道轨抬升车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道轨抬升车，包括安装座、提升钩、线轮、电机、提升架、底板、拉杆，L型结构的提升架安装在安装座上端一侧，提升架上部开设有第一滑槽，电机安装在第一滑槽下方，电机通过电机安装块与第一滑槽可滑动连接，电机安装块上端通过固定螺丝与提升架固定，线轮与电机传动连接，提升钩设置在线轮的下方，提升钩与线轮之间通过钢丝绳连接。本实用新型专利技术通过电机安装块可滑动安装在第一滑槽内部，上部通过固定螺丝固定，使得提升钩可依据道轨宽度进行调节，并且在底板上端设置减震柱，减缓物料运输过程中产生的震动，同时物料两端通过限位杆限位，防止物料震散带来的安全隐患，并且实现了机械化提升物料，减轻工作人员的负担。员的负担。员的负担。

【技术实现步骤摘要】
道轨抬升车


[0001]本技术涉及物料输送
，尤其涉及一种道轨抬升车。

技术介绍

[0002]现有的道轨在输送过程中，一般采用人工，不仅工作效率低，并且员工在搬运道轨时，用手直接接触道轨，容易挤伤、砸伤手脚，同时增加员工的劳动负担，为此需要提供一种道轨搬运工具，在减轻员工劳动强度的同时，提高搬运效率，并且降低运输过程中的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种道轨抬升车，通过电机带动道轨提升，降低对人工的需求，同时实现机械化提升道轨，提供道轨的运输效率。
[0004]根据本技术实施例的一种道轨抬升车，包括安装座、提升钩、线轮、电机、提升架、底板、拉杆，L型结构的所述提升架安装在所述安装座上端一侧，所述提升架上部开设有第一滑槽，所述电机安装在所述第一滑槽下方，所述电机通过电机安装块与所述第一滑槽可滑动连接，所述电机安装块上端通过固定螺丝与所述提升架固定，所述线轮与所述电机传动连接，所述提升钩设置在所述线轮的下方，所述提升钩与所述线轮之间通过钢丝绳连接，所述拉杆安装在所述安装座上端中部，所述拉杆为可转动式拉杆，所述安装座侧壁中部开设有第二滑槽，所述底板可滑动安装在所述第二滑槽内部，所述安装座上端开设有用于使所述底板选择固定侧的定位孔，所述底板上端对应开设有固定销连接孔，所述底板与所述安装座之间通过固定销固定。
[0005]优选的，所述底板上端中部开设有安装槽，所述安装槽上方安装有支撑板，所述支撑板通过减震柱与所述安装槽连接。
[0006]优选的，所述减震柱包括安装筒、连接杆，所述连接杆可滑动安装在所述安装筒内部，所述连接杆与所述安装筒之间通过弹簧连接。
[0007]优选的，所述底板侧壁上开设有多组限位杆连接孔，所述限位杆连接孔外侧通过螺栓可拆卸安装有限位杆。
[0008]优选的，所述安装座上端还开设有用于放置所述固定销与所述限位杆的收藏腔。
[0009]优选的，所述安装座底端安装有配重块。
[0010]本技术中，通过电机安装块可滑动安装在第一滑槽内部，上部通过固定螺丝固定，使得提升钩可依据道轨宽度进行调节，并且在底板上端设置减震柱，减缓物料运输过程中产生的震动，同时物料两端通过限位杆限位，防止物料震散带来的安全隐患，并且实现了机械化提升物料，减轻工作人员的负担。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术提出的一种道轨抬升车的结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的底板部的剖视图；
[0014]图3为本技术提出的减震柱的结构示意图。
[0015]图中：1
‑
安装座、2
‑
提升钩、3
‑
线轮、4
‑
电机、5
‑
电机安装块、6
‑
提升架、 7
‑
第一滑槽、8
‑
固定螺丝、9
‑
固定销、10
‑
定位孔、11
‑
第二滑槽、12
‑
底板、13
‑ꢀ
支撑板、14
‑
拉杆、15
‑
固定销连接孔、16
‑
限位杆、17
‑
限位杆连接孔、18
‑
安装槽、19
‑
收藏腔、20
‑
减震柱、21
‑
安装筒、22
‑
弹簧、23
‑
连接杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]参照图1
‑
3，一种道轨抬升车，包括安装座1、提升钩2、线轮3、电机4、提升架6、底板12、拉杆14，L型结构的提升架6安装在安装座1上端一侧，提升架6上部开设有第一滑槽7，电机4安装在第一滑槽7下方，电机4通过电机安装块5与第一滑槽7可滑动连接，电机安装块5上端通过固定螺丝与提升架6 固定，线轮3与电机4传动连接，提升钩2设置在线轮3的下方，提升钩2与线轮3之间通过钢丝绳连接，拉杆14安装在安装座1上端中部，拉杆14为可转动式拉杆，安装座1侧壁中部开设有第二滑槽11，底板12可滑动安装在第二滑槽 11内部，安装座
1上端开设有用于使底板12选择固定侧的定位孔10，底板12 上端对应开设有固定销连接孔15，底板12与安装座1之间通过固定销9固定；底板12上端中部开设有安装槽18，安装槽18上方安装有支撑板13，支撑板13 通过减震柱20与安装槽18连接；减震柱20包括安装筒21、连接杆23，连接杆 23可滑动安装在安装筒21内部，连接杆23与安装筒21之间通过弹簧22连接；底板11侧壁上开设有多组限位杆连接孔17，限位杆连接孔17外侧通过螺栓可拆卸安装有限位杆16；安装座1上端还开设有用于放置固定销9与限位杆16的收藏腔19；安装座1底端安装有配重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道轨抬升车，其特征在于：包括安装座、提升钩、线轮、电机、提升架、底板、拉杆，L型结构的所述提升架安装在所述安装座上端一侧，所述提升架上部开设有第一滑槽，所述电机安装在所述第一滑槽下方，所述电机通过电机安装块与所述第一滑槽可滑动连接，所述电机安装块上端通过固定螺丝与所述提升架固定，所述线轮与所述电机传动连接，所述提升钩设置在所述线轮的下方，所述提升钩与所述线轮之间通过钢丝绳连接，所述拉杆安装在所述安装座上端中部，所述拉杆为可转动式拉杆，所述安装座侧壁中部开设有第二滑槽，所述底板可滑动安装在所述第二滑槽内部，所述安装座上端开设有用于使所述底板选择固定侧的定位孔，所述底板上端对应开设有固定销连接孔，所述底板与所述安装座之间通过固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙红荣，李颂，陈建志，范少帅，王彬，张广良，刘金贵，杨金鹏，
申请(专利权)人：丰宁金龙黄金工业有限公司，
类型：新型
国别省市：