一种便于连接的不锈钢管制造技术

本申请涉及一种便于连接的不锈钢管，其包括钢管主体，所述钢管本体周向内壁的一端固定有连接管，所述连接管的一端超出钢管本体，所述连接管于钢管本体外的周向外壁上开设有连接槽，所述连接槽中滑动设置有卡块，所述卡块靠近连接槽槽底的一侧固定有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定在连接槽的槽底，所述钢管本体周向内壁远离连接管的一端开设有卡槽；当两根所述钢管本体连接时，其中一根钢管本体的卡块插设在另一根钢管本体的卡槽中，所述钢管本体上设置有能使卡块抽出卡槽的驱动件。本申请具有方便拆装两根钢管的效果。请具有方便拆装两根钢管的效果。请具有方便拆装两根钢管的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于连接的不锈钢管


[0001]本申请涉及钢管的领域，尤其是涉及一种便于连接的不锈钢管。

技术介绍

[0002]不锈钢管是一种中空的长条圆筒状钢材，广泛应用于石油、化工、医疗、食品、轻工和机械仪表等工业输送管道以及机械结构部件等。
[0003]相关技术中，公告号为CN207018659U的中国专利公开了一种钢管，它包括钢管主体，钢管主体内壁上具有多道螺旋延伸的凹槽，凹槽的剖面为椭圆形，两相邻的凹槽之间为弧形过渡连接，钢管主体内壁上设有聚氨酯防锈底漆层，聚氨酯防锈底漆层外侧还设有氯化橡胶防腐面漆层，钢管主体外壁上还设有碳纤维层，碳纤维层外侧还设有有机硅耐热漆层。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：上述钢管与其他钢管的连接手段通常采用焊接的形式，焊接的钢管不便于拆装，有待改进。

技术实现思路

[0005]为了方便拆装两根钢管，本申请提供一种便于连接的不锈钢管。
[0006]本申请提供的一种便于连接的不锈钢管采用如下的技术方案：
[0007]一种便于连接的不锈钢管，包括钢管主体，所述钢管本体周向内壁的一端固定有连接管，所述连接管的一端超出钢管本体，所述连接管于钢管本体外的周向外壁上开设有连接槽，所述连接槽中滑动设置有卡块，所述卡块靠近连接槽槽底的一侧固定有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定在连接槽的槽底，所述钢管本体周向内壁远离连接管的一端开设有卡槽；当两根所述钢管本体连接时，其中一根钢管本体的卡块插设在另一根钢管本体的卡槽中，所述钢管本体上设置有能使卡块抽出卡槽的驱动件。
[0008]通过采用上述技术方案，连接两根钢管本体时，先将其中一根钢管本体上的卡块压入连接槽内，使得复位弹簧处于压缩状态，再将连接管推入另一根钢管本体中，卡块受到钢管本体内壁的抵压无法从连接槽中伸出。连接管移至使连接槽与另一根钢管本体上的卡槽对齐后，复位弹簧复原并推动卡块插入卡槽，从而限制连接管从另一根钢管本体中抽出。拆分两钢管本体时，利用驱动件使一根钢管本体的卡块从另一根钢管本体的卡槽中抽出，再将两根钢管本体背向运动以实现两者的分离。两钢管本体通过卡块与卡槽连接而非焊接，便于两钢管本体的拆装，提升了钢管的实用性。
[0009]可选的，所述驱动件包括有驱动块，所述卡槽远离其开口的端面上开设有滑孔，所述滑孔与钢管本体的周向外壁导通，所述驱动块滑动设置在滑孔中，所述驱动块的长度大于钢管本体的壁厚。
[0010]通过采用上述技术方案，拆分两钢管本体时，通过驱动块将卡块顶出卡槽，从而使得连接管能够从钢管本体中抽出。滑孔与钢管本体的周向外壁导通，使得驱动块的一端能够位于钢管本体外侧，从而使工作人员能够在钢管本体外侧操作驱动块，提升了操作的简
便性。
[0011]可选的，所述钢管本体的周向外壁上设置有固定块，所述固定块上开设有固定孔，所述固定孔中穿设有固定螺栓，所述驱动块靠近固定块的端面开设有与固定螺栓螺纹配合的第一限位螺孔，当一根钢管本体上设置的卡块插设在另一根钢管本体上开设的卡槽中时，所述第一限位螺孔与固定孔对齐。
[0012]通过采用上述技术方案，固定螺栓穿过固定块与第一限位螺孔螺纹连接时，驱动块受到固定螺栓的抵挡无法沿滑孔的延伸方向运动，防止工作人员在卡块插设在卡槽中时误触驱动块，而导致卡块从卡槽中脱出，提升了两根钢管连接的稳定性。
[0013]可选的，所述驱动块靠近固定块的端面开设有与固定螺栓螺纹配合第二限位螺孔，所述第二限位螺孔位于第一限位螺孔远离卡槽开口的一侧，当所述固定螺栓螺纹连接在第二限位螺孔中时，所述卡块被驱动件顶出卡槽。
[0014]通过采用上述技术方案，驱动块将卡块顶出卡槽后，将固定螺栓穿过固定孔后与第二限位螺孔螺纹连接，从而使驱动块的位置固定。撤除按压驱动块的力后，驱动块也不会在卡块的顶升下移动，操作人员拆分两根钢管时无需同步操控驱动块的位置，操作方便。
[0015]可选的，所述驱动块远离固定块的一侧可拆卸连接有限位块，所述限位块位于驱动块远离卡槽的一端。
[0016]通过采用上述技术方案，两根钢管本体分离并取出固定螺栓后，由于卡槽中未插设有卡块，因此驱动块能够向靠近钢管本体管内的方向运动。驱动块运动至使限位块与钢管本体外壁相抵接后无法继续运动，使得驱动块无法进入钢管本体内，避免驱动块丢失。
[0017]可选的，所述驱动件还包括固定在驱动块靠近卡块一侧的密封块，所述密封块滑动设置在卡槽中，所述密封块的周向侧壁与卡槽的槽壁抵接。
[0018]通过采用上述技术方案，密封块一方面阻挡了钢管本体中的液体通过滑孔流出钢管本体，另一方面阻挡了钢管本体外侧的污染物进入钢管本体中污染钢管本体中的液体。
[0019]可选的，所述卡块包括滑动部以及固定在滑动部远离复位弹簧一侧的连接部，所述连接部的横截面积向远离滑动部的方向递减。
[0020]通过采用上述技术方案，两钢管本体连接时，将一根钢管本体上的连接管嵌入另一根钢管本体，连接部会先与另一钢管本体的内壁接触，并在该钢管本体侧壁的挤压下逐渐嵌入连接槽中，使得卡块收回连接槽中。当卡块与另一钢管本体上卡槽对齐时，连接部会先于滑动部嵌入卡槽，连接部在滑动部嵌入卡槽时起到导向的作用，有利于两根钢管本体的快速拼装。
[0021]可选的，所述连接管的周向外壁上设置有导向块，所述钢管本体的周向内壁上开设有导向槽，所述导向槽的延伸方向与钢管本体的长度方向相同，所述导向槽与钢管本体远离连接管的端面导通，两根钢管本体连接时，其中一根钢管本体上连接的导向块滑动设置在另一根钢管本体上开设的导向槽中。
[0022]通过采用上述技术方案，一根钢管本体上的连接管插入另一根钢管本体时，导向块滑动设置在与其相近的导向槽中，导向块与导向槽的配合能够限制连接管相对另一根钢管本体转动，使得连接管插入另一根钢管本体后卡块能够对准卡槽。
[0023]可选的，所述连接管的周向外壁上设置有弹性的阻液环，所述阻液环位于卡块远离钢管本体的一侧。
[0024]通过采用上述技术方案，阻液环使钢管本体中的液体不易通过连接管与钢管本体之间的间隙流出，提升了钢管本体与连接管之间连接的紧密性。由于阻液环具有弹性，其在连接管插入钢管本体时会产生形变，从而保障了两钢管本体的相互连接。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.两钢管通过卡块与卡槽相连，且驱动件能使卡块抽出卡槽，从而使两根连接的钢管本体能够分离，相较于焊接方式连接的钢管拆装方便，提升了钢管的实用性；
[0027]2.两根钢管本体连接时，卡块位于卡槽中，固定螺栓穿过固定孔后与第一限位螺孔螺纹连接，能够避免因工作人员误触而将卡块顶出卡槽；固定螺栓穿过固定孔后与第二限位螺孔螺纹连接时，驱动块保持在使卡块顶出卡槽的状态，操作人员拆分两钢管本体时无需持续按压驱动块，操作简便；
[0028]3.密封块与阻液环用于限制钢管本体中的液体流出钢管本体，提升了钢管本体之间连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于连接的不锈钢管，包括钢管本体(1)，其特征在于：所述钢管本体(1)周向内壁的一端固定有连接管(2)，所述连接管(2)的一端超出钢管本体(1)，所述连接管(2)于钢管本体(1)外的周向外壁上开设有连接槽(22)，所述连接槽(22)中滑动设置有卡块(23)，所述卡块(23)靠近连接槽(22)槽底的一侧固定有复位弹簧(24)，所述复位弹簧(24)的另一端固定在连接槽(22)的槽底，所述钢管本体(1)周向内壁远离连接管(2)的一端开设有卡槽(11)；当两根所述钢管本体(1)连接时，其中一根钢管本体(1)的卡块(23)插设在另一根钢管本体(1)的卡槽(11)中，所述钢管本体(1)上设置有能使卡块(23)抽出卡槽(11)的驱动件(3)。2.根据权利要求1所述的一种便于连接的不锈钢管，其特征在于：所述驱动件(3)包括有驱动块(31)，所述卡槽(11)远离其开口的端面上开设有滑孔(13)，所述滑孔(13)与钢管本体(1)的周向外壁导通，所述驱动块(31)滑动设置在滑孔(13)中，所述驱动块(31)的长度大于钢管本体(1)的壁厚。3.根据权利要求2所述的一种便于连接的不锈钢管，其特征在于：所述钢管本体(1)的周向外壁上设置有固定块(34)，所述固定块(34)上开设有固定孔(341)，所述固定孔(341)中穿设有固定螺栓(342)，所述驱动块(31)靠近固定块(34)的端面开设有与固定螺栓(342)螺纹配合的第一限位螺孔(311)，当一根钢管本体(1)上设置的卡块(23)插设在另一根钢管本体(1)上开设的卡槽(11)中时，所述第一限位螺孔(311)与固定孔(341)对齐。4.根据权利要求3所述的一种便于连接的不锈钢管，其特征在于：所述驱动块(31)靠近固定块(34)的端面开设有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王会森，孙晓林，张将，
申请(专利权)人：华迪钢业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：