本实用新型专利技术公开了一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构，属于电子产品自动化测试技术领域，包括设置在操作平台上的直线滑轨总成，所述直线滑轨总成上设置有翻转平台，所述翻转平台底部通过驱动总成与操作平台连接，所述翻转平台的一端活动连接有翻转测试板，所述翻转测试板底部通过伸缩总成与翻转平台另一端连接。本实用新型专利技术提供一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构，通过驱动总成能够准确控制水平滑动位置，通过伸缩总成能够实现车载显示屏总成平稳控制翻转角度，通过翻转平台两端的支撑块和挡块可以避免翻转测试板在翻转过程中刚性碰撞带来的损害。中刚性碰撞带来的损害。中刚性碰撞带来的损害。
【技术实现步骤摘要】
一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构
[0001]本技术公开了一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构，属于电子产品自动化测试
技术介绍
[0002]车载显示屏总成作为汽车内部重要组成部件，一方面承担着反映车辆各系统工作状况的任务，将传统机械式因表盘的功能集成于一体，显示包括燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯等车辆状态提示信息，另一方面肩负着车辆智能化显示的功能，显示包括导航画面、娱乐信息等人机交互信息，故，车载显示屏总成的生产加工质量关系着驾乘人员的驾乘感受，也直接体现车辆的档次水平。
[0003]在车载显示屏总成的生产过程中，需要先将车载显示屏总成的各零部件安装工序逐层组装固定，组装过程中，车载显示屏总成的显示面板朝下，位于最底层，然后逐层安装显示器模块或电路板等组件，直到最后一层外壳体安装组成车载显示屏总成。
[0004]完成组装的车载显示屏总成将处于显示面板朝下的状态，当检测人员接下来对车载显示屏总成进行测试时，需要人工先将刚刚完成组装的车载显示屏总成翻转，将车载显示屏总成的显示面板翻转朝上，以供检测人员继续进行接下来的测试工序。
[0005]现有技术中的翻转装置采用齿轮齿条配合进行翻转，在操作过程中，由于在目前的生产节奏要求下，齿轮齿条的稳定性相对较差，而且在频繁的使用时齿轮齿条使用寿命较短，更换零件的次数较多，从而导致工作效率低。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于解决现有翻转装置稳定性和使用寿命短的问题，提出一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构。
[0007]本技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
[0008]一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构，包括设置在操作平台上的直线滑轨总成，所述直线滑轨总成上设置有翻转平台，所述翻转平台底部通过驱动总成与操作平台连接，所述翻转平台的一端活动连接有翻转测试板，所述翻转测试板底部通过伸缩总成与翻转平台另一端连接，通过所述伸缩总成调整翻转平台与翻转测试板之间的夹角，所述翻转测试板上设置有固定工装，车载显示屏总成通过固定工装设置在翻转测试板上。
[0009]优选的是，所述伸缩总成包括两个且对称布置，所述伸缩总成一端与翻转测试板底部铰接，另一端与翻转平台另一端铰接。
[0010]优选的是，所述翻转平台上对称布置有结构相同的支撑块，其端部能与翻转测试板底部配合。
[0011]优选的是，所述支撑块端部固定有缓冲垫。
[0012]优选的是，所述翻转平台一端还对称布置有结构相同的挡块，其能与翻转测试板底部配合。
[0013]优选的是，所述直线滑轨总成包括两组且对称布置，所述直线滑轨总成包括固定在操作平台的燕尾柱体和固定在翻转平台底部的燕尾槽体，所述翻转平台能通过燕尾槽体沿着燕尾柱体直线运动。
[0014]优选的是，所述驱动总成设置在两组直线滑轨总成之间。
[0015]优选的是，所述驱动总成包括固定在操作平台上的驱动支架和驱动缸，所述驱动缸的缸筒末端固定在驱动支架上，执行端固定在翻转平台底部。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术提供一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构，通过驱动总成能够准确控制水平滑动位置，通过伸缩总成能够实现车载显示屏总成平稳控制翻转角度，通过翻转平台两端的支撑块和挡块可以避免翻转测试板在翻转过程中刚性碰撞带来的损害。
附图说明
[0018]图1为本技术一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构的等轴测视图。
[0019]图2为本技术一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构的等轴测视图。
[0020]其中，1
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操作平台，2
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直线滑轨总成，3
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驱动总成，4
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驱动缸，5
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翻转测试板，6
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固定工装，7
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车载显示屏总成，8
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翻转平台，9
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伸缩总成，10
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支撑块，11
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挡块，12
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驱动支架，13
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燕尾柱体，14
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燕尾槽体。
具体实施方式
[0021]以下根据附图1
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2对本技术做进一步说明：
[0022]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]如图1
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2所示，本专利第一实施例在现有技术的基础上提供了一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构，包括：操作平台1、直线滑轨总成2、驱动总成3、翻转测试板5、固定工装6、翻转平台8和伸缩总成9，直线滑轨总成2安装在操作平台1上，翻转平台8安装直线滑轨总成2上，翻转平台8底部通过驱动总成3与操作平台1连接，翻转测试板5一端与翻转平台8的一端铰接，翻转测试板5底部通过伸缩总成9与翻转平台8另一端连接，通过伸缩总成9调整翻转平台8与翻转测试板5之间的夹角，固定工装6安装在翻转测试板5上，车载显示屏总
成7通过固定工装6固定在翻转测试板5上，接下来将逐一介绍上述提到的部件的具体结构和连接方式。
[0026]首先介绍一下直线滑轨总成2，直线滑轨总成2包括两组且对称布置在操作平台1上，直线滑轨总成2包括通过螺栓固定在操作平台1的燕尾柱体13和通过螺栓固定在翻转平台8底部的燕尾槽体14，翻转平台8能通过燕尾槽体14沿着燕尾柱体13直线运动。
[0027]驱动总成3安装在两组直线滑轨总成2之间，驱动总成3包括通过螺栓固定在操作平台(1)上的驱动支架12和驱动缸4，驱动缸4的缸筒末端通过螺栓固定在驱动支架12上，执行端通过螺栓固定在翻转平台8底部。当驱动缸4伸缩时，驱动缸4的执行端带动翻转平台8沿着操作平台1上的燕尾柱体13移动。
[0028]下面介绍一下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构，其特征在于，包括设置在操作平台(1)上的直线滑轨总成(2)，所述直线滑轨总成(2)上设置有翻转平台(8)，所述翻转平台(8)底部通过驱动总成(3)与操作平台(1)连接，所述翻转平台(8)的一端活动连接有翻转测试板(5)，所述翻转测试板(5)底部通过伸缩总成(9)与翻转平台(8)另一端连接，通过所述伸缩总成(9)调整翻转平台(8)与翻转测试板(5)之间的夹角，所述翻转测试板(5)上设置有固定工装(6)，车载显示屏总成(7)通过固定工装(6)设置在翻转测试板(5)上。2.根据权利要求1所述的一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构，其特征在于，所述伸缩总成(9)包括两个且对称布置，所述伸缩总成(9)一端与翻转测试板(5)底部铰接，另一端与翻转平台(8)另一端铰接。3.根据权利要求1或2所述的一种车载显示屏总成测试装置的翻转机构，其特征在于，所述翻转平台(8)上对称布置有结构相同的支撑块(10)，其端部能与翻转测试板(5)底部配合。4.根据权利要求3所述的一种车载显示屏总成测试...
【专利技术属性】
技术研发人员：李万军，
申请(专利权)人：长春一汽延锋伟世通电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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