【技术实现步骤摘要】
一种内河用船载淤泥脱水固化设备及脱水固化方法
[0001]本专利技术属于内河航道疏浚工程
，特别是涉及一种内河用船载 淤泥脱水固化设备及脱水固化方法。
技术介绍
[0002]疏浚船是进行水下土石方施工，负责清挖水道与河川淤泥，以便 其他船舶顺利通过的一种工作船舶。我国近些年一直致力于新一代大 型疏浚船的开发，充分利用新材料、新技术、新工艺、新设备等，疏 浚设备的效率、成本和节能减排的效果越来越好。目前国内在超大型 疏浚船舶的设计和建造方面，常见的绞吸挖泥船、耙吸挖泥船等已广 泛应用于疏浚作业，完全实现了国产化设计制造，打破了西方国家对 该技术的垄断。然而近年来海内外大工程逐渐减少，工期短、规模小、 工程复杂的内河项目增多，大型疏浚船舶难以适应这类狭小的施工区 域。此外，社会进步、经济发展和环境保护等对内河疏浚业也提出了 更多的需求，现有内河疏浚船舶远不能满足实际需要，急需一大批技 术性能先进的疏浚船舶来更新。我国内河水运进步迅速，内河航道的 投入持续增加，未来内河疏浚必将迎来一个新的高速发展期。相关企 业应抓紧机遇，借...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内河用船载淤泥脱水固化设备，包括抽泥机构(1)、絮凝沉降机构(2)、机械脱水组件(4)、土料强度离心加固组件(6)、土料生态固化加工组件(8)和尾水净化处理组件(9)，其特征在于：所述抽泥机构(1)设置在船体(10)的船艏位置处，所述抽泥机构(1)的后方分别设置有絮凝沉降机构(2)、机械脱水组件(4)、土料强度离心加固组件(6)和尾水净化处理组件(9)，所述絮凝沉降机构(2)与机械脱水组件(4)之间通过第一传送带装配体(3)连接，所述机械脱水组件(4)与土料强度离心加固组件(6)之间通过第二传送带装配体(5)连接，所述土料强度离心加固组件(6)的侧方设置有土料生态固化加工组件(8)，所述土料生态固化加工组件(8)与土料强度离心加固组件(6)之间通过第三传送带装配体(7)连接，所述土料生态固化加工组件(8)设置在船体(10)的船艉位置处。2.根据权利要求1所述的一种内河用船载淤泥脱水固化设备，其特征在于，所述抽泥机构(1)包括泥沙泵(11)、吸泥浆管(13)和出泥浆管(15)，所述泥沙泵(11)通过泵支架(12)加以固定，所述泥沙泵(11)的底部设置有吸泥浆管(13)，所述吸泥浆管(13)通过抽泥驱动轴(14)实现左右摆动，所述泥沙泵(11)的顶部设置有出泥浆管(15)。3.根据权利要求2所述的一种内河用船载淤泥脱水固化设备，其特征在于，所述絮凝沉降机构(2)包括沉淀池箱体(21)、进泥管(22)和絮凝剂加入管(25)，所述沉淀池箱体(21)靠近抽泥机构(1)的一侧分别固定有进泥管(22)和絮凝剂加入管(25)，所述进泥管(22)的一端与出泥浆管(15)固定连接，所述进泥管(22)的另一端与U型管(23)固定连接，所述U型管(23)设置在沉淀池箱体(21)的内部底面上，所述U型管(23)的两个支脚上均设置有三个等间距分布的出泥孔(24)，所述沉淀池箱体(21)靠近第一传送带装配体(3)的一侧设置有出泥大方孔(26)，所述第一传送带装配体(3)的一端放置在出泥大方孔(26)内，所述沉淀池箱体(21)的底面设置斜坡(27)。4.根据权利要求1所述的一种内河用船载淤泥脱水固化设备，其特征在于，所述机械脱水组件(4)包括脱水机机架(41)和脱水机输送皮带(42)，所述脱水机机架(41)内设置有多层呈阶梯状分布的脱水机输送皮带(42)，所述脱水机输送皮带(42)通过脱水机驱动轴(43)驱动，每层所述脱水机输送皮带(42)的下方均设置有集水板(44)和振动器(45)，所述脱水机机架(41)的底部设置有集泥板(46)。5.根据权利要求1所述的一种内河用船载淤泥脱水固化设备，其特征在于，所述土料强度离心加固组件(6)包括漏斗(61)和离心泵(62)，所述漏斗(61)设置在离心泵(62)的上方，且两者同心设置，所述漏斗(61)包括收集斗(611)和锥形筒(612)，所述收集斗(611)用于收集第二传送带装配体(5)落下来的泥，所述锥形筒(612)用于将落下来的泥分散到离心机的内筒(622)筒壁便于离心，所述离心泵(62)包括外筒(621)、内筒(622)和离心泵驱动电机(623)，所述内筒(622)通过离心泵驱动电机(623)加以驱动，所述内筒(622)将泥土中的水离...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬德宇，张其一，曲贝贝，汪铁东，佟振波，汪磊，李政，郭杨杨，
申请(专利权)人：中国海洋大学，
类型：发明
国别省市：
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