一种新型管路切尾料工装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型管路切尾料工装结构，包括定夹模、动夹模和定位调节块；所述定夹模的前侧开设有斜槽，该斜槽内侧的夹角为150度，所述动夹模的后侧上端开设有卡槽，该卡槽内侧的夹角为60度，所述卡槽和定夹模前侧的斜槽内夹取有管件，所述管件为“Z”形结构，所述定夹模和动夹模的中部分别开设有前后对应的切割槽，所述动夹模的右端上侧开设有凹槽，该凹槽的上侧通过紧固螺栓固定有定位调节块，所述定位调节块的上侧开设有夹槽，所述管件的中部位于夹槽内，将管件的中部放置在夹槽内，动夹模向后移动，该新型管路切尾料工装结构，便于对管件进行快速固定、稳定性好、能够防止管路在切割时造成损伤。路在切割时造成损伤。路在切割时造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种新型管路切尾料工装结构


[0001]本技术涉及管路切尾料工装
，具体为一种新型管路切尾料工装结构。

技术介绍

[0002]目前，管路在不同的机械领域应用广泛，在对管路进行加工后，需要对其尾料进行切割，在对管路进行切割前，需要人工通过紧固螺栓和压块对其进行固定，这样的话，不便于对管路的快速固定，增加了管路切割时间，工作效率较低，此外，通过压块对管路进行固定，容易对管路造成损伤，增加了废品率。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型管路切尾料工装结构，便于对管件进行快速固定、稳定性好、能够防止管路在切割时造成损伤，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型管路切尾料工装结构，包括定夹模、动夹模和定位调节块；所述定夹模的前侧开设有斜槽，该斜槽内侧的夹角为150度，所述动夹模的后侧上端开设有卡槽，该卡槽内侧的夹角为60度，所述卡槽和定夹模前侧的斜槽内夹取有管件，所述管件为“Z”形结构，所述定夹模和动夹模的中部分别开设有前后对应的切割槽，所述动夹模的右端上侧开设有凹槽，该凹槽的上侧通过紧固螺栓固定有定位调节块，所述定位调节块的上侧开设有夹槽，所述管件的中部位于夹槽内，将管件的中部放置在夹槽内，动夹模向后移动，从而配合定夹模对管件进行固定，通过切割机配合切割槽对管件尾料进行切割，通过设置管件中部的夹槽，能够防止管件发生左右移动，通过设置定夹模和动夹模，能够防止管件发生前后移动，稳定性好，实现了对管件进行快速固定，提高了工作效率。
[0005]进一步的，所述定夹模前侧的斜槽和卡槽内分别设有橡胶垫，所述管件的一端侧面与橡胶垫的一侧配合接触，当动夹模向后移动，配合定夹模对管件进行夹紧时，通过设置橡胶垫，能够减少对管路切割时造成损伤，减少废品率。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本新型管路切尾料工装结构，具有以下好处：将管件的中部放置在夹槽内，动夹模向后移动，从而配合定夹模对管件进行固定，通过切割机配合切割槽对管件尾料进行切割，通过设置管件中部的夹槽，能够防止管件发生左右移动，通过设置定夹模和动夹模，能够防止管件发生前后移动，稳定性好，实现了对管件进行快速固定，提高了工作效率，当动夹模向后移动，配合定夹模对管件进行夹紧时，通过设置橡胶垫，能够减少对管路切割时造成损伤，减少废品率。
附图说明
[0007]图1为本技术结构示意图；
[0008]图2为本技术上侧结构示意图；
[0009]图3为本技术前侧结构示意图；
[0010]图4为本技术左侧结构示意图。
[0011]图中：1定夹模、2动夹模、3定位调节块、4管件、5卡槽、6切割槽、7凹槽、8夹槽、9紧固螺栓、10橡胶垫。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]实施例一
[0014]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种新型管路切尾料工装结构，包括定夹模1、动夹模2和定位调节块3；定夹模1的前侧开设有斜槽，该斜槽内侧的夹角为150度，动夹模2的后侧上端开设有卡槽5，该卡槽5内侧的夹角为60度，卡槽5和定夹模1前侧的斜槽内夹取有管件4，管件4为“Z”形结构，定夹模1和动夹模2的中部分别开设有前后对应的切割槽6，动夹模2的右端上侧开设有凹槽7，该凹槽7的上侧通过紧固螺栓9固定有定位调节块3，定位调节块3的上侧开设有夹槽8，管件4的中部位于夹槽8内，将管件4的中部放置在夹槽8内，动夹模2向后移动，从而配合定夹模1对管件4进行固定，通过切割机配合切割槽6对管件4尾料进行切割，通过设置管件4中部的夹槽8，能够防止管件4发生左右移动，通过设置定夹模1和动夹模2，能够防止管件4发生前后移动，稳定性好，实现了对管件进行快速固定，提高了工作效率，定夹模1前侧的斜槽和卡槽5内分别设有橡胶垫10，管件4的一端侧面与橡胶垫10的一侧配合接触，当动夹模2向后移动，配合定夹模1对管件4进行夹紧时，通过设置橡胶垫10，能够减少对管路切割时造成损伤，减少废品率。
[0015]在使用时：将管件4的中部放置在夹槽8内，动夹模2向后移动，从而配合定夹模1对管件4进行固定，通过切割机配合切割槽6对管件4尾料进行切割，通过设置管件4中部的夹槽8，能够防止管件4发生左右移动，通过设置定夹模1和动夹模2，能够防止管件4发生前后移动，稳定性好，实现了对管件进行快速固定，提高了工作效率，当动夹模2向后移动，配合定夹模1对管件4进行夹紧时，通过设置橡胶垫10，能够减少对管路切割时造成损伤，减少废品率。
[0016]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型管路切尾料工装结构，包括定夹模、动夹模和定位调节块，其特征在于：所述定夹模的前侧开设有斜槽，该斜槽内侧的夹角为150度，所述动夹模的后侧上端开设有卡槽，该卡槽内侧的夹角为60度，所述卡槽和定夹模前侧的斜槽内夹取有管件，所述管件为“Z”形结构，所述定夹模和动夹模的中部分别开设有前后对应的切...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕九江，
申请(专利权)人：河南斯凯特汽车管路有限公司，
类型：新型
国别省市：