一种便于拼接的高速公路用路缘石制造技术

本实用新型专利技术属于路缘石领域，具体的说是一种便于拼接的高速公路用路缘石，包括上板，所述上板包括拼接凸块、顶板、上侧板、第一漏水槽、拉手、卡合凹槽、上支撑板、上导水槽、上拼接板、加强筋、饰面层、粗料支撑层和密封层，所述拼接凸块的右侧固定连接有顶板，所述顶板的下方固定连接有上侧板，所述上侧板的内部开设有第一漏水槽；通过第一漏水槽、上支撑板、上导水槽、上拼接板、下导水槽、下拼接板和下侧板之间的配合工作让路缘石的导水效果更好，在使用过程中通过导水效果的提升让高速公路在雨天情况下可以更好的进行雨水导流，保持路面没有积水，让行驶车辆的可以更安全，对驾驶员的生命财产安全有更全面的保障。财产安全有更全面的保障。财产安全有更全面的保障。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拼接的高速公路用路缘石


[0001]本技术涉及路缘石领域，具体是一种便于拼接的高速公路用路缘石。

技术介绍

[0002]路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石。在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石，高速公路用路缘石在路缘石中属于造价较高的一种。
[0003]高速公路用路缘石在使用过程中对高速公路中是让行驶车辆有更好的防护措施，在使用过程中对整体行驶车辆的警示及导向作用有更好的保障。
[0004]现有的高速公路用路缘石不能进行良好的污水导流效果，对整体排水效果没有更好的提升，在使用过程中对高速公路的行驶安全性没有更好的保障，在使用过程中让行驶车辆安全性也没有更好的提升；
[0005]因此，针对上述问题提出一种便于拼接的高速公路用路缘石。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决不能进行良好的污水导流效果，对整体排水效果没有更好的提升，在使用过程中对高速公路的行驶安全性没有更好的保障，在使用过程中让行驶车辆安全性也没有更好的提升的问题，本技术提出一种便于拼接的高速公路用路缘石。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种便于拼接的高速公路用路缘石，包括上板，所述上板包括拼接凸块、顶板、上侧板、第一漏水槽、拉手、卡合凹槽、上支撑板、上导水槽、上拼接板、加强筋、饰面层、粗料支撑层和密封层，所述拼接凸块的右侧固定连接有顶板，所述顶板的下方固定连接有上侧板，所述上侧板的内部开设有第一漏水槽，所述顶板的内部开设有拉手，所述顶板的右侧开设有卡合凹槽，所述卡合凹槽的下方平行设置有上支撑板，所述上支撑板的下方开设有上导水槽，所述上支撑板的下方固定连接有上拼接板，所述顶板的内部固定连接有加强筋，所述上支撑板的内部固定连接有饰面层，所述饰面层的左侧固定连接有粗料支撑层，所述粗料支撑层的左侧固定连接有密封层。
[0008]所述上板的下方活动连接有下板，所述下板包括下导水槽、下拼接板、下侧板、安装槽、底板和防滑槽，所述下导水槽的下方固定连接有下拼接板，所述下拼接板的下方固定连接有下侧板，所述下侧板的内部开设有安装槽，所述安装槽的下方平行设置有底板，所述底板的下方固定连接有防滑槽。
[0009]优选的，所述拼接凸块的外部尺寸与卡合凹槽的内部尺寸相吻合，且拼接凸块与卡合凹槽之间的水平线相重合，通过拼接凸块的外部尺寸与卡合凹槽的内部尺寸相吻合让设备的整体拼接稳定及安全性有更好的保障，在使用过程中拼接效果更稳定。
[0010]优选的，所述顶板与上侧板之间的中轴线相重合，且上侧板与第一漏水槽之间构
成贯穿结构，通过顶板与上侧板之间的中轴线相重合让设备的整体结构稳定性有更好的保障。
[0011]优选的，所述顶板与拉手之间构成贯穿结构，且顶板与卡合凹槽之间构成贯穿结构，通过顶板与拉手之间的贯穿结构让设备的整体搬运效率有更好的提升。
[0012]优选的，所述上支撑板与上导水槽之间构成贯穿结构，且上支撑板与上拼接板之间的中轴线相重合，通过上支撑板与上导水槽之间的贯穿结构让设备的整体导水效果有更好的提升。
[0013]优选的，所述饰面层与粗料支撑层之间构成涂覆结构，且粗料支撑层与密封层之间构成紧密贴合，通过饰面层与粗料支撑层之间的涂覆结构让设备的整体表面有更好的表面处理。
[0014]优选的，所述上板与下板之间通过卡合连接，且上板与下板之间的中轴线相重合，通过上板与下板之间的卡合连接让设备的整体拼接稳定性有更好的保障。
[0015]优选的，所述下拼接板与下导水槽之间构成贯穿结构，且下拼接板与下侧板之间的中轴线相重合，通过下拼接板与下导水槽之间的贯穿结构让设备的整体导水效果有更好的提升。
[0016]本技术的有益之处在于：
[0017]1.本技术通过第一漏水槽、上支撑板、上导水槽、上拼接板、下导水槽、下拼接板和下侧板之间的配合工作让路缘石的导水效果更好，在使用过程中通过导水效果的提升让高速公路在雨天情况下可以更好的进行雨水导流，保持路面没有积水，让行驶车辆的可以更安全，对驾驶员的生命财产安全有更全面的保障；
[0018]2.本技术通过拼接凸块的外部尺寸与卡合凹槽的内部尺寸相吻合让设备的整体拼接稳定及安全性有更好的保障，在使用过程中拼接效果更稳定，通过顶板与上侧板之间的中轴线相重合让设备的整体结构稳定性有更好的保障，通过顶板与拉手之间的贯穿结构让设备的整体搬运效率有更好的提升，通过上支撑板与上导水槽之间的贯穿结构让设备的整体导水效果有更好的提升，通过饰面层与粗料支撑层之间的涂覆结构让设备的整体表面有更好的表面处理，通过上板与下板之间的卡合连接让设备的整体拼接稳定性有更好的保障，通过下拼接板与下导水槽之间的贯穿结构让设备的整体导水效果有更好的提升。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1为本技术的主视结构示意图；
[0021]图2为本技术的上板结构示意图；
[0022]图3为本技术的下板结构示意图；
[0023]图4为本技术的图2中A处结构放大图；
[0024]图5为本技术的图2中A处结构剖视图。
[0025]图中：1、上板；101、拼接凸块；102、顶板；103、上侧板；104、第一漏水槽；105、拉手；
106、卡合凹槽；107、上支撑板；108、上导水槽；109、上拼接板；110、加强筋；111、饰面层；112、粗料支撑层；113、密封层；2、下板；201、下导水槽；202、下拼接板；203、下侧板；204、安装槽；205、底板；206、防滑槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5所示，一种便于拼接的高速公路用路缘石，包括上板1，上板1包括拼接凸块101、顶板102、上侧板103、第一漏水槽104、拉手105、卡合凹槽106、上支撑板107、上导水槽108、上拼接板109、加强筋110、饰面层111、粗料支撑层112和密封层113，拼接凸块101的右侧固定连接有顶板102，顶板102的下方固定连接有上侧板103，上侧板103的内部开设有第一漏水槽104，顶板102的内部开设有拉手105，顶板102本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拼接的高速公路用路缘石，其特征在于：包括上板（1），所述上板（1）包括拼接凸块（101）、顶板（102）、上侧板（103）、第一漏水槽（104）、拉手（105）、卡合凹槽（106）、上支撑板（107）、上导水槽（108）、上拼接板（109）、加强筋（110）、饰面层（111）、粗料支撑层（112）和密封层（113），所述拼接凸块（101）的右侧固定连接有顶板（102），所述顶板（102）的下方固定连接有上侧板（103），所述上侧板（103）的内部开设有第一漏水槽（104），所述顶板（102）的内部开设有拉手（105），所述顶板（102）的右侧开设有卡合凹槽（106），所述卡合凹槽（106）的下方平行设置有上支撑板（107），所述上支撑板（107）的下方开设有上导水槽（108），所述上支撑板（107）的下方固定连接有上拼接板（109），所述顶板（102）的内部固定连接有加强筋（110），所述上支撑板（107）的内部固定连接有饰面层（111），所述饰面层（111）的左侧固定连接有粗料支撑层（112），所述粗料支撑层（112）的左侧固定连接有密封层（113）；所述上板（1）的下方活动连接有下板（2），所述下板（2）包括下导水槽（201）、下拼接板（202）、下侧板（203）、安装槽（204）、底板（205）和防滑槽（206），所述下导水槽（201）的下方固定连接有下拼接板（202），所述下拼接板（202）的下方固定连接有下侧板（203），所述下侧板（203）的内部开设有安装槽（204），所述安装槽（204）的下方平行设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，王义廷，朱广辉，刘文龙，谢芳，
申请(专利权)人：福建美益新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：