用于焊装安全带导向支架的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于焊装安全带导向支架的夹具，包括：支撑组件，其上具有用于定位支撑安全带导向支架的定位部；压紧组件，其包括第一支座和第二支座，其中，所述第一支座的上端铰接有摆臂，该摆臂的前端设有压紧块，所述摆臂与第二支座之间安装有驱动机构，在该驱动机构的驱动下，所述压紧块能够朝靠近所述定位部的方向运动。本实用新型专利技术的有益效果是：压紧块是以旋转的方式打开和压紧，能够将定位部上方空间充分让出，有利于取装安全带导向支架。架。架。

【技术实现步骤摘要】
用于焊装安全带导向支架的夹具


[0001]本技术涉及一种汽车装配工装，具体涉及一种用于焊装安全带导向支架的夹具。

技术介绍

[0002]安全带广泛应用于交通工具中，是一种安全性配件，能够在车辆发生碰撞或出现意外时约束驾乘人员，以降低驾乘人员受伤的风险。
[0003]在用户拉扯安全带时，为了保证安全带运作的流畅性，需要在安全带出口位置安装安全带导向支架，安全带导向支架的安装精度要求比较高，通常采用焊接手段与车身骨架或座椅骨架连接。
[0004]在现有技术中，用于焊装安全带导向支架的夹具主要有滑块定位机构和垂直定位机构，滑块定位机构体积笨重、结构复杂,装取件步骤繁琐并且需要单独的压紧机构,制造成本较高。垂直定位机构虽然有结构简单、成本低的优点，但不能实现垂直装取零件，安装颇为不便，产能相对较低。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一种用于焊装安全带导向支架的夹具，兼具有结构简单、零件安装方便以及成本低廉等技术优势。
[0006]为实现上述目的，本技术技术方案如下：
[0007]一种用于焊装安全带导向支架的夹具，其关键在于，包括：
[0008]支撑组件，其上具有用于定位支撑安全带导向支架的定位部；
[0009]压紧组件，其包括第一支座和第二支座，其中，所述第一支座的上端铰接有摆臂，该摆臂的前端设有压紧块，所述摆臂与第二支座之间安装有驱动机构，在该驱动机构的驱动下，所述压紧块能够朝靠近所述定位部的方向运动。
[0010]采用上述夹具，安全带导向支架支撑在定位部上后，驱动机构驱使摆臂向内运动即可使压紧块压紧在安全带导向支架上，从而实现工件的夹紧。在取装安全带导向支架的过程中，摆臂和压紧块以翻转方式动作，安全带导向支架的取装更加方便。
[0011]作为优选：所述驱动机构为气缸，气缸的缸体和活塞杆分别铰接在第二支座和摆臂上。采用上述结构，气缸工作即可驱使摆臂动作。
[0012]作为优选：所述摆臂的前端安装有手柄。采用上述结构，气缸泄压后，通过手柄即可控制摆臂向外翻转，使得压紧块离开安全带导向支架，从而方便取下定位部上的安全带导向支架。
[0013]作为优选：所述第二支座位于支撑组件与第一支座之间，所述摆臂的下方设置有限位座，限位座的上端具有与摆臂相适应的限位槽。采用上述结构，以便于合理控制摆臂向下转动的极限位置。
[0014]作为优选：所述压紧块上安装有两组向下凸起的定位销，所述定位部的上端具有
支撑平面，并在对应支撑平面外端的位置设有定位缺口，该定位缺口与所述定位销相适应。采用上述结构，能够与安全带导向支架上的结构相适应，使得压紧更加可靠。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、压紧块是以旋转的方式打开和压紧，能够将定位部上方空间充分让出，有利于取装安全带导向支架。
[0017]2、具有结构简单、操作方便、实用性强、成本低以及产能高等技术优势。
附图说明
[0018]图1夹具的结构示意图(打开状态)；
[0019]图2为夹具的另一结构示意图(闭合状态)；
[0020]图3为夹具的使用状态参考图。
具体实施方式
[0021]以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。
[0022]如图1和2所示，一种用于焊装安全带导向支架的夹具，该夹角主要包括支撑组件1和压紧组件2两部分，其中，支撑组件1由多个金属块拼装组成，其上端设有定位部1a，定位部1a的上端具有支撑平面1c。压紧组件2涉及的零部件有：第一支座2a、第二支座2b、摆臂2c、压紧块2d、驱动机构2e、手柄2f、限位座2g。摆臂2c铰接在第一支座2a的上端，压紧块2d固定装配在摆臂2c的上端，驱动机构2e安装在摆臂2c与第二支座2b之间，在本实施例中，驱动机构2e优选采用气缸，气缸的缸体2e1和活塞杆2e2分别铰接在第二支座2b和摆臂2c上。手柄2f安装在摆臂2c靠近压紧块2d的一端上方。
[0023]如图3所示，在使用夹具时，第一支座2a、第二支座2b和支撑组件1固定装夹在焊接工作台上，然后将安全带导向支架3放在定位部1a的支撑平面1c上，气缸的塞杆2e2向缸体2e1内运动即可驱使压紧块2d朝靠近定位部1a的方向运动，从而将安全带导向支架3固定夹紧在定位部1a上，最后再利用焊接设备即可将安全带导向支架3焊装在对应的车身部件上。安全带导向支架3焊接完成后，气缸先泄压，然后通过操纵手柄2f即可控制摆臂2c向外翻转，使压紧块2d向外离开，此时则可以直接从定位部1a上取下安全带导向支架3。
[0024]如图1所示，为控制摆臂2c向下转动的极限位置，第二支座2b位于支撑组件1与第一支座2a之间，摆臂2c的下方设置有限位座2g，限位座2g的上端具有与摆臂2c相适应的限位槽2g1。
[0025]为了适应安全带导向支架3的局部孔位结构，压紧块2d下端安装有两组向下凸起的定位销2h，定位部1a对应支撑平面1c外端的位置设有定位缺口1b，在向下压紧安全带导向支架3时，定位销2h先穿过安全带导向支架3上的孔位结构，然后嵌入定位缺口1b内，如此设计也能够使安全带导向支架3被压得更紧，有利于保障后续的焊接精度。
[0026]最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于焊装安全带导向支架的夹具，其特征在于，包括：支撑组件(1)，其上具有用于定位支撑安全带导向支架(3)的定位部(1a)；压紧组件(2)，其包括第一支座(2a)和第二支座(2b)，其中，所述第一支座(2a)的上端铰接有摆臂(2c)，该摆臂(2c)的前端设有压紧块(2d)，所述摆臂(2c)与第二支座(2b)之间安装有驱动机构(2e)，在该驱动机构(2e)的驱动下，所述压紧块(2d)能够朝靠近所述定位部(1a)的方向运动。2.根据权利要求1所述的用于焊装安全带导向支架的夹具，其特征在于：所述驱动机构(2e)为气缸，气缸的缸体(2e1)和活塞杆(2e2)分别铰接在第二支座(2b)和摆臂(2c)上。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈翔宇，王成强，
申请(专利权)人：重庆双玛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：