一种车用连接器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车用连接器，主要包括：基座、公头和软性线路板，所述基座与公头之间、公头与软性线路板之间均卡合连接，所述公头设置有多个弹性凸点，所述多个弹性凸点与基座的上盖板之间在连接状态时相抵靠，使得基座与公头在连接状态时，上盖板能够对公头处的弹性凸点施加压力。通过上述方式，能够解决现有的车用连接器接触稳定性差的问题。的车用连接器接触稳定性差的问题。的车用连接器接触稳定性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车用连接器


[0001]本技术涉及连接器领域，尤其是涉及一种车用连接器。

技术介绍

[0002]目前市面上使用软性线路板和软排线的连接器设计，均靠端子的弹性和对配的公差来保证端子与软性线路板、软排线的接触。
[0003]该种连接器主要存在如下几个问题：
[0004]一、产品端子的材质要求高，增加产品成本；
[0005]二、产品的公差要求高，对于后期制作比较困难；
[0006]三、产品的稳定性欠缺，在高震动的情况下有断询风险。

技术实现思路

[0007]为解决上述问题，本技术提出了一种车用连接器，能够解决现有的车用连接器接触稳定性差的问题。
[0008]本技术的主要内容包括：一种车用连接器，主要包括：基座、公头和软性线路板，所述基座与公头之间、公头与软性线路板之间均卡合连接，所述公头设置有多个弹性凸点，所述多个弹性凸点与基座的上盖板之间在连接状态时相抵靠，使得基座与公头在连接状态时，上盖板能够对公头处的弹性凸点施加压力。
[0009]优选地，所述公头靠近基座上盖板的一端面设置有一弹性部件A，所述弹性部件A的一端与公头固定，另一端悬空设置，在所述弹性部件A的上端面设置有弹性凸点A。
[0010]优选地，所述公头靠近基座上盖板的一端面设置有一对弹性部件B，一对弹性部件B对称设置于弹性部件A的两侧，所述弹性部件B的一端与公头连接，另一端悬空，在悬空端的弹性部件B的上端面设置有弹性凸点B。
[0011]优选地，在所述公头的两侧对称设置有一对卡扣结构，所述卡扣结构与软性线路板之间卡合连接。
[0012]优选地，所述卡扣结构包括：一端连接于公头的弹性部件C、连接于弹性部件C且平行于公头的限位板、设置于弹性部件C悬空端的卡头。
[0013]优选地，所述软性线路板的两端与卡头对应处设置卡槽。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]1、本技术通过多个弹性部件与弹性凸点的设计，增加了产品端子与金手指对配的稳定性，使产品在高震动环境稳定使用；
[0016]2、相对于之前的设计，对于端子弹性要求降低，材质要求也会降低，更加节省成本；
[0017]3、降低产品对配公差要求，减少量产的不良率。
附图说明
[0018]图1为本技术一种车用连接器一较佳实施例的立体结构示意图；
[0019]图2为所述公头的立体结构示意图；
[0020]图3为所述公头的侧视图；
[0021]图4为所述公头另一角度的立体结构示意图；
[0022]图5为所述软性线路板的立体结构示意图；
[0023]附图标记：1
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基座，2
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公头，3
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软性线路板，11
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上盖板，12
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端子，21
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弹性部件A，22
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弹性凸点A，23
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弹性部件B，24
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弹性凸点B，25
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弹性部件C，26
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卡头，27
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限位板，31
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金手指，32
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卡槽。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术所保护的技术方案做具体说明。
[0025]如图1至图4，一种车用连接器，主要包括：基座1、公头2和软性线路板3，所述基座1与公头2之间、公头2与软性线路板3之间均卡合连接。所述公头2靠近基座1上盖板11的一端面设置有一弹性部件A21，所述弹性部件A21的一端与公头2固定，另一端悬空设置，在所述弹性部件A21的上端面设置有弹性凸点A22。所述公头2靠近基座1上盖板11的一端面设置有一对弹性部件B23，一对弹性部件B23对称设置于弹性部件A21的两侧，所述弹性部件B23的一端与公头2连接，另一端悬空，在悬空端的弹性部件B23的上端面设置有弹性凸点B24。在公头2装配入基座1内后，弹性凸点A21和弹性凸点B23会与基座1的上盖板11相抵触，上盖板11能够对公头2处的弹性凸点施加压力，基座1上的端子12与软性线路板的金手指31接触，从而使得二者连接更稳定。
[0026]如图4、图5，在所述公头2的两侧对称设置有一对卡扣结构，所述卡扣结构包括：一端连接于公头的弹性部件C25、连接于弹性部件C25且平行于公头2的限位板27、设置于弹性部件C25悬空端的卡头26，所述软性线路板3的两端与卡头26对应处设置卡槽32，所述卡扣结构与软性线路板3之间卡合连接。
[0027]进一步的，公头2处的弹性部件与弹性凸头的数量并不限于本实施例的3处，可根据基座1的结构进行调整。
[0028]本技术的装配过程如下：将软性线路板3快插入公头2，公头2上的卡头26与软性线路板3的卡槽32定位组装，再将公头2装入基座1，公头2上的弹性凸点A22和弹性凸点B24与基座1的上盖板11下端面接触，并施加向下压的力，使得金手指31与端子12的接触更稳定。
[0029]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用连接器，其特征在于，主要包括：基座、公头和软性线路板，所述基座与公头之间、公头与软性线路板之间均卡合连接，所述公头设置有多个弹性凸点，所述多个弹性凸点与基座的上盖板之间在连接状态时相抵靠，使得基座与公头在连接状态时，上盖板能够对公头处的弹性凸点施加压力。2.根据权利要求1所述的一种车用连接器，其特征在于，所述公头靠近基座上盖板的一端面设置有一弹性部件A，所述弹性部件A的一端与公头固定，另一端悬空设置，在所述弹性部件A的上端面设置有弹性凸点A。3.根据权利要求1所述的一种车用连接器，其特征在于，所述公头靠近基座上盖板的一端面设置有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：范小锋，
申请(专利权)人：昆山安费诺正日电子有限公司，
类型：新型
国别省市：