物流运输的调度管理方法技术

本发明专利技术公开一种物流运输的调度管理方法，包含以下步骤：步骤A至少一物流车辆依据一调度服务器传送的一预设班表，前往一第一站点，且该第一站点具有一第一位置信息；步骤B每经过一预设时段更新该至少一物流车辆的一第二位置信息并回传至该调度服务器；步骤C该调度服务器依据该第一位置信息与该第二位置信息，判断该至少一物流车辆的状态为停止于该第一站点、行经该第一站点，或离开该第一站点；步骤D当该至少一物流车辆的状态为停止于该第一站点，该调度服务器依据每一个物流车辆的该第二位置信息与经过站点的顺序，产生一动态班表；以及步骤E该至少一物流车辆依据该动态班表前往一第二站点。以调度多台物流车辆间对各站点的货物载运的顺序。的货物载运的顺序。的货物载运的顺序。

【技术实现步骤摘要】
物流运输的调度管理方法


[0001]本专利技术是一种车辆方法，特别有关于一种物流运输的调度管理方法。

技术介绍

[0002]随着交通建设与工具的快速发展，使得物流传输也得以快速发展。传统的物流业者是由物流车辆根据已经排好顺序的班表，物流车辆在依序的行经所述的站点。每一个站点有着不同的需求。有些站点可能需要物流车辆来装载货物。或者是物流车辆将货物卸除至特定站点。
[0003]但现有技术的物流传输，物流车辆仅能根据现有的班表逐一访视站点。然物流车辆行驶的路上发生事故时，物流车辆并无法按时抵达站点并完成相关业务。此外，物流业者对于驾驶人员的平日的工作表现的评核也仅能以上下班的打卡窥知，但无法从实际的情况中观察到。现有的物流规划方式与打卡方式无法及时与实时的得知站点的访视路径与人员的工作效能。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种物流运输的调度管理方法，其可以调度多台物流车辆间对各站点的货物载运的顺序。
[0005]本专利技术的物流运输的调度管理方法，包含以下步骤：步骤A：至少一物流车辆依据一调度服务器传送的一预设班表，前往一第一站点，且该第一站点具有一第一位置信息；步骤B：每经过一预设时段更新该至少一物流车辆的一第二位置信息并回传至该调度服务器；步骤C：该调度服务器依据该第一位置信息与该第二位置信息，判断该至少一物流车辆的状态为停止于该第一站点、行经该第一站点，或离开该第一站点；步骤D：当该至少一物流车辆的状态为停止于该第一站点，该调度服务器依据每一个物流车辆的该第二位置信息与经过站点的顺序，产生一动态班表；以及步骤E：该至少一物流车辆依据该动态班表前往一第二站点。
[0006]可选地，在步骤C中以该第一站点为圆心设置的一半径范围。
[0007]可选地，在步骤C中若该至少一物流车辆的该第二位置信息于该第一站点的该半径范围内，且侦测到该至少一物流车辆为一怠速状态或一断讯状态，则该调度服务器判断该至少一物流车辆停止于该第一站点。
[0008]可选地，在步骤C若该至少一物流车辆的该第二位置信息于该第一站点的该半径范围内，且侦测到于该第一站点的车速不为零，则该调度服务器判断该至少一物流车辆为行经该第一站点。
[0009]可选地，在步骤C若该至少一物流车辆的该第二位置信息于该第一站点的该半径范围外，则该调度服务器判断该至少一物流车辆离开该第一站点。
[0010]可选地，当该至少一物流车辆的状态为该断讯状态，表示侦测到该至少一物流车辆的电源状态为关闭，或无法接收到该至少一物流车辆的该第二位置信息。
[0011]可选地，当该至少一物流车辆的状态为该怠速状态为G_in_idle(i)，表示该至少一物流车辆在该第一站点连续第i次被侦测到怠速，其中触发该至少一物流车辆状态改变的事件包含：该调度服务器侦测到该至少一物流车辆断讯，则该至少一物流车辆的状态改变为到站状态Gstop；该调度服务器侦测到该至少一物流车辆仍在该第一站点中且再一次的怠速，则该至少一物流车辆状态的改变视该i值与一常数k值的关系而定，其中该常数k值是该i值的上限，若i < k则状态变为G_in_idle(i+1)，若i = k则状态改变为到站状态Gstop；若该调度服务器侦测到该至少一物流车辆仍在该第一站点的半径范围内且时速不为零，则该至少一物流车辆的状态改变为行驶状态G_in_driving；以及若该调度服务器侦测到该至少一物流车辆在该第一站点的半径范围外，则该至少一物流车辆的状态改变为离站状态Gout。
[0012]可选地，在步骤D中该调度服务器还依据该至少一物流车辆的该第二位置与该动态班表产生一通知信息。
[0013]可选地，该通知信息包含该至少一物流车辆所在该第一站点的名称，以及预计抵达该第二站点的时间。
[0014]可选地，在步骤E中还包含该调度服务器传送该通知信息至该第二站点。
[0015]本专利技术的物流运输的调度管理方法除了可以不需另外设置新的硬件也可以动态的生成各物流车辆的可载货/卸货的站点的班表，借以提高物流车辆与存储空间的利用率。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的物流运输的调度管理系统架构图。
[0017]图2为本专利技术的站点与物流车辆的示意图。
[0018]图3为本专利技术的运输调度的运作流程图。
[0019]图4为本专利技术的运输调度的状态切换示意图。
[0020]符号说明：调度服务器110；数据接收模块111；储存模块112；讯息传输服务器120；分流模块121；过滤模块122；正规模块123；物流车辆130；定位通讯模块131；第二通讯计算机模块132；第二位置信息133；站点140；第一位置信息141；
第一通讯计算机模块142；云端传讯器 150。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本专利技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本专利技术的限定。
[0022]请参考图1所示，其为本专利技术的物流运输的调度管理系统架构图。本专利技术的物流运输的调度管理系统包括调度服务器110、讯息传输服务器120、物流车辆130、站点140与云端传讯器150。本说明书所述的站点140为电子地图中的实体商店、景点或所设定的位置。物流车辆130可以在站点140处装载货物或卸除货物。本申请所述的站点140除了可以是单一的店面(或建筑物)，也可以是以店面为圆心且门市半径的范围，请参考图2所示。为区别物流车辆130与站点140的位置差异，在此将站点140的位置定义为第一位置信息141。换言之，每一个站点140分别具有各自的第一位置信息141。
[0023]调度服务器110可网络链接于讯息传输服务器120或电性链接于讯息传输服务器120。换句话说，讯息传输服务器120可以外设或内建于调度服务器110。调度服务器110动态联接云端传讯器150，调度服务器110通过云端传讯器150将默认班表或动态班表传送给物流车辆130。调度服务器110也可以通过云端传讯器150通知物流车辆欲前往的次一站点140（第二站点），所述的通知信息包含物流车辆目前所在站点的名称以及预计抵达次一站点140（第二站点）的时间。调度服务器110包括数据接收模块111与储存模块112。数据接收模块111电性连接于储存模块112。数据接收模块111用于收集默认班表或动态班表。预设班表为物流车辆130首次发车时的取得的班表，默认班表记载该物流车辆130工作期间中所欲经过的站点140、预定抵达时间与装卸货物量等。储存模块112用于预先输入所有站点140的第一位置信息141，以及记录不同的物流车辆130的第二位置信息133与记录每一台物流车辆130的动态班表。在本说明书中，物流车辆130可以于初驶时接收预设班表或行驶当中接获新的动态班表。
[0024]讯息传输服务器120用于接收来自于物流车辆130的第二位置信息133，该信息经处理后转送给调度服务器110。讯息传输服务器120包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流运输的调度管理方法，其特征在于，包含以下步骤：步骤A：至少一物流车辆依据一调度服务器传送的一预设班表，前往一第一站点，且该第一站点具有一第一位置信息；步骤B：每经过一预设时段更新该至少一物流车辆的一第二位置信息并回传至该调度服务器；步骤C：该调度服务器依据该第一位置信息与该第二位置信息，判断该至少一物流车辆的状态为停止于该第一站点、行经该第一站点，或离开该第一站点；步骤D：当该至少一物流车辆的状态为停止于该第一站点，该调度服务器依据每一个物流车辆的该第二位置信息与经过站点的顺序，产生一动态班表；以及步骤E：该至少一物流车辆依据该动态班表前往一第二站点。2.如权利要求1所述的物流运输的调度管理方法，其特征在于，在步骤C中以该第一站点为圆心设置的一半径范围。3.如权利要求2所述的物流运输的调度管理方法，其特征在于，在步骤C中若该至少一物流车辆的该第二位置信息于该第一站点的该半径范围内，且侦测到该至少一物流车辆为一怠速状态或一断讯状态，则该调度服务器判断该至少一物流车辆停止于该第一站点。4.如权利要求2所述的物流运输的调度管理方法，其特征在于，在步骤C若该至少一物流车辆的该第二位置信息于该第一站点的该半径范围内，且侦测到于该第一站点的车速不为零，则该调度服务器判断该至少一物流车辆为行经该第一站点。5.如权利要求2所述的物流运输的调度管理方法，其特征在于，在步骤C若该至少一物流车辆的该第二位置信息于该第一站点的该半径范围外，则该调度服务器判断该至少一物流车辆离开该第一站点。6.如权利要求3所述的物流运输的调度管理方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈延祯，
申请(专利权)人：晨阳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：