本发明专利技术提供一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，涉及建筑勘测设备技术领域，解决了一个是，现有装置虽然能够通过车体来实现勘测设备的移动以及变换位置，但是每次在车体停止时还需要浪费时间来使车体进行刹车固定，而不能够通过结构上的改进在车体停止后自动实现车体的锁定的问题。一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，包括车体1；所述车体放置在地面上，且车体上安装有安装座；安装座上安装有安装部，且安装部上安装有观测仪。因架体上通过螺栓固定连接有四个辅助块B，且四个辅助块B共同组成了卡接凸起A的磕碰防护结构，从而在放置时可降低卡接凸起A的磕碰几率。放置时可降低卡接凸起A的磕碰几率。放置时可降低卡接凸起A的磕碰几率。
【技术实现步骤摘要】
一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置
[0001]本专利技术属于建筑勘测设备
，更具体地说，特别涉及一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置。
技术介绍
[0002]建设工程勘察的基本内容是工程测量、水文地质勘查和工程地质勘查，勘察任务在于查明工程项目建设地点的地形地貌，在勘测过程中需要多次变换勘测位置。
[0003]如申请号：CN201921090926.9，涉及建筑勘测设备
，且公开了一种建筑工程造价用的现场勘测装置，包括平板和测量仪本体，平板的下表面四角处均固定连接有万向轮，平板的上表面滑动连接有两个对称分布的滑块，平板的上表面开设有与凹槽，凹槽的槽壁开设有与滑块相配合的滑槽，两个滑块的上表面均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁活动连接有限位机构，两个滑块的上表面固定连接有支撑机构，两个支撑机构的顶端共同固定连接有连接座，连接座的内壁与测量仪本体的外壁活动连接。该技术能够有效提高建筑工程测量的效率，同时测量仪和支架移动过程简单快捷，省时省力，降低了测量人员的工作难度和劳动强度。
[0004]类似于上述申请的建筑勘测设备目前还存在以下几点不足：一个是，现有装置虽然能够通过车体来实现勘测设备的移动以及变换位置，但是每次在车体停止时还需要浪费时间来使车体进行刹车固定，而不能够通过结构上的改进在车体停止后自动实现车体的锁定；再者是，现有装置的架体拆装不够方便，不能够通过结构上的改进实现架体的快速拆装，且不能够在架体拆装过程中自动实现镜头上灰尘的清洁。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，以解决现有一个是，现有装置虽然能够通过车体来实现勘测设备的移动以及变换位置，但是每次在车体停止时还需要浪费时间来使车体进行刹车固定，而不能够通过结构上的改进在车体停止后自动实现车体的锁定；再者是，现有装置的架体拆装不够方便，不能够通过结构上的改进实现架体的快速拆装，且不能够在架体拆装过程中自动实现镜头上灰尘的清洁的问题。
[0007]本专利技术一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，包括车体；所述车体放置在地面上，且车体上安装有安装座；安装座上安装有安装部，且安装部上安装有观测仪。
[0008]进一步的，所述车体包括：滚轮，滚轮共设有四个，且四个滚轮均转动连接在车体
上；转动座，转动座焊接在车体上，且转动座上转动连接有辅助块A，并且辅助块A上焊接有把手；所述安装座底端面焊接有四根固定钉，且四根固定钉滑动连接在车体上，并且四根固定钉共同组成了车体的固定结构。
[0009]进一步的，所述辅助块A为凸轮结构，且当辅助块A转动45度时安装座上升10cm，并且此时固定钉不与地面接触。
[0010]进一步的，所述安装座上焊接有磁铁，且当把手呈90度垂直状态时把手与磁铁呈吸附状。
[0011]进一步的，所述安装座还包括：支撑座，支撑座共设有四个，且四个支撑座分别螺纹连接在四根固定钉上，并且四个支撑座共同组成了车体和安装座的水平度调整支撑结构；底座，底座共设有四个，且四个底座分别转动连接在四个支撑座上，并四个底座共同组成了支撑座的摩擦力减缓结构。
[0012]进一步的，所述安装部包括：架体安装座，架体安装座焊接在安装座上，且架体安装座上开设有滑动槽；架体，架体上焊接有卡接凸起A，且卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽相匹配，并且卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接相连；架体上通过螺栓固定连接有四个辅助块B，且四个辅助块B共同组成了卡接凸起A的磕碰防护结构；卡槽，卡槽呈矩形阵列状开设在架体安装座上，且卡槽为半球形槽状结构；弹性凸起，弹性凸起共设有八个，且每块辅助块B底端面均安装有两个弹性凸起；弹性凸起与卡槽相匹配，且当卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接完毕后弹性凸起与卡槽呈卡接状。
[0013]进一步的，所述架体上安装有观测仪，且当卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接时架体呈震动状态；卡接槽，卡接槽开设在架体上；防护壳，防护壳上焊接有卡接凸起B，且卡接凸起B与卡接槽相匹配；防护壳上粘附有清洁块，且当卡接凸起B与卡接槽卡接后清洁块与观测仪的镜头完成一次弹性接触。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：通过安装部的设置，第一，因架体上焊接有卡接凸起A，且卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽相匹配，并且卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接相连，从而通过卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽可实现架体的快速安装以及拆卸，进而提高了架体拆卸维修更换的便捷性；第二，因弹性凸起共设有八个，且每块辅助块B底端面均安装有两个弹性凸起；弹性凸起与卡槽相匹配，且当卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接完毕后弹性凸起与卡槽呈卡接状，从而可实现架体的弹性固定；第三，因架体上安装有观测仪，且当卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接时架体呈震动状态，从而通过架体的震动可实现观测仪镜头上的浮灰震落；第四，因架体上通过螺栓固定连接有四个辅助块B，且四个辅助块B共同组成了卡接凸起A的磕碰防护结构，从而在放置时可降低卡接凸起A的磕碰几率。
[0015]通过支撑座和底座的设置，第一，因支撑座共设有四个，且四个支撑座分别螺纹连接在四根固定钉上，并且四个支撑座共同组成了车体和安装座的水平度调整支撑结构，从而当螺纹转动支撑座时可实现车体和安装座的水平支撑；第二，因底座共设有四个，且四个底座分别转动连接在四个支撑座上，并四个底座共同组成了支撑座的摩擦力减缓结构，从而当底座与地面接触后通过底座与支撑座的转动摩擦可代替支撑座与地面之间的摩擦，进而降低了调整支撑座时的体力消耗。
[0016]通过辅助块A和把手的设置，因辅助块A为凸轮结构，且当辅助块A转动45度时安装
座上升10cm，并且此时固定钉不与地面接触，从而可实现车体的解锁。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的主视结构示意图。
[0018]图2是本专利技术图1的A处放大结构示意图。
[0019]图3是本专利技术图1的B处放大结构示意图。
[0020]图4是本专利技术的轴视结构示意图。
[0021]图5是本专利技术图4的C处放大结构示意图。
[0022]图6是本专利技术安装部和观测仪的轴视放大结构示意图。
[0023]图7是本专利技术图6的轴视拆分结构示意图。
[0024]图8是本专利技术图7的D处放大结构示意图。
[0025]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、车体；101、滚轮；102、转动座；103、辅助块A；104、把手；2、安装座；201、固定钉；202、支撑座；203、底座；204、磁铁；3、安装部；301、架体安装座；302、架体；303、卡接凸起A；304、辅助块B；305、卡槽；306、弹性凸起；307本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，其特征在于：包括车体；所述车体放置在地面上，且车体上安装有安装座；安装座上安装有安装部，且安装部上安装有观测仪；安装部包括：架体安装座，架体安装座焊接在安装座上，且架体安装座上开设有滑动槽；架体，架体上焊接有卡接凸起A，且卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽相匹配，并且卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接相连。2.如权利要求1所述一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，其特征在于：所述车体包括：滚轮，滚轮共设有四个，且四个滚轮均转动连接在车体上；转动座，转动座焊接在车体上，且转动座上转动连接有辅助块A，并且辅助块A上焊接有把手；所述安装座底端面焊接有四根固定钉，且四根固定钉滑动连接在车体上，并且四根固定钉共同组成了车体的固定结构。3.如权利要求2所述一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，其特征在于：所述辅助块A为凸轮结构，且当辅助块A转动45度时安装座上升10cm，并且此时固定钉不与地面接触。4.如权利要求1所述一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，其特征在于：所述安装座上焊接有磁铁，且当把手呈90度垂直状态时把手与磁铁呈吸附状。5.如权利要求1所述一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，其特征在于：所述安装座还包括：支撑座，支撑座共设有四个，且四个支撑座分别螺纹连接在四根固定钉上，并且四个支撑座共同组成...
【专利技术属性】
技术研发人员：明庭果，郝欣，谢永辉，
申请(专利权)人：明庭果，
类型：发明
国别省市：
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