一种双层送餐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双层送餐车，包括车体，车体的内部设置有两个餐盘机构，车体的一端内部设置有锁紧机构，车体的一端底部转动连接有两个万向轮，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：通过设置制动锁紧机构和固定结构，使送餐车在停止时进行固定，在推动送餐车时，只需向下压动推杆，长杆带动卡块上移，脱离对托块的压紧作用，同时带动底部的卡杆上移，使卡杆脱离卡槽释放对转轮的控制，停下时只需释放推杆，在弹簧的作用下卡块压紧托块，使餐盘放置板固定，便于取餐，同时长杆带动卡杆下移，卡杆进入到卡槽中，防止转轮转动，达到定位制动的作用，防止下坡滑车。防止下坡滑车。防止下坡滑车。

【技术实现步骤摘要】
一种双层送餐车


[0001]本技术涉及一种送餐车，尤其涉及一种双层送餐车，属于送餐车


技术介绍

[0002]送餐车是酒店或者餐厅用来送餐的小推车，送餐车外观简约，使用方便，适合一次配送多个餐盘，适和酒店、大型餐厅这种送餐距离较远的场合。
[0003]现有的送餐车餐盘放置区不具有减震机构，导致在推动送餐车过程中，可能振动导致餐盘中的餐食滑落，送餐车也不具有制动锁紧结构，在送餐时容易发生溜车的事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双层送餐车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种双层送餐车，包括车体，所述车体的内部设置有两个餐盘机构，所述车体的一端内部设置有锁紧机构，所述车体的一端底部转动连接有两个万向轮。
[0007]优选的，所述餐盘机构包括四个内槽，四个所述内槽分别开设在车体两端的内表面，四个所述内槽的表面均开设有通槽，四个所述内槽的内部均固定连接有竖杆，四个所述内槽的内部均滑动连接有托块，四个所述托块的上表面均固定连接有悬挂弹簧，四个所述托块的表面均开设有通孔，四个所述托块之间固定连接有同一个餐盘放置板。
[0008]优选的，所述锁紧机构包括两个凸台，两个所述凸台均固定连接在车体同一侧表面的上端，两个所述凸台的上表面均固定连接有支杆，两个所述支杆的顶端铰接设置有同一个推杆，所述推杆的底部开设有两个第一铰接槽，两个所述第一铰接槽分别与两个支杆铰接设置，所述推杆的两端均开设有第二铰接槽，两个所述第二铰接槽的内部均铰接有铰接杆，所述车体的靠近凸台的一端上表面开设有两个凹槽，两个所述凹槽的底端中心处均开设有长槽，两个所述长槽的内部均滑动连接有长杆，两个所述长杆的顶部均固定连接有铰接板，两个所述长槽的内壁表面中心处开设有滑槽，两个所述滑槽的内部插接有弹簧，两个所述长杆的表面中心处均固定连接有滑块，两个所述长杆的一侧表面均固定连接有卡块，两个所述长槽的底端表面四周开设有底槽，两个所述长杆的底端均固定连接有卡杆，所述车体靠近长槽的一侧下表面均固定连接有轮架，两个所述轮架的内部均转动连接有转轮，两个所述转轮的两侧表面均开设有卡槽。
[0009]优选的，每个所述悬挂弹簧均套接在竖杆的外表面，且上端均与内槽上表面固定连接，每个所述竖杆均与通孔滑动连接。
[0010]优选的，两个所述铰接板均与其对应的铰接杆铰接设置，每个所述滑块均与其对应的滑槽滑动连接，四个所述卡块分别与其对应的托块接触设置。
[0011]优选的，所述卡杆与其应的卡槽插接设置。
[0012]本技术提出的一种双层送餐车，有益效果在于：通过设置制动锁紧机构和固
定结构，使送餐车在停止时进行固定，在推动送餐车时，只需向下压动推杆，长杆带动卡块上移，脱离对托块的压紧作用，同时带动底部的卡杆上移，使卡杆脱离卡槽释放对转轮的控制，停下时只需释放推杆，在弹簧的作用下卡块压紧托块，使餐盘放置板固定，便于取餐，同时长杆带动卡杆下移，卡杆进入到卡槽中，防止转轮转动，达到定位制动的作用，防止下坡滑车。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种双层送餐车结构主视图；
[0014]图2为本技术提出的一种双层送餐车结构俯视图；
[0015]图3为本技术提出的一种双层送餐车转轮结构侧视图；
[0016]图4为本技术提出的一种双层送餐车图1中A部分结构放大图；
[0017]图5为本技术提出的一种双层送餐车图1中B部分结构放大图。
[0018]图中：车体1、餐盘机构2、内槽21、竖杆22、通槽23、托块24、餐盘放置板25、通孔26、悬挂弹簧27、锁紧机构3、凸台31、支杆32、推杆33、第一铰接槽34、第二铰接槽35、凹槽36、铰接杆37、长槽38、铰接板39、长杆310、滑槽311、弹簧312、滑块313、卡块314、底槽315、卡杆316、轮架317、转轮318、卡槽319、万向轮4。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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5，一种双层送餐车，包括车体1，车体1的内部设置有两个餐盘机构2，车体1的一端内部设置有锁紧机构3，车体1的一端底部转动连接有两个万向轮4。
[0021]餐盘机构2包括四个内槽21，四个内槽21分别开设在车体1两端的内表面，四个内槽21的表面均开设有通槽23，四个内槽21的内部均固定连接有竖杆22，四个内槽21的内部均滑动连接有托块24，四个托块24的上表面均固定连接有悬挂弹簧27，四个托块24的表面均开设有通孔26，四个托块24之间固定连接有同一个餐盘放置板25,餐盘机构2通过餐盘放置板25和四个托块24固定，同时使用悬挂弹簧27减少剧烈震荡。
[0022]锁紧机构3包括两个凸台31，两个凸台31均固定连接在车体1同一侧表面的上端，两个凸台31的上表面均固定连接有支杆32，两个支杆32的顶端铰接设置有同一个推杆33，推杆33的底部开设有两个第一铰接槽34，两个第一铰接槽34分别与两个支杆32铰接设置，推杆33的两端均开设有第二铰接槽35，两个第二铰接槽35的内部均铰接有铰接杆37，车体1的靠近凸台31的一端上表面开设有两个凹槽36，两个凹槽36的底端中心处均开设有长槽38，两个长槽38的内部均滑动连接有长杆310，两个长杆310的顶部均固定连接有铰接板39，两个长槽38的内壁表面中心处开设有滑槽311，两个滑槽311的内部插接有弹簧312，两个长杆310的表面中心处均固定连接有滑块313，两个长杆310的一侧表面均固定连接有卡块314，两个长槽38的底端表面四周开设有底槽315，两个长杆310的底端均固定连接有卡杆316，车体1靠近长槽38的一侧下表面均固定连接有轮架317，两个轮架317的内部均转动连接有转轮318，两个转轮318的两侧表面均开设有卡槽319，锁紧机构3在停止推车时，自动锁
住转轮318和餐盘放置板25。
[0023]每个悬挂弹簧27均套接在竖杆22的外表面，且上端均与内槽21上表面固定连接，每个竖杆22均与通孔26滑动连接，便于使托块24稳定抗震动。
[0024]两个铰接板39均与其对应的铰接杆37铰接设置，每个滑块313均与其对应的滑槽311滑动连接，四个卡块314分别与其对应的托块24接触设置，便于使弹簧312带动卡块314压紧托块24。
[0025]卡杆316与其应的卡槽319插接设置，便于固定转轮318。
[0026]工作原理：在使用时，在推动送餐车时，只需向下压动推杆33，推杆33以第一铰接槽34为圆心转动，第二铰接槽35上移，带动铰接杆37上移，铰接杆37通过铰接板39带动长杆310上移，长杆310带动卡块314上移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层送餐车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的内部设置有两个餐盘机构(2)，所述车体(1)的一端内部设置有锁紧机构(3)，所述车体(1)的一端底部转动连接有两个万向轮(4)。2.根据权利要求1所述的一种双层送餐车，其特征在于，所述餐盘机构(2)包括四个内槽(21)，四个所述内槽(21)分别开设在车体(1)两端的内表面，四个所述内槽(21)的表面均开设有通槽(23)，四个所述内槽(21)的内部均固定连接有竖杆(22)，四个所述内槽(21)的内部均滑动连接有托块(24)，四个所述托块(24)的上表面均固定连接有悬挂弹簧(27)，四个所述托块(24)的表面均开设有通孔(26)，四个所述托块(24)之间固定连接有同一个餐盘放置板(25)。3.根据权利要求1所述的一种双层送餐车，其特征在于，所述锁紧机构(3)包括两个凸台(31)，两个所述凸台(31)均固定连接在车体(1)同一侧表面的上端，两个所述凸台(31)的上表面均固定连接有支杆(32)，两个所述支杆(32)的顶端铰接设置有同一个推杆(33)，所述推杆(33)的底部开设有两个第一铰接槽(34)，两个所述第一铰接槽(34)分别与两个支杆(32)铰接设置，所述推杆(33)的两端均开设有第二铰接槽(35)，两个所述第二铰接槽(35)的内部均铰接有铰接杆(37)，所述车体(1)的靠近凸台(31)的一端上表面开设有两个凹槽(36)，两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周青香，
申请(专利权)人：东莞市精盛厨具制品有限公司，
类型：新型
国别省市：