本实用新型专利技术公开一种市政工程用道路维修施工警示装置，包括警示装置本体，警示装置本体底端内有连接板，连接板一侧中部的相对两端均通过轴承转动连接有第一减速底板，第一减速底板顶端固定连接有若干减速凸起，有益效果是：通过第一减速底板和第二减速底板上端的减速凸起能有效的为速度过快的车辆提供缓冲，达到保护人员安全的目的；通过将第一减速底板的滑槽能够连接第二减速底板的滑块便于拆卸同时减速底板能被折叠收起，达到便于搬运节省人力的目的；通过L形卡块相互远离或者靠近能将连接板进行连接或者拆卸，达到节省材料的目的；通过红外线感应器将信号传动至警示灯的控制柜打开警示灯警醒人们，达到在黑夜也能引起人们的注意的目的。人们的注意的目的。人们的注意的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用道路维修施工警示装置
[0001]本技术涉及一种警示装置，特别涉及一种市政工程用道路维修施工警示装置，属于市政工程
技术介绍
[0002]市政工程是属于国家基础建设在城市及乡镇规划建设的范围内对各种公共设施进行建设的一种工程，在市政工程中进行道路维修施工的时候为了保证来往行人的安全，需要在周边防止警示装置进而对行人有个提示的作用。
[0003]现有的警示牌在远处是无法看见的这样若是速度过快的时候到看见的时候，可能会因为没有减速缓冲结构导致刹车不及时撞到警示装置，造成不可避免的人员损伤；若是设置减速带但是现有的减速带大都不方便折叠，这样在搬运的过程中会较为浪费人力；同时减速带若是与警示装置不便于拆卸的话，在某个结构出现损坏的时候不容易维修更换，造成财力的浪费；警示牌的作用是为了警示人们前方有在施工的道路，现如今的警示牌大都只有反光材料，这样当有光照射的时候能够起到警示作用，这样的警示效果较弱在黑夜的时候无法引起人们的关注。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种市政工程用道路维修施工警示装置，在警示装置本体面对车辆来往方向的底端连接第一减速底板和第二减速底板，并且在其上端均设置减速凸起能够有效的为速度过快的车辆提供缓冲避免因为刹车不及时导致撞到警示装置，能保护人员的安全；在第一减速底板一侧设置滑槽能够连接第二减速底板的滑块便于拆卸，同时减速底板的底端均设置与减速凸起尺寸一致的凹槽能够将其一个叠一个的收起来，便于搬运节省人力；因为在警示装置本体的下部设置双向丝杆，同时其外表面的活动块能够带动底端的L形卡块相互远离或者靠近，这样能够将连接板进行连接或者拆卸，所以可以节省材料；在警示装置本体顶端设置红外线感应器能在人或者车到达设定的区域后会将信号传动至警示灯的控制柜，控制柜会将警示灯打开用来警醒人们前方危险要注意，这样在黑夜也能引起人们的注意。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种市政工程用道路维修施工警示装置，包括警示装置本体，所述警示装置本体底端内套接连接有连接板，所述连接板一侧中部的相对两端均通过轴承转动连接有第一减速底板，所述第一减速底板顶端固定连接有若干减速凸起。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述警示装置本体相对第一减速底板一侧中部的相对两端均焊接连接有连接块，所述连接块相靠近两侧中部均通过中心轴转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离连接块一端转动连接有固定底座。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述警示装置本体顶端一侧固定连接有红外线感应器，所述警示装置本体顶端相远离红外线感应器一侧固定连接有警示灯，所述警
示装置本体靠近第一减速底板一侧上部胶连接有警示牌，所述警示装置本体靠近第一减速底板一侧中部胶连接有反光条。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述警示装置本体下部内贯穿螺纹连接有双向丝杆，所述双向丝杆一端焊接连接有把手，所述双向丝杆外表面螺纹连接有若干活动块，两块所述活动块靠近连接板一端均焊接连接有L形卡块，所述连接板顶端内设置有卡槽，所述卡槽套接连接L形卡块。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一减速底板远离警示装置本体一侧中部设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块外露面均焊接连接有第二减速底板，所述第一减速底板底端均匀设置有若干凹槽，所述第一减速底板连接的滑槽、凹槽和减速凸起等结构与第二减速底板内结构一致。
[0011]本技术所达到的有益效果是：通过在警示装置本体面对车辆来往方向的底端连接第一减速底板和第二减速底板，并且在其上端均设置减速凸起能够有效地为速度过快的车辆提供缓冲，避免刹车不及时而撞到警示装置，保护人员安全；通过在第一减速底板一侧设置滑槽能够连接第二减速底板的滑块便于拆卸，同时减速底板底端设置的凹槽能够将层叠收纳，便于搬运、节省人力；通过在警示装置本体的下部设置双向丝杆和L形卡块能够将连接板进行连接或者拆卸；通过在警示装置本体顶端设置红外线感应器，能在人或者车到达设定的区域后会控制柜警示灯打开以警醒前方有危险，在黑夜也能引起人们的注意。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的装置主视剖切结构示意图；
[0014]图2是本技术的装置工作状态主视剖切结构示意图；
[0015]图3是本技术的装置主视结构示意图；
[0016]图4是本技术的装置侧视结构示意图；
[0017]图5是本技术的装置工作状态侧视结构示意图
[0018]图6是本技术的装置立体结构示意图。
[0019]图中：1、警示装置本体；101、连接块；102、支撑杆；103、固定底座；2、红外线感应器；3、警示灯；4、双向丝杆；41、把手；42、活动块；43、L形卡块；5、连接板；6、卡槽；7、第一减速底板；71、滑槽；72、滑块；73、凹槽；8、减速凸起；9、第二减速底板；10、警示牌；11、反光条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：如图1
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6所示，一种市政工程用道路维修施工警示装置，包括警示装置本体1，警示装置本体1底端内套接连接有连接板5，连接板5一侧中部的相对两端均通过轴承转动连接有第一减速底板7，第一减速底板7顶端固定连接有若干减速凸起8。
[0022]警示装置本体1相对第一减速底板7一侧中部的相对两端均焊接连接有连接块101，连接块101相靠近两侧中部均通过中心轴转动连接有支撑杆102，支撑杆102远离连接块101一端转动连接有固定底座103，在警示装置本体1在需要位置安装好后，能够与支撑杆102和地面形成一个三角形稳定结构保证其稳定性，支撑杆102能够转动后在使用完成后收缩起来防止占用不必要的空间，警示装置本体1顶端一侧固定连接有红外线感应器2，警示装置本体1顶端相远离红外线感应器2一侧固定连接有警示灯3，警示装置本体1靠近第一减速底板7一侧上部胶连接有警示牌10，警示装置本体1靠近第一减速底板7一侧中部胶连接有反光条11，红外线感应器2在人或者车到达设定的区域后会将信号传动至警示灯3的控制柜，控制柜会将警示灯3打开用来警醒人们前方危险要注意，同时在警示装置本体1靠近行人的一侧连接的警示牌10能够告诉人们前方出现的情况，反光条11与警示灯3配合使用加强对人们的警示，警示装置本体1下部内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用道路维修施工警示装置，其特征在于，包括警示装置本体(1)，所述警示装置本体(1)底端内套接连接有连接板(5)，所述连接板(5)一侧中部的相对两端均通过轴承转动连接有第一减速底板(7)，所述第一减速底板(7)顶端固定连接有若干减速凸起(8)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路维修施工警示装置，其特征在于，所述警示装置本体(1)相对第一减速底板(7)一侧中部的相对两端均焊接连接有连接块(101)，所述连接块(101)相靠近两侧中部均通过中心轴转动连接有支撑杆(102)，所述支撑杆(102)远离连接块(101)一端转动连接有固定底座(103)。3.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路维修施工警示装置，其特征在于，所述警示装置本体(1)顶端一侧固定连接有红外线感应器(2)，所述警示装置本体(1)顶端相远离红外线感应器(2)一侧固定连接有警示灯(3)，所述警示装置本体(1)靠近第一减速底板(7)一侧上部胶连接有警示牌(10)，所述警示...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，李照民，高元振，李宾，王振水，马方德，杜长青，焦忠斌，
申请(专利权)人：李涛，
类型：新型
国别省市：
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