【技术实现步骤摘要】
一种基于盾构隧道雷达检测的架体结构
[0001]本技术涉及隧道检测辅助工具，具体为一种基于盾构隧道雷达检测的架体结构。
技术介绍
[0002]隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道，隧道在使用的过程中需要定期的对隧道的内部进行检测，使人们能够更加清晰的了解隧道的状况，保障隧道的通车安全。由于隧道较高，在进行隧道检测时，一般需要搭设支架作为辅助工具，但是现有隧道检测支架体积较大，而且由于支架是固定式的，使用完毕后移动运输不方便。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种基于盾构隧道雷达检测的架体结构，所述架体结构结构简单、稳定性好，又可以方便收纳、移动和运输。
[0004]为了达到上述技术目的，本技术提供了一种基于盾构隧道雷达检测的架体结构，所述架体结构包括中空底座、调节式支撑架和对称设置在中空底座顶部的第一支撑平台和第二支撑平台，所述中空底座为长敞口式箱体结构...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于盾构隧道雷达检测的架体结构，其特征在于：所述架体结构包括中空底座(1)、调节式支撑架(4)和对称设置在中空底座(1)顶部的第一支撑平台(2)和第二支撑平台(3)，所述中空底座(1)为长敞口式箱体结构；所述调节式支撑架(4)安装在中空底座(1)内，并在第一驱动机构(400)的控制下收缩至中空底座(1)内，或伸出中空底座(1)的敞口面对第一支撑平台(2)和第二支撑平台(3)进行支撑；第一支撑平台(2)和第二支撑平台(3)平铺至中空底座(1)的敞口面上方，第一支撑平台(2)与调节式支撑架(4)固定连接，第二支撑平台(3)通过转动机构(5)与第一支撑平台(2)连接，并在第二驱动机构(6)的作用下，控制转动机构(5)转动带动第二支撑平台(3)旋转180
°
叠放至第一支撑平台(2)上方。2.根据权利要求1所述的一种基于盾构隧道雷达检测的架体结构，其特征在于：所述调节式支撑架(4)包括第一驱动机构(400)、第一调节架(401)、第二调节架(402)、第一支撑板(403)、第二支撑板(404)和连杆机构(405)，所述第一调节架(401)包括对称设置在第一支撑板(403)两侧的两对调节架，第一调节架(401)的两对调节架上端与第一支撑板(403)铰链连接，下端倾斜置于中空底座(1)内，并与中空底座(1)铰链连接，第二调节架(402)包括对称设置在第二支撑板(404)底部的两对调节架，第二调节架(402)的两对调节架上端与第二支撑板(404)铰链连接，下端倾斜置于中空底座(1)内，并与中空底座(1)铰链连接，所述第一驱动机构(400)的输出轴与第一调节架(401)连接，并控制第一调节架(401)转动，第一调节架(401)通过连杆机构(405)与第二调节架(402)联结，在连杆机构(405)的作用下，第二调节架(402)同时与第一调节架(401)相对转动收放至中空底座(1)内，并致使第二支撑板(404)重叠置于第一支撑板(403)下方。3.根据权利要求1或2所述的一种基于盾构隧道雷达检测的架体结构，其特征在于：所述中空底座(1)的底部设有行走机构和高度可调式扶梯(7)，所述行走机构包括安装在中空底座(1)底部的行走底座(8)和设置在行走底座(8)底部的行走轮(9)，所述行走底座(8)的面积大于中空底座(1)；所述高度可调式扶梯(7)下端固定在行走底座(8)上，并沿着中空底座(1)向上延伸，其顶部设有卡接杆(11)，在第一支撑平台(2)和第二支撑平台(3)临近两平台连接部位分别设有限位孔(10)，两限位孔(10)与高度可调式扶梯(7)顶部的卡接杆(11)相对应，并可配合卡接限位。4.根据权利要求1或2所述的一种基于盾构隧道雷达检测的架体结构，其特征在于：所述第一支撑平台(2)和第二支撑平台(3)平铺的面积大于中空底座(1)的敞口面积，在第一支撑平台(2)和第二支撑平台(3)的边缘设置或不设置防护围栏。5.根据权利要求1或2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：易院平，张国勇，闵秀明，黄晓航，
申请(专利权)人：中冶集团武汉勘察研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。