车型识别的高速公路稽核装置，其特征在于：包括安装支柱（1），所述安装支柱（1）上活动设置有摄像探头（2），所述安装支柱（1）内还设置有用于驱使所述摄像探头（2）沿竖直方向活动的升降机构（3），所述安装支柱（1）顶部设置有用于安装所述摄像探头（2）的安装平台（4），所述安装平台（4）上设置有用于驱使所述摄像探头（2）沿水平方向轴向转动的调节机构（5）。2.根据权利要求1所述的一种基于车型识别的高速公路稽核装置，其特征在于：所述升降机构（3）包括安装隔板（6）和驱动电机（7），所述安装支柱（1）内部为中空结构，所述安装隔板（6）设置于所述安装支柱（1）内，并将所述安装支柱（1）内部上下分隔为上安装腔和下安装腔，所述驱动电机（7）安装于所述上安装腔内。3.根据权利要求2所述的一种基于车型识别的高速公路稽核装置，其特征在于：所述升降机构（3）还包括调节内管（8）和丝杆组件（9），所述调节内管（8）一端同轴心设置于安装隔板（6）顶部，所述调节内管（8）另一端同轴心设置于所述上安装腔顶部的内壁上，所述调节内管（8）上还开设有呈“十”字分布的滑槽，所述丝杆组件（9）活动设置于所述调节内管（8）内，所述丝杆组件（9）的顶端同轴心轴接于所述上安装腔顶部的内壁上，所述丝杆组件（9）的底端轴接于所述安装隔板（6）并延伸至所述下安装腔内，所述丝杆组件（9）位于所述下安装腔内的端口安装于所述驱动电机（7）的输出端。4.根据权利要求3所述的一种基于车型识别的高速公路稽核装置，其特征在于：所述升降机构（3）还包括安装连杆（10）和升降平台（11），所述安装连杆（10）呈“十”字安装于所述丝杆组件（9）的丝杆螺母侧壁上，所述安装连杆（10）的另一端贯穿所述滑槽并延伸至所述调节内管（8）外部，所述升降平台（11）为圆环形结构，且内壁安装于所述安装连杆（10）位于所述调节内管（...
【专利技术属性】
技术研发人员：续彦亭，王飞，张超峰，
申请(专利权)人：续彦亭，
类型：新型
国别省市：
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