一种转向机动力单元与减速单元的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及转向机技术领域，具体地说是一种转向机动力单元与减速单元的连接结构，包括蜗杆、电机转子、粉末冶金齿毂、粉末冶金齿圈，蜗杆的端部固定在粉末冶金齿毂一的内圈，电机转子的端部固定在粉末冶金齿毂二的内圈，粉末冶金齿毂一和粉末冶金齿毂二压装在粉末冶金齿圈内。本实用新型专利技术同现有技术相比，动力单元与减速单元之间采用粉末冶金齿毂、粉末冶金齿圈连接，能够在大扭矩电机中长期稳定使用，也能够补偿电机轴径向和轴向的偏差。本实用新型专利技术零件结构简单，便于加工成形。便于加工成形。便于加工成形。

【技术实现步骤摘要】
一种转向机动力单元与减速单元的连接结构


[0001]本技术涉及转向机
，具体地说是一种转向机动力单元与减速单元的连接结构。

技术介绍

[0002]随着乘用车行业的快速发展，对其转向器的性能要求逐步升高，机械转向器和液压转向器基本被电动助力转向器所取代。电动助力转向器具有结构集成性高，节能、环保，并且使用手感优良等特点。电动助力转向器中需要使用蜗轮蜗杆装置进行传动，其中蜗杆与电机轴相连接，带动蜗杆与蜗轮进行传动，从而起到减速增扭的作用。
[0003]目前，电动助力转向器中电机和蜗杆采用花键连接或塑性耦合连接。但是，花键连接在传动过程中，由于径向和轴向偏差，在运行一段时间后，会造成蜗轮蜗杆产生磨损，从而产生异响。塑性耦合连接的材料为塑料，可传递扭矩较小，无法满足大扭矩电机的要求，在长时间使用后有断裂风险。
[0004]因此，需要设计一种转向机动力单元与减速单元的连接结构，能够补偿电机轴径向和轴向的偏差，同时能够在大扭矩电机的使用工况下，长时间保持性能稳定，无断裂风险。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是克本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向机动力单元与减速单元的连接结构，包括蜗杆、电机转子、粉末冶金齿毂、粉末冶金齿圈，其特征在于：蜗杆（1）的端部固定在粉末冶金齿毂一（2）的内圈，电机转子（5）的端部固定在粉末冶金齿毂二（4）的内圈，粉末冶金齿毂一（2）和粉末冶金齿毂二（4）压装在粉末冶金齿圈（3）内。2.根据权利要求1所述的一种转...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈雨春，詹宇，王建鹏，俞力铭，于靖，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：