一种电池内置式铁路施工防护仪支架制造技术

本实用新型专利技术属于铁路施工技术领域，具体公开了一种电池内置式铁路施工防护仪支架，包括底座，所述底座顶端设置有套筒，所述底座底端设置有若干环绕其中心轴线均匀分布的支撑腿，所述支撑腿上设置有限位机构，且支撑腿的底端安装有滚轮，所述套筒中滑动安装有支撑杆，所述套筒中设置有与支撑杆相连接的升降机构，所述支撑杆为中空杆体，内部安装有蓄电池，所述支撑杆顶端设置有连接板，所述连接板顶端固定安装有防护壳，本实用新型专利技术通过设置蓄电池为防护仪供电，不需要额外加装线路，更加便于防护仪的安装，且装置能够方便地移动和调节高度，使用简单。使用简单。使用简单。

【技术实现步骤摘要】
一种电池内置式铁路施工防护仪支架


[0001]本技术涉及铁路施工
，具体为一种电池内置式铁路施工防护仪支架。

技术介绍

[0002]铁路工程指铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。在铁路施工过程中，需要使用防护仪来提高人员安全性，防护仪一般是通过支架固定安置在某处。但目前的防护仪支架不具备供电功能，防护仪需要外接电线，组装不便，且支架多存在移动不便、无法方便地调节高度等问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电池内置式铁路施工防护仪支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池内置式铁路施工防护仪支架，包括底座，所述底座顶端设置有套筒，所述底座底端设置有若干环绕其中心轴线均匀分布的支撑腿，所述支撑腿上设置有限位机构，且支撑腿的底端安装有滚轮，所述套筒中滑动安装有支撑杆，所述套筒中设置有与支撑杆相连接的升降机构，所述支撑杆为中空杆体，内部安装有蓄电池，所述支撑杆顶端设置有连接板，所述连接板顶端固定安装有防护壳。
[0005]优选的，所述防护壳内部设置有左右对称分布的夹持机构，所述夹持机构包括限位螺杆，所述防护壳的侧壁表面开设有螺纹孔，所述限位螺杆通过螺纹连接穿设在螺纹孔中，所述限位螺杆位于防护壳外部的一端安装有旋钮，另一端延伸至防护壳内部，并转动连接有限位板，所述限位板滑动安装在防护壳内部，所述限位板的外表面覆盖有缓冲垫。
[0006]优选的，所述升降机构包括升降螺杆，所述升降螺杆固定在支撑杆底端，所述套筒内部转动安装有转盘，所述升降螺杆贯穿转盘设置，所述转盘表面开设有与升降螺杆相对应的螺纹孔，所述转盘外周固定套装有从动锥齿轮，所述套筒的侧壁上设置有驱动机构。
[0007]优选的，所述驱动机构包括转动杆，所述套筒的侧壁上开设有通孔，所述转动杆穿设在通孔中，所述转动杆位于套筒内部的一端安装有主动锥齿轮，另一端延伸至套筒外部，并安装有把手，所述转动杆的外侧壁上一体成型有凸块，所述套筒的外侧壁上通过若干弹簧连接有推块，所述凸块与推块相接触，所述推块表面开设有与转动杆相对应的通槽。
[0008]优选的，所述限位机构包括限位螺杆，所述支撑腿表面开设有螺纹孔，所述限位螺杆穿设在螺纹孔中，所述限位螺杆的顶端安装有手轮，底端延伸至支撑腿下方，并转动连接有压板，所述压板的顶端设置有导向杆，所述支撑腿表面开设有与导向杆相对应的导向孔。
[0009]优选的，所述压板的底端面设置有若干均匀分布的凸刺。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置蓄电池，可以通过蓄电池为
防护仪供电，防护仪不需要外接电线，安装更加方便；通过防护壳对防护仪起到了保护作用；没有外力作用时，在弹簧的弹力作用下，推块向外推动凸块，使得主动锥齿轮与从动锥齿轮不接触，此时旋转转动杆无法驱动升降螺杆转动，避免误触导致支架高度改变；通过滚轮能够方便地移动支架，移动到合适位置后，旋转手轮，驱动限位螺杆旋转，通过限位螺杆与支撑腿之间的螺纹连接，驱动压板下压在地表，代替滚轮支撑整体装置，避免支架自由移动；压板压在地表之后，凸刺刺入地下，进一步形成固定效果，提高支架的稳定性。本技术通过设置蓄电池为防护仪供电，不需要额外加装线路，更加便于防护仪的安装，且装置能够方便地移动和调节高度，使用简单。
附图说明
[0011]图1为本技术整体的结构示意图；
[0012]图2为本技术中转动杆、凸块与推块的结构示意图；
[0013]图3为本技术中支撑腿的结构示意图。
[0014]图中：1
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底座，2
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套筒，3
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支撑杆，4
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蓄电池，5
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连接板，6
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防护壳，7
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限位螺杆，8
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限位板，9
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升降螺杆，10
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转盘，11
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从动锥齿轮，12
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驱动机构，13
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转动杆，14
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主动锥齿轮，15
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凸块，16
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推块，17
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支撑腿，18
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滚轮，19
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限位螺杆，20
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压板，21
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凸刺。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种电池内置式铁路施工防护仪支架，包括底座1，所述底座1顶端设置有套筒2，所述底座1底端设置有若干环绕其中心轴线均匀分布的支撑腿17，所述支撑腿17上设置有限位机构，且支撑腿17的底端安装有滚轮18，所述套筒2中滑动安装有支撑杆3，所述套筒2中设置有与支撑杆3相连接的升降机构，所述支撑杆3为中空杆体，内部安装有蓄电池4，所述支撑杆3顶端设置有连接板5，所述连接板5顶端固定安装有防护壳6，通过设置蓄电池4，可以通过蓄电池4为防护仪供电，防护仪不需要外接电线，安装更加方便。
[0019]所述防护壳6内部设置有左右对称分布的夹持机构，所述夹持机构包括限位螺杆
7，所述防护壳6的侧壁表面开设有螺纹孔，所述限位螺杆7通过螺纹连接穿设在螺纹孔中，所述限位螺杆7位于防护壳6外部的一端安装有旋钮，另一端延伸至防护壳6内部，并转动连接有限位板8，所述限位板8滑动安装在防护壳6内部，所述限位板8的外表面覆盖有缓冲垫，防护仪安装在防护壳6内部，通过旋转限位螺杆7，驱使两限位板8压紧在防护仪表面，对防护仪进行限位固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池内置式铁路施工防护仪支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端设置有套筒(2)，所述底座(1)底端设置有若干环绕其中心轴线均匀分布的支撑腿(17)，所述支撑腿(17)上设置有限位机构，且支撑腿(17)的底端安装有滚轮(18)，所述套筒(2)中滑动安装有支撑杆(3)，所述套筒(2)中设置有与支撑杆(3)相连接的升降机构，所述支撑杆(3)为中空杆体，内部安装有蓄电池(4)，所述支撑杆(3)顶端设置有连接板(5)，所述连接板(5)顶端固定安装有防护壳(6)。2.根据权利要求1所述的一种电池内置式铁路施工防护仪支架，其特征在于：所述防护壳(6)内部设置有左右对称分布的夹持机构，所述夹持机构包括限位螺杆(7)，所述防护壳(6)的侧壁表面开设有螺纹孔，所述限位螺杆(7)通过螺纹连接穿设在螺纹孔中，所述限位螺杆(7)位于防护壳(6)外部的一端安装有旋钮，另一端延伸至防护壳(6)内部，并转动连接有限位板(8)，所述限位板(8)滑动安装在防护壳(6)内部，所述限位板(8)的外表面覆盖有缓冲垫。3.根据权利要求1所述的一种电池内置式铁路施工防护仪支架，其特征在于：所述升降机构包括升降螺杆(9)，所述升降螺杆(9)固定在支撑杆(3)底端，所述套筒(2)内部转动安装有转盘(10)，所述升降螺杆(9)贯穿转盘(10)设置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洋，张永强，王攀，陈雷，宋文静，
申请(专利权)人：安徽和迅轨道交通应用技术有限公司，
类型：新型
国别省市：