生产管理系统技术方案

本申请提供一种生产管理系统，用于生产现场，所述生产现场包括：装车点、地磅点以及卸车点；包括：固定于车辆的电子标签；设于装车点的第一RFID控制箱，设于地磅点的第二RFID控制箱以及设于卸车点的第三RFID控制箱；本申请通过在服务器端进行控制命令的发送与作业条件的匹配检验，将工控设备的管理和射频技术的数据读取相结合，按照现场的实际生产作业情况进行相应作业点的作业符合性判断，从而在关键收发控制点发送是否允许作业的相关指令来启动对应设备的运行或停机，解决了人工监督中易出现漏洞，很难对作业流程和装卸设备运行有效管理并准确度低且耗费时间和人力的问题，对作业流程和装卸设备运行进行有效管理使得工作效率有很大提升。有很大提升。有很大提升。

【技术实现步骤摘要】
生产管理系统


[0001]本申请涉及一种生产管理领域，特别是涉及一种生产管理系统。

技术介绍

[0002]目前，能够实现对车辆定位或者跟踪的方式都是采用在车辆上安装GPS定位器或者RFID电子标签使用射频识别技术来实现的；而且上述两种定位或者识别技术已经非常成熟，其产品的使用也是相当便捷的。但是考虑到射频识别技术的发展过程中对生产管理领域的应用较少，通常在生产管理的过程中还是采用人工的监督和控制，由于人工监督中容易出现的漏洞，很难实现对作业流程的强制规范管理以及装卸设备的运行进行管理使得管理结果的准确度低并耗费大量的时间和人力，工作效率下降。
[0003]申请内容
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请的目的在于提供一种生产管理系统，用于解决现有技术中人工监督中容易出现的漏洞，很难实现对作业流程的强制规范管理以及装卸设备的运行进行管理使得管理结果的准确度低并耗费大量的时间和人力，工作效率下降的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种生产管理系统，用于生产现场，所述生产现场包括：装车点、地磅点以及卸车点；所述系统包括：固定设于用于载料的车辆的电子标签；第一RFID控制箱，设于装车点，包括：第一RFID读写单元、与第一RFID读写单元通信连接的第一控制器、与第一控制器通信连接的第一控制接口、及第一网络接口；其中，第一控制接口通信连接设于装车点的用于运料的第一作业设备以发送控制命令；第二RFID控制箱，设于地磅点，包括：第二RFID读写单元、与第二RFID读写单元通信连接的第二控制器、与第二控制器通信连接的第二控制接口、及第二网络接口；其中，第二控制接口通信连接设于装车点的的用称料的第二作业设备以发送控制命令；第三RFID控制箱，设于卸车点，包括：第三RFID读写单元、与第三RFID读写单元通信连接的第三控制器、与第三控制器通信连接的第三控制接口、及第三网络接口；其中，第三控制接口通信连接设于装车点的用于运料的第三作业设备以发送控制命令；信息控制中心设备，与所述第一网络接口、第二网络接口及第三网络接口通信连接，用于接收来自所述第一RFID控制箱、第二控制箱、及第三控制箱的信息；或向第一控制器、第二控制器、及第三控制器发送控制指令。
[0006]于本申请的一实施例中，还包括：位于卸车点的LED屏，耦接所述信息控制中心设备，用于显示车辆当前状态信息。
[0007]于本申请的一实施例中，所述LED屏包括：3个三色灯区域，用于分别显示所述第一RFID控制箱、第二RFID控制箱以及所述第三RFID控制箱的工作情况。
[0008]于本申请的一实施例中，还包括：与所述第一RFID控制箱连接的第一天线、与所述第二RFID控制箱连接的第二天线以及与所述第三RFID控制箱连接的第三天线。
[0009]于本申请的一实施例中，所述第一天线、第二天线以及第三天线为全向天线。
[0010]于本申请的一实施例中，所述装车点、地磅点以及卸车点的地面上标有行车方向
某种构成要素时，只要没有特别相反的记载，则并非将其它构成要素，排除在外，而是意味着可以还包括其它构成要素。
[0021]其中提到的第一、第二及第三等术语是为了说明多样的部分、成份、区域、层及/或段而使用的，但并非限定于此。这些术语只用于把某部分、成份、区域、层或段区别于其它部分、成份、区域、层或段。因此，以下叙述的第一部分、成份、区域、层或段在不超出本申请范围的范围内，可以言及到第二部分、成份、区域、层或段。
[0022]由于射频识别技术的发展过程中对生产管理领域的应用较少，通常在生产管理的过程中还是采用人工的监督和控制，由于人工监督中容易出现的漏洞，很难实现对作业流程的强制规范管理以及装卸设备的运行进行管理使得管理结果的准确度低并耗费大量的时间和人力，工作效率下降。
[0023]因此，本申请提供一种生产管理系统，用于解决现有技术中人工监督中容易出现的漏洞，很难实现对作业流程的强制规范管理以及装卸设备的运行进行管理使得管理结果的准确度低并耗费大量的时间和人力，工作效率下降的问题。
[0024]所述系统包括：固定设于用于载料的车辆的电子标签；第一RFID控制箱，设于装车点，包括：第一RFID读写单元、与第一RFID读写单元通信连接的第一控制器、与第一控制器通信连接的第一控制接口、及第一网络接口；其中，第一控制接口通信连接设于装车点的用于运料的第一作业设备以发送控制命令；第二RFID控制箱，包括：第二RFID读写单元、与第二RFID读写单元通信连接的第二控制器、与第二控制器通信连接的第二控制接口、及第二网络接口；其中，第二控制接口通信连接设于装车点的的用称料的第二作业设备以发送控制命令；第三RFID控制箱，包括：第三RFID读写单元、与第三RFID读写单元通信连接的第三控制器、与第三控制器通信连接的第三控制接口、及第三网络接口；其中，第三控制接口通信连接设于装车点的用于运料的第三作业设备以发送控制命令；信息控制中心设备，与所述第一网络接口、第二网络接口及第三网络接口通信连接，用于接收来自所述第一RFID控制箱、第二控制箱、及第三控制箱的信息；或向第一控制器、第二控制器、及第三控制器发送控制指令。
[0025]下面以附图1为参考，针对本申请得实施例进行详细说明，以便本申请所述
的技术人员能够容易地实施。本申请可以以多种不同形态体现，并不限于此处说明的实施例。
[0026]如图1所示，为本申请实施例中的一种生产管理系统10的结构示意图。
[0027]所述生产管理系统，用于生产现场，所述生产现场包括：装车点、地磅点以及卸车点；
[0028]所述生产现场为一固定范围用于生产的场所，所述装车点是用于装料的区域，所述地磅点是用于给装载的料称重的区域，所述卸车点是用于卸装载的料的区域。
[0029]所述系统包括：
[0030]固定设于用于载料的车辆的电子标签11，其中所述电子标签位于用于载料的车辆外部显而易见的位置，所述车辆用于载料并把料载到目的地点，所述电子标签11是包含该车辆信息并随着车辆的移动而移动的，所述车辆信息包括车号车次等信息，所述电子标签11的信息是可以随时读取的，所述电子标签11的个数根据车辆的数量来确定，每一车辆上至少有一个所述电子标签11。
[0031]所述第一RFID控制箱12，设于装车点的任一位置，所述第一RFID控制箱12包括：第一RFID读写单元121，所述第一RFID读写单元121与来自用于载料的车辆到装车点区域的电子标签11结合得到车辆信息以及当前车辆工作状态，例如车号及车次等信息；所述第一RFID控制箱12还包括与第一RFID读写单元121通信连接的第一控制器122以及与所述第一控制器122通信连接的第一控制接口123，及与所述第一控制器122通信连接的第一网络接口124。需要注意的是，所述第一控制接口123以及所述其中所述第一控制接口124不仅可以为有线接口也可以为无线接口，在本申请中对此不作限定。通信连接第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产管理系统，其特征在于，用于生产现场，所述生产现场包括：装车点、地磅点以及卸车点；所述系统包括：固定设于用于载料的车辆的电子标签；第一RFID控制箱，设于装车点，包括：第一RFID读写单元、与第一RFID读写单元通信连接的第一控制器、与第一控制器通信连接的第一控制接口、及第一网络接口；其中，第一控制接口通信连接设于装车点的用于运料的第一作业设备以发送控制命令；第二RFID控制箱，设于地磅点，包括：第二RFID读写单元、与第二RFID读写单元通信连接的第二控制器、与第二控制器通信连接的第二控制接口、及第二网络接口；其中，第二控制接口通信连接设于装车点的用称料的第二作业设备以发送控制命令；第三RFID控制箱，设于卸车点，包括：第三RFID读写单元、与第三RFID读写单元通信连接的第三控制器、与第三控制器通信连接的第三控制接口、及第三网络接口；其中，第三控制接口通信连接设于装车点的用于运料的第三作业设备以发送控制命令；信息控制中心设备，与所述第一网络接口、第二网络接口及第三网络接口通信连接，用于接收来自所述第一RFID控制箱、第二控制箱、及第三控制箱的信息；或向第一控制器、第二控制器、及第三控制器发送控制指令。2.根据权利要求1所述的生产管理系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴敏艳，古明新，沈国良，
申请(专利权)人：上海良友新港储运有限公司，
类型：新型
国别省市：