一种双层送餐车制造技术

技术编号:30979466 阅读:15 留言:0更新日期:2021-11-25 21:17
本实用新型专利技术公开了一种双层送餐车,包括车体,车体的内部设置有两个餐盘机构,车体的一端内部设置有锁紧机构,车体的一端底部转动连接有两个万向轮,本实用新型专利技术所达到的有益效果是:通过设置制动锁紧机构和固定结构,使送餐车在停止时进行固定,在推动送餐车时,只需向下压动推杆,长杆带动卡块上移,脱离对托块的压紧作用,同时带动底部的卡杆上移,使卡杆脱离卡槽释放对转轮的控制,停下时只需释放推杆,在弹簧的作用下卡块压紧托块,使餐盘放置板固定,便于取餐,同时长杆带动卡杆下移,卡杆进入到卡槽中,防止转轮转动,达到定位制动的作用,防止下坡滑车。防止下坡滑车。防止下坡滑车。

【技术实现步骤摘要】
一种双层送餐车


[0001]本技术涉及一种送餐车,尤其涉及一种双层送餐车,属于送餐车


技术介绍

[0002]送餐车是酒店或者餐厅用来送餐的小推车,送餐车外观简约,使用方便,适合一次配送多个餐盘,适和酒店、大型餐厅这种送餐距离较远的场合。
[0003]现有的送餐车餐盘放置区不具有减震机构,导致在推动送餐车过程中,可能振动导致餐盘中的餐食滑落,送餐车也不具有制动锁紧结构,在送餐时容易发生溜车的事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种双层送餐车。
[0005]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:
[0006]设计一种双层送餐车,包括车体,所述车体的内部设置有两个餐盘机构,所述车体的一端内部设置有锁紧机构,所述车体的一端底部转动连接有两个万向轮。
[0007]优选的,所述餐盘机构包括四个内槽,四个所述内槽分别开设在车体两端的内表面,四个所述内槽的表面均开设有通槽,四个所述内槽的内部均固定连接有竖杆,四个所述内槽的内部均滑动连接有托块,四个所述托块的上表面均固定连接有悬挂弹簧,四个所述托块的表面均开设有通孔,四个所述托块之间固定连接有同一个餐盘放置板。
[0008]优选的,所述锁紧机构包括两个凸台,两个所述凸台均固定连接在车体同一侧表面的上端,两个所述凸台的上表面均固定连接有支杆,两个所述支杆的顶端铰接设置有同一个推杆,所述推杆的底部开设有两个第一铰接槽,两个所述第一铰接槽分别与两个支杆铰接设置,所述推杆的两端均开设有第二铰接槽,两个所述第二铰接槽的内部均铰接有铰接杆,所述车体的靠近凸台的一端上表面开设有两个凹槽,两个所述凹槽的底端中心处均开设有长槽,两个所述长槽的内部均滑动连接有长杆,两个所述长杆的顶部均固定连接有铰接板,两个所述长槽的内壁表面中心处开设有滑槽,两个所述滑槽的内部插接有弹簧,两个所述长杆的表面中心处均固定连接有滑块,两个所述长杆的一侧表面均固定连接有卡块,两个所述长槽的底端表面四周开设有底槽,两个所述长杆的底端均固定连接有卡杆,所述车体靠近长槽的一侧下表面均固定连接有轮架,两个所述轮架的内部均转动连接有转轮,两个所述转轮的两侧表面均开设有卡槽。
[0009]优选的,每个所述悬挂弹簧均套接在竖杆的外表面,且上端均与内槽上表面固定连接,每个所述竖杆均与通孔滑动连接。
[0010]优选的,两个所述铰接板均与其对应的铰接杆铰接设置,每个所述滑块均与其对应的滑槽滑动连接,四个所述卡块分别与其对应的托块接触设置。
[0011]优选的,所述卡杆与其应的卡槽插接设置。
[0012]本技术提出的一种双层送餐车,有益效果在于:通过设置制动锁紧机构和固
定结构,使送餐车在停止时进行固定,在推动送餐车时,只需向下压动推杆,长杆带动卡块上移,脱离对托块的压紧作用,同时带动底部的卡杆上移,使卡杆脱离卡槽释放对转轮的控制,停下时只需释放推杆,在弹簧的作用下卡块压紧托块,使餐盘放置板固定,便于取餐,同时长杆带动卡杆下移,卡杆进入到卡槽中,防止转轮转动,达到定位制动的作用,防止下坡滑车。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种双层送餐车结构主视图;
[0014]图2为本技术提出的一种双层送餐车结构俯视图;
[0015]图3为本技术提出的一种双层送餐车转轮结构侧视图;
[0016]图4为本技术提出的一种双层送餐车图1中A部分结构放大图;
[0017]图5为本技术提出的一种双层送餐车图1中B部分结构放大图。
[0018]图中:车体1、餐盘机构2、内槽21、竖杆22、通槽23、托块24、餐盘放置板25、通孔26、悬挂弹簧27、锁紧机构3、凸台31、支杆32、推杆33、第一铰接槽34、第二铰接槽35、凹槽36、铰接杆37、长槽38、铰接板39、长杆310、滑槽311、弹簧312、滑块313、卡块314、底槽315、卡杆316、轮架317、转轮318、卡槽319、万向轮4。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0020]参照图1

5,一种双层送餐车,包括车体1,车体1的内部设置有两个餐盘机构2,车体1的一端内部设置有锁紧机构3,车体1的一端底部转动连接有两个万向轮4。
[0021]餐盘机构2包括四个内槽21,四个内槽21分别开设在车体1两端的内表面,四个内槽21的表面均开设有通槽23,四个内槽21的内部均固定连接有竖杆22,四个内槽21的内部均滑动连接有托块24,四个托块24的上表面均固定连接有悬挂弹簧27,四个托块24的表面均开设有通孔26,四个托块24之间固定连接有同一个餐盘放置板25,餐盘机构2通过餐盘放置板25和四个托块24固定,同时使用悬挂弹簧27减少剧烈震荡。
[0022]锁紧机构3包括两个凸台31,两个凸台31均固定连接在车体1同一侧表面的上端,两个凸台31的上表面均固定连接有支杆32,两个支杆32的顶端铰接设置有同一个推杆33,推杆33的底部开设有两个第一铰接槽34,两个第一铰接槽34分别与两个支杆32铰接设置,推杆33的两端均开设有第二铰接槽35,两个第二铰接槽35的内部均铰接有铰接杆37,车体1的靠近凸台31的一端上表面开设有两个凹槽36,两个凹槽36的底端中心处均开设有长槽38,两个长槽38的内部均滑动连接有长杆310,两个长杆310的顶部均固定连接有铰接板39,两个长槽38的内壁表面中心处开设有滑槽311,两个滑槽311的内部插接有弹簧312,两个长杆310的表面中心处均固定连接有滑块313,两个长杆310的一侧表面均固定连接有卡块314,两个长槽38的底端表面四周开设有底槽315,两个长杆310的底端均固定连接有卡杆316,车体1靠近长槽38的一侧下表面均固定连接有轮架317,两个轮架317的内部均转动连接有转轮318,两个转轮318的两侧表面均开设有卡槽319,锁紧机构3在停止推车时,自动锁
住转轮318和餐盘放置板25。
[0023]每个悬挂弹簧27均套接在竖杆22的外表面,且上端均与内槽21上表面固定连接,每个竖杆22均与通孔26滑动连接,便于使托块24稳定抗震动。
[0024]两个铰接板39均与其对应的铰接杆37铰接设置,每个滑块313均与其对应的滑槽311滑动连接,四个卡块314分别与其对应的托块24接触设置,便于使弹簧312带动卡块314压紧托块24。
[0025]卡杆316与其应的卡槽319插接设置,便于固定转轮318。
[0026]工作原理:在使用时,在推动送餐车时,只需向下压动推杆33,推杆33以第一铰接槽34为圆心转动,第二铰接槽35上移,带动铰接杆37上移,铰接杆37通过铰接板39带动长杆310上移,长杆310带动卡块314上移本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层送餐车,包括车体(1),其特征在于,所述车体(1)的内部设置有两个餐盘机构(2),所述车体(1)的一端内部设置有锁紧机构(3),所述车体(1)的一端底部转动连接有两个万向轮(4)。2.根据权利要求1所述的一种双层送餐车,其特征在于,所述餐盘机构(2)包括四个内槽(21),四个所述内槽(21)分别开设在车体(1)两端的内表面,四个所述内槽(21)的表面均开设有通槽(23),四个所述内槽(21)的内部均固定连接有竖杆(22),四个所述内槽(21)的内部均滑动连接有托块(24),四个所述托块(24)的上表面均固定连接有悬挂弹簧(27),四个所述托块(24)的表面均开设有通孔(26),四个所述托块(24)之间固定连接有同一个餐盘放置板(25)。3.根据权利要求1所述的一种双层送餐车,其特征在于,所述锁紧机构(3)包括两个凸台(31),两个所述凸台(31)均固定连接在车体(1)同一侧表面的上端,两个所述凸台(31)的上表面均固定连接有支杆(32),两个所述支杆(32)的顶端铰接设置有同一个推杆(33),所述推杆(33)的底部开设有两个第一铰接槽(34),两个所述第一铰接槽(34)分别与两个支杆(32)铰接设置,所述推杆(33)的两端均开设有第二铰接槽(35),两个所述第二铰接槽(35)的内部均铰接有铰接杆(37),所述车体(1)的靠近凸台(31)的一端上表面开设有两个凹槽(36),两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:周青香
申请(专利权)人:东莞市精盛厨具制品有限公司
类型:新型
国别省市:

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