一种基于BLE的交通信号传输方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于BLE的交通信号传输方法及系统，该方法包括以下步骤：在交通信号灯路口设置第一设备，一个所述第一设备对应所述当前路口的一个车道方向；所述第一设备根据所述当前路口与周围的路口之间的距离确定所述当前路口的信号覆盖范围；所述第一设备根据所述信号覆盖范围和所述第一设备发射交通信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率，并根据所述发射功率发射当前路口的交通信号；所述第二设备接收并显示所述第一设备发射的交通信号，所述第二设备设置在交通工具内。本发明专利技术技术方案实现了各个交通信号灯路口之间交通信号的精准覆盖，提高了交通信号的传输效率。输效率。输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于BLE的交通信号传输方法及系统


[0001]本专利技术涉及信号传输
，尤其涉及一种基于BLE的交通信号传输方法及系统。

技术介绍

[0002]交通信号指示灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。目前在各种十字交叉路口使用的交通红绿灯系统，主要是以红绿灯的亮灭来指示可以通行、禁止通行的状态，即红灯时禁止通行、绿灯时允许通行、黄灯时看情况通行。当跟车在大车后面时，由于红绿灯被遮挡，容易导致通过时已经是红灯，出现交通违章行为，或者，当遇上能见度较低的雨雾天而无法识别红绿灯信号时，也可能导致交通违章甚至交通事故。针对当前交通信号指示灯存在的缺陷，车载红绿灯信号指示系统是彻底的解决方案，它可以让驾驶员在车内了解前方路口的交通灯状况，做出提前减速、及时通行等响应，避免交通违章或交通事故。
[0003]现有技术的主要解决方案及存在的不足：
[0004]1、使用专用色彩传感器芯片完成光强度到频率的转换，通过识别红绿灯的色彩频率来自动识别出当前信号是红灯还是绿灯；该方案中，一旦有障碍物挡住红绿灯或者雨雾天气造成红绿灯光强度不足，则无法自动识别出交通信号灯的状态。
[0005]2.通过多个iBeacon基站进行信号覆盖，将红绿灯信号状态通过无线方式发送给iBeacon基站，手机端通过app软件以蓝牙方式接收iBeacon基站发出的红绿灯信号；该方案中，手机端app可能接收到多个基站的覆盖信号而造成红绿灯信号的误判。
[0006]3.交通信号灯控制系统采用蓝牙主控制器将信号灯信息及位置信息传送给示倒计时的毫秒部分和交通信号灯的状态；其中，所述另一字节中的6位用于表示倒计时的毫秒部分，所述另一字节中的2位用于表示交通信号灯的状态。
[0007]8、根据权利要求7所述的基于BLE的交通信号传输方法，其特征在于，当所述交通信号灯倒计时的秒数部分发生一次跳变后，至下一次跳变前，所述第一设备根据预设的间隔时长计算所述倒计时的毫秒部分，并将计算后的交通信号发送至所述第二设备。
[0008]9、根据权利要求1至8任一项所述的基于BLE的交通信号传输方法，其特征在于，所述第一设备和第二设备均采用蓝牙LE Coded PHY传输所述交通信号，所述交通信号具体为采用扩展因子为8的FEC分组编码的广告数据包。
[0009]10、一种基于BLE的交通信号传输系统，其特征在于，包括交通信号发射模块和交通信号接收模块；
[0010]所述交通信号发射模块用于根据所述当前路口与周围的路口之间的距离确定所述当前路口的交通信号覆盖范围；根据所述信号覆盖范围和所述第一设备发射信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率，并根据所述发射功率发射当前交通信号灯路口的交通信号，一个所述交通信号发射模块对应所述当前路口的一个车道方向；
[0011]所述交通信号接收模块用于接收并显示所述第一设备发射的交通信号，所述交通
信号接收模块设置在交通工具内。
[0012]沿路布置的蓝牙从控制器，智能终端接收蓝牙主从控制器广播的信息，结合自身的GPS定位位置信息过滤干扰信息，从而准确地将红绿灯信息提示给用户；该方案中，需要沿路布置信号源，且接收端需要配置GPS模块；因此该方案存在布局复杂、成本昂贵、功耗较大的缺点；同时，由于车辆驶离十字路口时，仍然会收到红绿灯信号而影响驾驶。

技术实现思路

[0013]本专利技术提供一种基于BLE的交通信号传输方法及系统，实现了各个交通信号灯路口之间交通信号的精准覆盖，提高了所述交通信号的传输效率。
[0014]本专利技术一实施例提供一种基于BLE的交通信号传输方法，包括以下步骤：
[0015]在交通信号灯路口设置第一设备，一个所述第一设备对应当前路口的一个车道方向；
[0016]所述第一设备根据所述当前路口与周围的路口之间的距离确定所述当前路口的交通信号覆盖范围；
[0017]所述第一设备根据所述信号覆盖范围和所述第一设备发射交通信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率，并根据所述发射功率发射当前路口的交通信号；
[0018]所述第二设备接收并显示所述第一设备发射的交通信号，所述第二设备设置在交通工具内。
[0019]进一步地，所述第一设备根据所述当前路口与周围的路口之间的距离确定所述当前路口的信号覆盖范围；所述第一设备根据所述信号覆盖范围和所述第一设备发射信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率，具体包括：
[0020]所述第一设备获取当前路口与距离当前路口最近的路口之间的距离；
[0021]当获取的距离大于等于预设的第一阈值，且小于等于预设的第二阈值时，将所述距离除以2后得到所述第一设备的信号覆盖范围，将所述信号覆盖范围输入至所述第一设备发射信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率；
[0022]当获取的距离大于预设的第二阈值时，将所述第二阈值除以2后得到所述第一设备的信号覆盖范围，将所述信号覆盖范围输入至所述第一设备发射信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率；
[0023]当获取的距离小于预设的第一阈值时，将所述第一阈值除以2后得到所述第一设备的信号覆盖范围，将所述信号覆盖范围输入至所述第一设备发射信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率。
[0024]进一步的，根据所述第一设备所在的路口及所述第一设备对应的车道方向对所述第一设备进行编号。
[0025]进一步的，所述第二设备接收并显示所述第一设备发射的交通信号，具体包括：
[0026]所述第二设备获取所述交通工具所在的车道编号和即将驶入的路口，根据所述车道编号和即将驶入的路口确定所述交通工具需要接入的第一设备的编号；
[0027]所述第二设备接收大于等于预设强度的所述交通信号，解析所述交通信号的前N个字节，得到发射所述交通信号的第一设备的编号；所述N为预设的用于表示所述第一设备的编号的字节数量，N为正整数；
[0028]当解析得到的所述交通信号的第一设备的编号与所述交通工具需要接入的第一设备的编号一致时，所述第二设备绑定所述第一设备并解析所述交通信号的剩下的字节，得到当前车道以及与当前车道方向相同的其他车道的交通信号灯的状态和倒计时，并在所述第二设备上显示所述状态和倒计时。
[0029]进一步的，所述第一设备发射交通信号时，在预设的第一频点发射直行灯的状态和倒计时，在预设的第二频点发射左转灯的状态和倒计时，在预设的第三频点发射右转灯的状态和倒计时，在预设的第四频点发射掉头灯的状态和倒计时。
[0030]进一步的，第一设备发射的交通信号中包括N+2个以上字节，在所述前N个字节之后每2个相邻的字节用于表示一个交通信号灯的状态和倒计时。
[0031]进一步的，所述2个相邻的字节中的一个字节用于表示倒计时的秒数部分，另一字节用于表示倒计时的毫秒部分和交通信号灯的状态；其中，所述另一字节中的6位用于表示倒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于BLE的交通信号传输方法，其特征在于，包括以下步骤：在交通信号灯路口设置第一设备，一个所述第一设备对应当前路口的一个车道方向；所述第一设备根据所述当前路口与周围的路口之间的距离确定所述当前路口的交通信号覆盖范围；所述第一设备根据所述信号覆盖范围和所述第一设备发射交通信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率，并根据所述发射功率发射当前路口的交通信号；所述第二设备接收并显示所述第一设备发射的交通信号，所述第二设备设置在交通工具内。2.根据权利要求1所述的基于BLE的交通信号传输方法，其特征在于，所述第一设备根据所述当前路口与周围的路口之间的距离确定所述当前路口的信号覆盖范围；所述第一设备根据所述信号覆盖范围和所述第一设备发射信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率，具体包括：所述第一设备获取当前路口与距离当前路口最近的路口之间的距离；当获取的距离大于等于预设的第一阈值，且小于等于预设的第二阈值时，将所述距离除以2后得到所述第一设备的信号覆盖范围，将所述信号覆盖范围输入至所述第一设备发射信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率；当获取的距离大于预设的第二阈值时，将所述第二阈值除以2后得到所述第一设备的信号覆盖范围，将所述信号覆盖范围输入至所述第一设备发射信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率；当获取的距离小于预设的第一阈值时，将所述第一阈值除以2后得到所述第一设备的信号覆盖范围，将所述信号覆盖范围输入至所述第一设备发射信号时的路径损耗公式，计算得到当前路口的发射功率。3.根据权利要求2所述的基于BLE的交通信号传输方法，其特征在于，根据所述第一设备所在的路口及所述第一设备对应的车道方向对所述第一设备进行编号。4.根据权利要求3所述的基于BLE的交通信号传输方法，其特征在于，所述第二设备接收并显示所述第一设备发射的交通信号，具体包括：所述第二设备获取所述交通工具所在的车道编号和即将驶入的路口，根据所述车道编号和即将驶入的路口确定所述交通工具需要接入的第一设备的编号；所述第二设备接收大于等于预设强度的所述交通信号，解析所述交通信号的前N个字节，得到发射所述交通信号的第一设备的编号；所述N为预设的用于表示所述第一设备的编号的字节数量，N为正整数；当解析得到...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志凌，胡胜发，
申请(专利权)人：广州安凯微电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：