本实用新型专利技术公开了一种发动机右悬置桥式支架加工焊接装置，包括底座，所述底座的上表面一端固定连接有支撑柱，所述第三液压缸的输出端固定连接有压块，所述底座的上表面中部固定连接有固定座，所述底座的上表面另一端固定连接有转环，所述机座的上表面另一侧转动连接有第一液压缸，所述支撑臂的顶端转动连接有焊接臂。本实用新型专利技术中，通过第三液压缸推动压块可以对发动机右悬置桥式支架进行按压，防止发动机右悬置桥式支架在焊接时晃动，通过第一液压缸可以支撑并推动支撑臂，通过第二液压缸可以推动焊接臂转动，改变焊头的水平位置，不需要人工操作焊接，自动化程度高，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机右悬置桥式支架加工焊接装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种发动机右悬置桥式支架加工焊接装置。
技术介绍
[0002]发动机通过悬置支架安装到汽车车架上，一种合理优化设计的悬置支架，将能很好的改善汽车的振动，降低噪音，提高驾车及乘车舒适性，提高安全性，节约成本，给装拆维修带来便利。
[0003]发动机右悬置桥式支架在焊接时，往往由于焊接时焊接部存在缝隙，导致焊接质量不好，并且通过人工调节焊头位置，自动化程度不高。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机右悬置桥式支架加工焊接装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机右悬置桥式支架加工焊接装置，包括底座，所述底座的上表面一端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有横臂，所述横臂的一端固定连接有第三液压缸，所述第三液压缸的输出端固定连接有压块，所述底座的上表面中部固定连接有固定座，所述固定座的上表面固定连接有支撑块，所述固定座的上表面两端均固定连接有导向栓，所述底座的上表面另一端固定连接有转环，所述转环的顶部转动连接有转盘，所述转盘的中部固定连接有连接轴，所述连接轴的底端贯穿转环并固定连接在电机的输出端，所述电机的底部固定连接在底座内，所述转盘的上表面固定连接有机座，所述机座的顶部一侧转动连接有支撑臂，所述机座的上表面另一侧转动连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端转动连接在支撑臂的下部，所述支撑臂的中部顶侧转动连接有第二液压缸，所述支撑臂的顶端转动连接有焊接臂，所述第二液压缸的输出端转动连接在焊接臂的顶端，所述焊接臂的底端固定连接有安装块，所述安装块的底部设置有焊头。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述导向栓一共设置有四个。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述底座的一端设置有机槽。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述支撑臂的形状呈L形。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述转环的中心设置有轴孔。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述转环的顶部内设置有卡槽。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述转盘的底部固定连接有卡环。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述卡环设置在卡槽内。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先通过导向栓进行限制稳固，通过固定座和支撑块可以支撑发动机右悬置桥式支架，通过支撑柱和横臂可以支撑第三液压缸，通过第三液压缸推动压块可以对发动机右悬置桥式支架进行按压，防止发动机右悬置桥式支架在焊接时晃动，提高焊接质量。
[0022]2、本技术中，通过电机可以驱动连接轴进而带动转盘转动，转盘的上表面固定连接有机座，转盘可以带动机座旋转，变换位置，通过第一液压缸可以支撑并推动支撑臂，使支撑臂可以升降，变换焊头的竖直位置，通过第二液压缸可以推动焊接臂转动，改变焊头的水平位置，不需要人工操作焊接，自动化程度高，值得大力推广。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种发动机右悬置桥式支架加工焊接装置的结构示意图；
[0024]图2为本技术提出的一种发动机右悬置桥式支架加工焊接装置的底座一端内部示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种发动机右悬置桥式支架加工焊接装置的转盘和转环连接示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、底座；2、机座；3、第一液压缸；4、支撑臂；5、第二液压缸；6、焊接臂；7、安装块；8、焊头；9、第三液压缸；10、支撑柱；11、横臂；12、压块；13、支撑块；14、导向栓；15、固定座；16、转盘；17、转环；18、电机；19、机槽；20、连接轴；21、卡环；22、轴孔；23、卡槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种发动机右悬置桥式支架加工焊接装置，包括底座1，底座1的上表面一端固定连接有支撑柱10，支撑柱10的顶端固定连接有横臂11，横臂11的一端固定连接有第三液压缸9，第三液压缸9的输出端固定连接有压块12，通过支撑柱10和横臂11可以支撑第三液压缸9，通过第三液压缸9推动压块12可以对发动机右悬置桥式支架进行按压，底座1的上表面中部固定连接有固定座15，固定座15的上表面固定连接有支撑块13，固定座15的上表面两端均固定连接有导向栓14，通过固定座15和支撑块13可以支撑发动机右悬置桥式支架，通过导向栓14进行安装会更加快速，并且导向栓14可以起到限制作用，底座1的上表面另一端固定连接有转环17，转环17的顶部转动连接有转盘16，转盘16的中部固定连接有连接轴20，连接轴20的底端贯穿转环17并固定连接在电机18的输出端，电机18的底部固定连接在底座1内，通过电机18可以驱动连接轴20进而带动转盘16转动，转盘16的上表面固定连接有机座2，转盘16可以带动机座2旋转，变换位置，机座2的顶部一侧转动连接有支撑臂4，机座2的上表面另一侧转动连接有第一液压缸3，第一液压缸3的输出端转动连接在支撑臂4的下部，通过第一液压缸3可以支撑并推动支撑臂4，使支撑臂4可以升降，支撑臂4的中部顶侧转动连接有第二液压缸5，支撑臂4的顶端转动连接有焊接臂6，第二液压缸5的输出端转动连接在焊接臂6的顶端，焊接臂6的底端固定连接有安装块7，安装块7的底部设置有焊头8，通过第二液压缸5可以推动焊接臂6转动，改变焊头本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机右悬置桥式支架加工焊接装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面一端固定连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的顶端固定连接有横臂(11)，所述横臂(11)的一端固定连接有第三液压缸(9)，所述第三液压缸(9)的输出端固定连接有压块(12)，所述底座(1)的上表面中部固定连接有固定座(15)，所述固定座(15)的上表面固定连接有支撑块(13)，所述固定座(15)的上表面两端均固定连接有导向栓(14)，所述底座(1)的上表面另一端固定连接有转环(17)，所述转环(17)的顶部转动连接有转盘(16)，所述转盘(16)的中部固定连接有连接轴(20)，所述连接轴(20)的底端贯穿转环(17)并固定连接在电机(18)的输出端，所述电机(18)的底部固定连接在底座(1)内，所述转盘(16)的上表面固定连接有机座(2)，所述机座(2)的顶部一侧转动连接有支撑臂(4)，所述机座(2)的上表面另一侧转动连接有第一液压缸(3)，所述第一液压缸(3)的输出端转动连接在支撑臂(4)的下部，所述支撑臂(4)的中部顶侧转动连接有第二液压缸(5)，所述支撑臂(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：周永，
申请(专利权)人：河北新驹新能源汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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