本实用新型专利技术涉及工程施工设备技术领域，具体为一种交通工程施工护坡装置，其安全、稳定，包括护坡斜板，护坡斜板的上端固定设置有挡块，挡块的后壁下端固定设置有固定板，固定板上端均匀固定设置有若干的第一固定螺栓，挡块的后壁中部设置有聚水槽，聚水槽的内壁设置有引流通孔，护坡斜板的前壁固定设置有与引流通孔相连通的引流管，护坡斜板的下端固定设置有托板，引流管的下端穿过托板伸出到托板的前端，托板上均匀固定设置有若干第二固定螺栓，托板的上壁前端固定设置有连接块，连接块的上壁中部设置连接通槽，连接通槽的内部设置有保障板，连接块的前端均匀固定设置有若干的穿过连接块和保障板的连接螺栓。连接块和保障板的连接螺栓。连接块和保障板的连接螺栓。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工护坡装置
[0001]本技术涉及工程施工设备
，具体为一种交通工程施工护坡装置。
技术介绍
[0002]随着现代化城市公共交通的迅速发展，地铁的建设越来越多，而在地铁的建设中最不可忽视的一环就是深基坑安全性能的保障，其重中之重则是基坑边坡支护，用以防止基坑塌方引发大规模工程事故。
[0003]现有的护坡技术主要侧重于边坡的防护，将边坡落土落实挡在基坑边，而忽略了边坡土层中含水量对边坡结构的影响。水土流失会造成边坡局部塌陷，而水量过于丰富则会倒置基坑大面积漏水，均会带来施工安全隐患，进而影响整个工程的施工进度和工程质量；为此提出一种交通工程施工护坡装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种安全、稳定的交通工程施工护坡装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的一种交通工程施工护坡装置，包括护坡斜板，护坡斜板的上端固定设置有挡块，挡块的后壁下端固定设置有固定板，固定板上端均匀固定设置有若干的第一固定螺栓，挡块的后壁中部设置有聚水槽，聚水槽的内壁设置有贯通固定板前端的引流通孔，护坡斜板的前壁固定设置有与引流通孔相连通的引流管，护坡斜板的下端固定设置有托板，引流管的下端穿过托板伸出到托板的前端，托板上均匀固定设置有若干的与引流管互不干扰的第二固定螺栓，托板的上壁前端固定设置有连接块，连接块的上壁中部设置有贯穿连接块左右两端的连接通槽，连接通槽的内部设置有保障板，连接块的前端均匀固定设置有若干的穿过连接块和保障板的连接螺栓。
[0008]为了使聚水槽的使用效果更好，本技术的改进有，聚水槽的个数至少为两个，并且相邻两个聚水槽之间的距离小于一米。
[0009]为了防止引流通孔的堵塞，本技术的改进有，聚水槽的内部固定设置有过滤板。
[0010]为了使护坡斜板更加稳固，本技术的改进有，护坡斜板的中部均匀固定设置有若干的加固螺栓。
[0011]为了使聚水槽的使用效果更好，本技术的改进有，聚水槽的下端低于固定板上端高度。
[0012]为了使本装置更加稳固，本技术的改进有，本装置的材质均为金属，并且各部分的固定连接方式均为焊接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种交通工程施工护坡装置，具备以下有益效果：
[0015]该交通工程施工护坡装置，护坡斜板对斜坡进行保护，从而防止砂石滑落，固定板上的第一固定螺栓和托板上的第二固定螺栓共同固定护坡斜板，使其更加稳定，挡块上的集雨槽进行雨水的收集，引流通孔和引流管实现雨水的引流，从而防止雨水渗入斜板，从而减少斜坡的水土流失，使本装置更加稳固，保障板作为本装置的最后防线，遮挡滑落的砂石，使本装置更加安全，连接通槽方便保障板的安装，加固螺栓使保障板更加固定，从而使其更加稳固。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的第一后视立体结构示意图；
[0018]图3为本技术的第二后视立体结构示意图；
[0019]图4为本技术的侧视结构示意图。
[0020]图中：1、护坡斜板；2、挡块；3、固定板；4、第一固定螺栓；5、聚水槽；6、引流通孔；7、引流管；8、托板；9、连接块；10、连接通槽；11、保障板；12、连接螺栓；13、第二固定螺栓；14、加固螺栓；15、过滤板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术的一种交通工程施工护坡装置，包括护坡斜板1，对斜坡进行保护，护坡斜板1的上端固定设置有挡块2，挡块2的后壁下端固定设置有固定板3，固定板3上端均匀固定设置有若干的第一固定螺栓4，用于固定本装置的上端，挡块2的后壁中部设置有聚水槽5，用于聚集雨水，在本实施例中，聚水槽5的个数至少为两个，并且相邻两个聚水槽5之间的距离小于一米，并且聚水槽5的下端低于固定板3上端高度，使聚水槽5的使用效果更好，聚水槽5的内壁设置有贯通固定板3前端的引流通孔6，在本实施例中，聚水槽5的内部固定设置有过滤板15，防止引流通孔6的堵塞，护坡斜板1的前壁固定设置有与引流通孔6相连通的引流管7，护坡斜板1的下端固定设置有托板8，引流管7的下端穿过托板8伸出到托板8的前端，用于引流雨水，托板8上均匀固定设置有若干的与引流管7互不干扰的第二固定螺栓13，用于固定本装置的下端，在本实施例中，护坡斜板1的中部均匀固定设置有若干的加固螺栓14，使护坡斜板1更加稳固。
[0023]托板8的上壁前端固定设置有连接块9，连接块9的上壁中部设置有贯穿连接块9左右两端的连接通槽10，连接通槽10的内部设置有保障板11，用于抵挡滑落的石块，连接块9的前端均匀固定设置有若干的穿过连接块9和保障板11的连接螺栓12，用于固定保障板11，在本实施例中，本装置的材质均为金属，并且各部分的固定连接方式均为焊接，使本装置更
加稳固。
[0024]综上所述，新型结构的交通工程施工护坡装置，在使用时，将护坡斜板1置于斜坡上，并且将挡块2置于护坡斜板1上端平面上，托板8置于护坡斜板1下端平面上，然后通过第一固定螺栓4和第二固定螺栓13分别固定固定板3和托板8，然后将保障板11在连接块9的侧端滑入连接通槽10的内部，然后通过连接螺栓12固定保障板11，本装置固定完毕，当下雨时，在斜坡上端的雨水聚集到聚水槽5的内部，然后通过引流通孔6和引流管7流到斜坡的下端，当斜坡上端有砂石滚落时，滚落到护坡斜板1的下端后保障板11对砂石进行遮挡，并且将砂石聚集到托板8的上端，工作完毕。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工护坡装置，包括护坡斜板(1)，其特征在于，所述护坡斜板(1)的上端固定设置有挡块(2)，所述挡块(2)的后壁下端固定设置有固定板(3)，所述固定板(3)上端均匀固定设置有若干的第一固定螺栓(4)，所述挡块(2)的后壁中部设置有聚水槽(5)，所述聚水槽(5)的内壁设置有贯通固定板(3)前端的引流通孔(6)，所述护坡斜板(1)的前壁固定设置有与所述引流通孔(6)相连通的引流管(7)，护坡斜板(1)的下端固定设置有托板(8)，所述引流管(7)的下端穿过所述托板(8)伸出到托板(8)的前端，托板(8)上均匀固定设置有若干的与引流管(7)互不干扰的第二固定螺栓(13)，托板(8)的上壁前端固定设置有连接块(9)，所述连接块(9)的上壁中部设置有贯穿连接块(9)左右两端的连接通槽(10)，所述连接通槽(10)的内部设...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾鹏，
申请(专利权)人：贾鹏，
类型：新型
国别省市：
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