一种电调天线控制装置制造方法及图纸

一种电调天线控制装置，包括外壳，外壳上设置有可调节天线装置和刹车装置，所述可调节天线装置包括调节盘、导向盘、导向块、天线和电机，调节盘安装在外壳的上端面，所述调节盘开设有多条滑槽，调节盘连接导向盘下端面，所述导向盘开设有多条滑道，所述导向块设置有多个且分别安装在多条滑道内，天线连接在导向块的上端面，电机的输出端连接导向盘，通过可调节天线装置可以调节天线的位置，从而可以在任意位置进行信号的收发作业，保证了通信的连续性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种电调天线控制装置


[0001]本技术涉及通信
，具体为一种电调天线控制装置。

技术介绍

[0002]电调天线控制装置是一种在调节天线位置时使用的专业设备。现有技术中，大多数的天线设置为不可调节的状态，当有复杂的电磁环境时会造成信号的损失，从而降低了通信的质量；另外，在旧有的技术中，自动旋转的天线控制装置不能很好的停止在任意位置，从而造成了不能定向的收发信号，造成通讯质量的参差不齐；同时，大多数的装置在户外没有防护装置，造成了恶劣的天气对装置造成较大的影响，从降低了通讯的可靠性。本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种电调天线控制装置，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电调天线控制装置，包括外壳，外壳上设置有可调节天线装置和刹车装置，所述可调节天线装置包括调节盘、导向盘、导向块、天线和电机，调节盘安装在外壳的上端面，所述调节盘上开设有多条滑槽，调节盘连接导向盘下端面，所述导向盘上开设有多条滑道，所述导向块设置有多个且分别安装在多条所述滑道内，天线连接在导向块的上端面，电机的输出端连接导向盘；所述刹车装置包括刹车盘、夹紧装置和第一连接板，刹车盘连接在电机的输出端，所述夹紧装置和刹车盘配合连接，第一连接板的两侧和外壳的内侧连接，电机和第一连接板配合连接，所述夹紧装置安装在第一连接板的上端面，外壳的上端面设置有防护装置，外壳的下端面设置有支撑柱。
[0005]优选的是，所述夹紧装置包括刹车支撑块、电动压杆和压紧块，刹车支撑块连接在第一连接板的上端面，电动压杆安装在刹车支撑块内，电动压杆的上端面安装有压紧块。
[0006]在进一步中优选的是，所述防护装置包括防护支座、防护柱和防护罩，防护支座安装在外壳的上端面，防护支座上安装防护柱，防护柱的上端面连接防护罩。
[0007]在进一步中优选的是，所述防护柱设置有多根。
[0008]在进一步中优选的是，所述电机的下端面设置有第二连接板。
[0009]在进一步中优选的是，所述天线设置有多根。
[0010]在进一步中优选的是，所述防护罩的上端面设置为椭圆体。
[0011]在进一步中优选的是，所述滑槽的方向为渐开线设置。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种电调天线控制装置，具备以下有益效果：
[0013]本技术中通过可调节天线装置的设计可以调节天线的位置，从而可以在任意位置进行信号的收发作业，从而保证了通信的连续性；通过刹车装置的设计保证了使得天线停在任意位置，可以对特定的位置进行信号的收发，提高了通讯的质量；同时防护装置的设计可以保证设备在户外的恶劣的天气下的通讯稳定性，从而保证通讯的可靠性。
附图说明
[0014]图1为本技术中一种电调天线控制装置的爆炸结构示意图；
[0015]图2为本技术中一种电调天线控制装置的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术中可调节天线装置的结构示意图；
[0017]图4为本技术中刹车装置的结构示意图。
[0018]图中：1、外壳；2、调节盘；3、导向盘；4、导向块；5、天线；6、电机；7、滑槽；8、滑道；9、刹车盘；10、第一连接板；11、刹车支撑块；12、电动压杆；13、压紧块；14、防护支座；15、防护柱；16、防护罩；17、第二连接板；18、支撑柱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：
[0021]请参阅图1
‑
4，一种电调天线控制装置，包括外壳1，外壳1上设置有可调节天线装置和刹车装置，所述可调节天线装置包括调节盘2、导向盘3、导向块4、天线5和电机6，调节盘2安装在外壳1的上端面，所述调节盘2上开设有多条滑槽7，调节盘2连接导向盘3下端面，所述导向盘3上开设有多条滑道8，所述导向块4设置有多个且分别安装在多条所述滑道8内，天线5连接在导向块4的上端面，电机6的输出端连接导向盘3；所述刹车装置包括刹车盘9、夹紧装置和第一连接板10，刹车盘9连接在电机6的输出端，所述夹紧装置和刹车盘9配合连接，第一连接板10的两侧和外壳1的内侧连接，电机6和第一连接板10配合连接，所述夹紧装置安装在第一连接板10的上端面，外壳1的上端面设置有防护装置，外壳1的下端面设置有支撑柱18。
[0022]在本实施例中，所述夹紧装置包括刹车支撑块11、电动压杆12和压紧块13，刹车支撑块11连接在第一连接板10的上端面，电动压杆12安装在刹车支撑块11内，电动压杆12的上端面安装有压紧块13，夹紧装置的设计保证了天线5可以调节到任意位置。
[0023]在本实施例中，所述防护装置包括防护支座14、防护柱15和防护罩16，防护支座14安装在外壳1的上端面，防护支座14上安装防护柱15，防护柱15的上端面连接防护罩16，防护装置的设计保证了在户外恶劣的天气不会受到影响。
[0024]在本实施例中，所述防护柱15设置有多根，多根防护柱15的设计保证了防护罩16的稳定性。
[0025]在本实施例中，所述电机6的下端面设置有第二连接板17，第二连接板17的设计保证了电机6的稳定性。
[0026]在本实施例中，所述天线5设置有多根，多根天线5的设计保证了通讯的质量。
[0027]在本实施例中，所述防护罩16的上端面设置为椭圆体，椭圆体的设计保证了防护罩16上端面不会有异物堆积。
[0028]在本实施例中，所述滑槽7的方向为渐开线设置，滑槽7渐开线的设计保证了导向块4可以平滑的变动位置。
[0029]实施例2：
[0030]在实施例1的基础上，在使用可调节装置时，通过电机6的转动，从而带动导向盘3的转动，导向块4在调节盘2的滑道8的限制下平滑的向四周散开，从而达到调节天线5位置的目的，在使用刹车装置时，待天线5调节到相应的位置后，启动电动压杆12，电动压杆12推动压紧块13向上移动，待压紧块13将刹车盘9压紧，从而使得刹车盘9的上端面贴合刹车支撑块11，从而压紧刹车盘9，通过刹车盘9的固定从而固定了导向盘3的位置，从而固定了天线5的位置，从而完成整个刹车过程，防护罩16在整个装置的最上方，从而对整个装置进行保护。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电调天线控制装置，包括外壳(1)，其特征在于：外壳(1)上设置有可调节天线装置和刹车装置，所述可调节天线装置包括调节盘(2)、导向盘(3)、导向块(4)、天线(5)和电机(6)，调节盘(2)安装在外壳(1)的上端面，所述调节盘(2)上开设有多条滑槽(7)，调节盘(2)连接导向盘(3)下端面，所述导向盘(3)上开设有多条滑道(8)，所述导向块(4)设置有多个且分别安装在多条所述滑道(8)内，天线(5)连接在导向块(4)的上端面，电机(6)的输出端连接导向盘(3)；所述刹车装置包括刹车盘(9)、夹紧装置和第一连接板(10)，刹车盘(9)连接在电机(6)的输出端，所述夹紧装置和刹车盘(9)配合连接，第一连接板(10)的两侧和外壳(1)的内侧连接，电机(6)和第一连接板(10)配合连接，所述夹紧装置安装在第一连接板(10)的上端面，外壳(1)的上端面设置有防护装置，外壳(1)的下端面设置有支撑柱(18)。2.根据权利要求1所述的一种电调天线控制装置，其特征在于：所述夹紧装置包括刹车支撑块(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：周航，吴龙波，许哲，
申请(专利权)人：江苏久鑫铜业有限公司，
类型：新型
国别省市：