一种具有减震架空结构的热度热镀锌船舶管道制造技术

本实用新型专利技术涉及热镀锌技术领域，尤其为一种具有减震架空结构的热度热镀锌船舶管道，包括工字钢、支撑件和连接块，所述工字钢底端固定连接有连接件，所述连接件内侧顶端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧底端固定连接有活塞，所述活塞与连接件滑动连接，所述活塞底端固定连接有滑动杆，所述滑动杆与连接件滑动连接，所述滑动杆外侧滑动连接有复位弹簧，本实用新型专利技术中，通过设置的减震弹簧、活塞和滑动杆，这种设置配合减震弹簧与活塞固定连接和活塞与滑动杆固定连接，可以在船舶受到风浪震荡的影响时，有效的避免船舶管道因为真的产生位移，可以起到很多的减震的效果，避免影响船舶管道的正常使用，有效的降低了安全风险。有效的降低了安全风险。有效的降低了安全风险。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震架空结构的热度热镀锌船舶管道


[0001]本技术涉及热镀锌
，具体为一种具有减震架空结构的热度热镀锌船舶管道。

技术介绍

[0002]船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道，用来传送水、油、气等有关工质。船舶管路有两大类：动力管路和船舶系统管路，动力管路是用为主机和辅机服务的各种管路，有燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、废热等管路，船舶系统管路是为了提高船舶的抗沉性、稳性，为了满足船员、旅客的正常生活需要，镀锌是指在金属、合金或者其它材料的表面镀一层锌以起美观、防锈等作用的表面处理技术，其主要部分是热镀锌，热镀锌是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合，热镀锌是先将钢铁制件进行酸洗，为了去除钢铁制件表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中，热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点，被用于各个行业，但是目前的一些船舶管道多为通过固定件直接固定，容易受到船舶风浪震荡的影响，产生位移，不仅影响船舶管道的正常使用，而且存在一定的安全风险，同时现有的船舶管道的固定装置多为不可调节的，无法根据不同船舶管道的实际需要，来进行相应的调节，使用上多有不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有减震架空结构的热度热镀锌船舶管道，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种具有减震架空结构的热度热镀锌船舶管道，包括工字钢、支撑件和连接块，所述工字钢底端固定连接有连接件，所述连接件内侧顶端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧底端固定连接有活塞，所述活塞与连接件滑动连接，所述活塞底端固定连接有滑动杆，所述滑动杆与连接件滑动连接，所述滑动杆外侧滑动连接有复位弹簧，所述复位弹簧与活塞固定连接，所述复位弹簧与连接件固定连接，所述滑动杆底端固定连接有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴外侧螺旋连接有转动件，位于下端的所述第一螺纹轴与支撑件固定连接，所述支撑件底端左右两侧均转动连接有夹爪，所述夹爪与连接块转动连接，所述连接块内侧螺旋连接有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴底端固定连接有上压板，所述上压板底端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧底端固定连接有下压板，所述夹爪底端固定连接有固定块，所述固定块内侧螺旋连接有第三螺纹轴，所述第三螺纹轴靠近连接块中央位置处的一侧通过压紧板固定连接有连接片，所述连接片内侧贯穿钢丝绳，所述钢丝绳与夹爪固定连接。
[0006]优选的，位于上端的所述第一螺纹轴的螺纹方向与位于下端的第一螺纹轴的螺纹方向相反，且第一螺纹轴呈上下对称设置。
[0007]优选的，所述缓冲弹簧的个数共有4个，所述缓冲弹簧呈等距离设置。
[0008]优选的，所述上压板是由不锈钢材质的板材制成的，所述下压板是由橡胶材质的板材制成的，所述上压板与下压板的长度相同。
[0009]优选的，所述夹爪外侧滑动连接有限位杆，所述夹爪的转动角度为0
°
到 20
°
。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术中，通过设置的减震弹簧、活塞和滑动杆，这种设置配合减震弹簧与活塞固定连接和活塞与滑动杆固定连接，可以在船舶受到风浪震荡的影响时，有效的避免船舶管道因为真的产生位移，可以起到很多的减震的效果，避免影响船舶管道的正常使用，有效的降低了安全风险；
[0012]2、本技术中，通过设置的连接块、第二螺纹轴和上压板，这种设置配合连接块与第二螺纹轴螺旋连接和第二螺纹轴与上压板固定连接，可以有效的根据不同船舶管道的实际需要，来进行相应的调节，使用便利，省时省力，大大的提高了装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术图1的A处结构示意图。
[0015]图中：1
‑
工字钢、2
‑
连接件、3
‑
减震弹簧、4
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活塞、5
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滑动杆、6
‑
复位弹簧、7
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第一螺纹轴、8
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转动件、9
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支撑件、10
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限位杆、11
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夹爪、12
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连接块、13
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第二螺纹轴、14
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上压板、15
‑
缓冲弹簧、16
‑
下压板、17
‑
固定块、18
‑ꢀ
第三螺纹轴、19
‑
连接片、20
‑
钢丝绳。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：
[0018]一种具有减震架空结构的热度热镀锌船舶管道，包括工字钢1、支撑件9 和连接块12，工字钢1底端固定连接有连接件2，连接件2内侧顶端固定连接有减震弹簧3，减震弹簧3底端固定连接有活塞4，活塞4与连接件2滑动连接，活塞4底端固定连接有滑动杆5，滑动杆5与连接件2滑动连接，滑动杆5外侧滑动连接有复位弹簧6，复位弹簧6与活塞4固定连接，复位弹簧6 与连接件2固定连接，便于进行有效的减震，滑动杆5底端固定连接有第一螺纹轴7，第一螺纹轴7外侧螺旋连接有转动件8，位于下端的第一螺纹轴7 与支撑件9固定连接，支撑件9底端左右两侧均转动连接有夹爪11，夹爪11 与连接块12转动连接，便于有效的调节夹爪11，连接块12内侧螺旋连接有第二螺纹轴13，第二螺纹轴13底端固定连接有上压板14，上压板14底端固定连接有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15底端固定连接有下压板16，便于进行有效的压紧，夹爪11底端固定连接有固定块17，固定块17内侧螺旋连接有第三螺纹轴18，第三螺纹轴18靠近连接块12中央位置处的一侧通过压紧板固定连接有连接片19，连接片19内侧贯穿钢丝绳20，钢丝绳20与夹爪11固定连接，便于进一步进行固定。
[0019]位于上端的第一螺纹轴7的螺纹方向与位于下端的第一螺纹轴7的螺纹方向相反，且第一螺纹轴7呈上下对称设置，便于进行转动，从而有效的调节高度；缓冲弹簧15的个数
共有4个，缓冲弹簧15呈等距离设置，便于有效的对船舶管道进行压紧；上压板14是由不锈钢材质的板材制成的，下压板 16是由橡胶材质的板材制成的，上压板14与下压板16的长度相同，压紧的效果更好；夹爪11外侧滑动连接有限位杆10，夹爪11的转动角度为0
°
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震架空结构的热度热镀锌船舶管道，包括工字钢(1)、支撑件(9)和连接块(12)，其特征在于：所述工字钢(1)底端固定连接有连接件(2)，所述连接件(2)内侧顶端固定连接有减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)底端固定连接有活塞(4)，所述活塞(4)与连接件(2)滑动连接，所述活塞(4)底端固定连接有滑动杆(5)，所述滑动杆(5)与连接件(2)滑动连接，所述滑动杆(5)外侧滑动连接有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)与活塞(4)固定连接，所述复位弹簧(6)与连接件(2)固定连接，所述滑动杆(5)底端固定连接有第一螺纹轴(7)，所述第一螺纹轴(7)外侧螺旋连接有转动件(8)，位于下端的所述第一螺纹轴(7)与支撑件(9)固定连接，所述支撑件(9)底端左右两侧均转动连接有夹爪(11)，所述夹爪(11)与连接块(12)转动连接，所述连接块(12)内侧螺旋连接有第二螺纹轴(13)，所述第二螺纹轴(13)底端固定连接有上压板(14)，所述上压板(14)底端固定连接有缓冲弹簧(15)，所述缓冲弹簧(15)底端固定连接有下压板(16)，所述夹爪(11)底端固定连接有固定块(17)，所述固定块(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建华，申安先，王有先，陈开利，
申请(专利权)人：海阳永丰热镀锌有限公司，
类型：新型
国别省市：