水车式减耗型鱼道制造技术

本申请涉及水利水电工程的鱼道建筑的领域，尤其是涉及一种水车式减耗型鱼道，其包括设置于坝体上的沿水流方向设置的鱼道槽，所述鱼道槽中设置有用于装载坝下鱼的移动运料车，所述鱼道槽槽底沿所述鱼道槽的长度方向设置有供所述移动运料车做往返运动的第一轨道，所述第一轨道的两端分别与上游水库和下游水库相连接，所述鱼道槽中还设置有带动所述移动运料车向上游水库移动的动力结构，所述移动运料车上设置有进鱼闸门和出鱼闸门。本申请具有降低鱼道复杂程度，降低工程投资占比的效果，且结构简单，工作过程中耗能较少等优点。工作过程中耗能较少等优点。工作过程中耗能较少等优点。

【技术实现步骤摘要】
水车式减耗型鱼道


[0001]本申请涉及水利水电工程的鱼道建筑的领域，尤其是涉及一种水车式减耗型鱼道。

技术介绍

[0002]大坝的建设为人类提供了宝贵的水资源、清洁的电力，增强了航运能力和抗洪抗旱能力，但却阻止了坝下鱼类等水生动物的洄游，打破了原有的生态系统。因此，大坝的建设往往需要建设相应的鱼道，以维护原有的水生态系统。
[0003]目前，水利工程中的过鱼设施主要有鱼道、升鱼机、鱼闸、集运鱼船等；此外，还可见沿江和沿海的水闸门上开设过鱼窗或过鱼闸门来实施“灌江纳苗”的过鱼方法。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在现有鱼道结构复杂，工程投资占比大。

技术实现思路

[0005]为了降低鱼道复杂程度，降低工程投资占比，本申请提供一种水车式减耗型鱼道。
[0006]本申请提供的一种水车式减耗型鱼道采用如下的技术方案：
[0007]一种水车式减耗型鱼道，包括设置于坝体上的沿水流方向设置的鱼道槽，所述鱼道槽中设置有用于装载坝下鱼的移动运料车，所述鱼道槽槽底沿所述鱼道槽的长度方向设置有供所述移动运料车做往返运动的第一轨道，所述第一轨道的两端分别与上游水库和下游水库相连接，所述鱼道槽中还设置有带动所述移动运料车向上游水库移动的动力结构，所述移动运料车上设置有进鱼闸门和出鱼闸门。
[0008]通过采用上述技术方案，使用时，先将移动运料车按到第一轨道，并保持移动运料车靠近下游水库，待到移动运料车中装载到一定数量的坝下鱼时，启动动力结构，动力结构带动移动运料车向上游水库移动，从而将移动运料车拉动到靠近上游水库的位置处，待到移动运料车排放完毕后，再将移动运料车复位到下游水库中进行下一轮的装载，循环往复即可，如此，结构简单，从而降低了鱼道复杂程度，降低工程投资占比。
[0009]优选的，所述动力结构包括可以装载水的动力小车，所述鱼道槽中设置有供所述动力小车做往返运动的第二轨道，所述动力小车的开口朝向上游水库，所述动力小车一侧边贴合于所述鱼道槽的槽底，所述动力小车的底部设置有可启闭的泄水箱门，所述鱼道槽靠近上游水库的一端设置有定滑轮，所述移动运料车和所述动力小车之间连接有绕过所述定滑轮的牵引绳，且所述移动运料车空车的重量大于所述动力小车空车的重量，所述移动运料车的容量大于所述动力小车的容量。
[0010]通过采用上述技术方案，初始时，动力小车靠近上游水库，且此时泄水箱门打开，待到移动运料车中装载到一定数量的坝下鱼时，关闭泄水箱门，此时水进入动力小车中存储，直至动力小车的重量大于移动运料车后，此时动力小车开始下移，从而将移动运料车拉动到靠近上游水库的位置处；待到移动运料车排放完毕后，泄水箱门打开，此时动力小车处于空车状态，而移动运料车空车的重量大于动力小车空车的重量，从而使得移动运料车下
滑到下游水库中进行下一轮的装载，如此，结构简单，利用上游水库流出的水对移动运料车进行提升，大大降低了能耗，提高实用性。
[0011]优选的，所述动力小车的底部开口设置，所述泄水箱门从所述动力小车的一侧面滑动插接于所述动力小车内部，所述动力小车的底部设置有支撑架，所述支撑架上设置有驱动电机，所述驱动电机上设置有驱动齿轮，所述泄水箱门远离所述动力小车顶部开口的侧面设置有与所述驱动齿轮相啮合的齿条。
[0012]通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机的输出轴带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动齿条移动，从而将泄水箱门关闭；驱动电机反转，泄水箱门打开，如此，操作简单，方便快捷。
[0013]优选的，所述齿条位于所述泄水箱门的中部位置处。
[0014]通过采用上述技术方案，齿条位于泄水箱门中部的设置使得受力均匀，提高设备的运行的可靠性。
[0015]优选的，所述鱼道槽槽底沿所述鱼道槽的长度方向设置有下沉槽，所述第二轨道位于所述下沉槽槽底，所述动力小车的部分车身位于所述下沉槽内。
[0016]通过采用上述技术方案，下沉槽的设置使得动力小车下沉与鱼道槽中，从而便于集水，提高效率。
[0017]优选的，所述坝体靠近下游水库的位置处还设置有两个减震定位结构，其中一个所述减震定位结构可以与所述移动运料车相抵触，另一个所述减震定位结构可以与所述动力小车相抵触，所述减震定位结构包括设置于固定板，所述固定板靠近上游水库的一侧设置有若干个减震弹簧，所述减震弹簧远离所述固定板的一端连接有抵接板。
[0018]通过采用上述技术方案，减震定位结构的设置可以对落下的移动运料车以及动力小车进行拦截定位，同时通过减震弹簧有效消除撞击力，提高设备的使用寿命。
[0019]优选的，所述定滑轮上还设置有辅助电机。
[0020]通过采用上述技术方案，在动力小车拉动移动运料车的过程中，可以启动辅助电机辅助移动，从而加快速度，提高工作效率。
[0021]优选的，所述移动运料车内还设置有引鱼器、饲料机和超声波探鱼器，所述坝体上还设置有总控平台。
[0022]通过采用上述技术方案，引鱼器可以将鱼引入到移动运料车中，饲料机可以确保坝下鱼的存活率，超声波探鱼器可以查探坝下鱼的数量并反馈到总控平台，如此，有效提高转移坝下鱼的工作效率以及转移效果。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.使用时，先将移动运料车按到第一轨道，并保持移动运料车靠近下游水库，动力小车靠近上游水库，且此时泄水箱门打开，待到移动运料车中装载到一定数量的坝下鱼时，关闭泄水箱门，此时水进入动力小车中存储，直至动力小车的重量大于移动运料车后，此时动力小车开始下移，从而将移动运料车拉动到靠近上游水库的位置处；待到移动运料车排放完毕后，泄水箱门打开，此时动力小车处于空车状态，而移动运料车空车的重量大于动力小车空车的重量，从而使得移动运料车下滑到下游水库中进行下一轮的装载，循环往复即可，如此，结构简单，利用上游水库流出的水对移动运料车进行提升，大大降低了能耗，提高实用性，从而降低了鱼道复杂程度，降低工程投资占比；
[0025]2.在动力小车拉动移动运料车的过程中，可以启动辅助电机辅助移动，从而加快速度，提高工作效率；
[0026]3.下沉槽的设置使得动力小车下沉与鱼道槽中，从而便于集水，提高效率。
附图说明
[0027]图1是本申请一种水车式减耗型鱼道的实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是图1中A部分的放大结构示意图。
[0029]图3是图1中B部分的放大结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、坝体；11、鱼道槽；12、第一轨道；13、下沉槽；14、第二轨道；2、移动运料车；21、进鱼闸门；22、出鱼闸门；23、引鱼器；24、饲料机；25、超声波探鱼器；3、动力小车；31、泄水箱门；311、齿条；32、搭接槽；33、支撑架；34、驱动电机；341、驱动齿轮；4、定滑轮；41、牵引绳；42、辅助电机；5、减震定位结构；51、固定板；52、减震弹簧；53、抵接板。
具体实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水车式减耗型鱼道，其特征在于：包括设置于坝体(1)上的沿水流方向设置的鱼道槽(11)，所述鱼道槽(11)中设置有用于装载坝下鱼的移动运料车(2)，所述鱼道槽(11)槽底沿所述鱼道槽(11)的长度方向设置有供所述移动运料车(2)做往返运动的第一轨道(12)，所述第一轨道(12)的两端分别与上游水库和下游水库相连接，所述鱼道槽(11)中还设置有带动所述移动运料车(2)向上游水库移动的动力结构，所述移动运料车(2)上设置有进鱼闸门(21)和出鱼闸门(22)。2.根据权利要求1所述的水车式减耗型鱼道，其特征在于：所述动力结构包括可以装载水的动力小车(3)，所述鱼道槽(11)中设置有供所述动力小车(3)做往返运动的第二轨道(14)，所述动力小车(3)的开口朝向上游水库，所述动力小车(3)一侧边贴合于所述鱼道槽(11)的槽底，所述动力小车(3)的底部设置有可启闭的泄水箱门(31)，所述鱼道槽(11)靠近上游水库的一端设置有定滑轮(4)，所述移动运料车(2)和所述动力小车(3)之间连接有绕过所述定滑轮(4)的牵引绳(41)，且所述移动运料车(2)空车的重量大于所述动力小车(3)空车的重量，所述移动运料车(2)的容量大于所述动力小车(3)的容量。3.根据权利要求2所述的水车式减耗型鱼道，其特征在于：所述动力小车(3)的底部开口设置，所述泄水箱门(31)从所述动力小车(3)的一侧面滑动插接于所述动力小车(3)内部，所述动力小车(3)的底部设置有支撑架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许进强，
申请(专利权)人：广东百年基业水利水电建设有限公司，
类型：新型
国别省市：