一种地铁专用插板阀制造技术

本实用新型专利技术提出了一种地铁专用插板阀，包括：第一预埋框、第二预埋框、第一阀板、第二阀板以及限位装置，第一预埋框与第二预埋框之间相互形成，第一预埋框与待安装平面配合夹持第一阀板一端和第二阀板一端，第二预埋框与待安装平面配合夹持第一阀板另一端和第二阀板另一端，在第一预埋框和第二预埋框导向下第一阀板和第二阀板能相互分离或靠拢，第一预埋框和/或第二预埋框上安装有限位装置，限位装置用于限制第一阀板和/或第二阀板滑动。地铁专用插板阀，解决现有技术中不能实现双开功能的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁专用插板阀


[0001]本技术涉及阀门，具体涉及一种地铁专用插板阀。

技术介绍

[0002]现有技术，插板阀包括：框体以及阀板，框体形成通孔，在框体上安装有用于开闭通孔的阀板，框体导向阀板移动，从而方便了框体的移动。虽然该插板阀能够通过一个法本打开通孔，但是实现不了双开的功能。

技术实现思路

[0003]本技术要提供一种地铁专用插板阀，解决现有技术中不能实现双开功能的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：
[0005]本技术提出了一种地铁专用插板阀，包括：第一预埋框、第二预埋框、第一阀板、第二阀板以及限位装置，第一预埋框与第二预埋框之间相互形成，第一预埋框与待安装平面配合夹持第一阀板一端和第二阀板一端，第二预埋框与待安装平面配合夹持第一阀板另一端和第二阀板另一端，在第一预埋框和第二预埋框导向下第一阀板和第二阀板能相互分离或靠拢，第一预埋框和/或第二预埋框上安装有限位装置，限位装置用于限制第一阀板和/或第二阀板滑动。
[0006]优选的是，第一阀板背离第二阀板一端向背离待安装平面的方向弯曲形成第一助拉钩，第二阀板背离第一阀板一端向背离待安装平面的方向弯曲形成第二助拉钩。
[0007]优选的是，第一预埋框和第二预埋框均包括：预埋段、连接段以及阻挡段，预埋段用于预埋在待安装平面里面，预埋段与阻挡段相互平行，预埋段通过连接段连接至阻挡段，阻挡段用于阻挡第一阀板和第二阀板与待安装平面分离。
[0008]优选的是，限位装置包括：第一螺钉，第一螺钉与阻挡段螺纹连接，第一螺钉用于通过压紧在第一阀板或第二阀板上限制所在第一阀板或第二阀板移动。
[0009]优选的是，在第一阀板上安装有第一密封垫，在第二阀板上安装有第二密封垫，第一阀板和第二阀板能将第一密封垫和第二密封垫夹紧。
[0010]优选的是，在第一阀板和第二阀板上均安装有限脱装置，限脱装置用于限制所在第一阀板或第二阀板从第一预埋框脱离。
[0011]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0012]实现了双开的功能，且结构简单，实现了直接预埋到待安装平面内且位于待开通孔旁，就可以实现第一预埋框、第二预埋框、第一阀板和第二阀板的安装，简化了结构，避免了需要生产其他结构第一阀板和第二阀板进行安装而导致操作麻烦，且安装了限位装置，能够保持第一阀板和第二阀板的开度，同时也了双开通孔，提高了打开速度和关闭速度。
[0013]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0014]图1为实施例1中地铁专用插板阀的结构示意图；
[0015]图2为实施例1中地铁专用插板阀的侧视图；
[0016]图3为实施例2中地铁专用插板阀的侧视图；
[0017]图4为图3中A处的放大图；
[0018]图5为图4中阻挡装置处的剖视图。
[0019]附图标记：第一预埋框1、预埋段11、连接段12、阻挡段13、第二预埋框2、第一阀板3、第一助拉钩31、第一密封垫32、第二阀板4、第二助拉钩41、第二密封垫42、限位装置5、限脱装置6、防脱块61、阻挡块62、安装杆63、弹簧64、助压块65、安装盖66、第二螺钉67。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步阐述：
[0021]实施例1：
[0022]如图1以及图2所示，本技术提出了一种地铁专用插板阀，包括：第一预埋框1、第二预埋框2、第一阀板3、第二阀板4以及限位装置5，第一预埋框1与第二预埋框2之间相互形成，第一预埋框1与待安装平面配合夹持第一阀板3一端和第二阀板4一端，第二预埋框2与待安装平面配合夹持第一阀板3另一端和第二阀板4另一端，在第一预埋框1和第二预埋框2导向下第一阀板3和第二阀板4能相互分离或靠拢，第一预埋框1和/或第二预埋框2上安装有限位装置5，限位装置5用于限制第一阀板3和/或第二阀板4滑动。
[0023]为了方便拉动第一阀板3和第二阀板4，避免待安装平面的阻挡，第一阀板3背离第二阀板4一端向背离待安装平面的方向弯曲形成第一助拉钩31，第二阀板4背离第一阀板3一端向背离待安装平面的方向弯曲形成第二助拉钩41。
[0024]为了设计结构简单的第一预埋框1和第二预埋框2，且保证预埋后第一预埋框1和第二预埋框2不会与待安装平面脱离，同时保证第一预埋框1和第二预埋框2对第一阀板3和第二阀板4的阻挡效果，第一预埋框1和第二预埋框2均包括：预埋段11、连接段12以及阻挡段13，预埋段11用于预埋在待安装平面里面，预埋段11与阻挡段13相互平行，预埋段11通过连接段12连接至阻挡段13，阻挡段13用于阻挡第一阀板3和第二阀板4与待安装平面分离。
[0025]为了设计结构简单的限位装置5，限位装置5包括：第一螺钉，第一螺钉与阻挡段13螺纹连接，第一螺钉用于通过压紧在第一阀板3或第二阀板4上限制所在第一阀板3或第二阀板4移动。
[0026]在第一阀板3上安装有第一密封垫32，在第二阀板4上安装有第二密封垫42，第一阀板3和第二阀板4能将第一密封垫32和第二密封垫42夹紧。第一密封垫32和第二密封垫42均采用弹性橡胶材料制成，从而保证了关闭后的密封性，也避免了关闭时第一阀板3与第二阀板4碰撞后损坏。
[0027]实施例2：
[0028]本实施例在实施例1的基础上进行了改进，仅仅增加了限脱装置6，其他结构不变。
[0029]如图3至图5所示，为了实现当第一预埋框1第二预埋框2安装好后仍然能够安装第一阀板3和第二阀板4，且在随便拉动第一阀板3和第二阀板4过程中，在第一阀板3和第二阀
板4上均安装有限脱装置6，限脱装置6用于限制所在第一阀板3或第二阀板4从第一预埋框1脱离。
[0030]限脱装置6包括：防脱块61、阻挡块62、安装杆63、弹簧64、助压块65、安装盖66以及第二螺钉67，在第一预埋框1两端均安装有两防脱块61，两防脱块61之间伸入有阻挡块62，阻挡块62固定至安装杆63一端，安装杆63另一端穿过所在第一阀板3或第二阀板4，在阻挡块62与所在第一阀板3或第二阀板4之间压缩有弹簧64，阻挡块62为T型结构，防止阻挡块62与安装盖66脱离，阻挡块62小端与防脱块61作用，阻挡块62大端位于安装盖66与所在第一阀板3或第二阀板4之间，阻挡块62穿过安装盖66，安装盖66通过第二螺钉67与所在第一阀板3或第二阀板4连接，在弹簧64弹力下能保持阻挡块62处于被防脱块61限制越过的状态，在阻挡块62一侧固定有助压块65，助压块65用于辅助挤压阻挡块62。
[0031]当预先安装好第一预埋框1和第二预埋框2后安装第一阀板3或第二阀板4时，或者当需要拆卸第一阀板3和第二阀板4维修第一密封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁专用插板阀，其特征在于，包括：第一预埋框、第二预埋框、第一阀板、第二阀板以及限位装置，第一预埋框与第二预埋框之间相互形成，第一预埋框与待安装平面配合夹持第一阀板一端和第二阀板一端，第二预埋框与待安装平面配合夹持第一阀板另一端和第二阀板另一端，在第一预埋框和第二预埋框导向下第一阀板和第二阀板能相互分离或靠拢，第一预埋框和/或第二预埋框上安装有限位装置，限位装置用于限制第一阀板和/或第二阀板滑动。2.根据权利要求1所述的一种地铁专用插板阀，其特征在于，第一阀板背离第二阀板一端向背离待安装平面的方向弯曲形成第一助拉钩，第二阀板背离第一阀板一端向背离待安装平面的方向弯曲形成第二助拉钩。3.根据权利要求1或2所述的一种地铁专用插板阀，其特征在于，第一预埋框和第二预埋框均...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎小涛，袁杰，
申请(专利权)人：重庆尔安机电设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：