一种建筑施工用推车制造技术

本发明专利技术公开了一种建筑施工用推车，包括：支撑平台，包括第一托盘和多个第一脚轮；夹紧机构，包括两个联动组件，联动组件包括第一档杆、多个转动杆和第一滑动杆，第一档杆位于第一托盘上方，转动杆为Z字形杆，两端分别与第一托盘和第一档杆转动连接，第一滑动杆与第一档杆前后滑动连接；调节机构，包括收卷支座和用于对收卷支座进行转动限位的第一限位机构；伸展平台，包括第二托盘和多个第二脚轮，第二托盘与第一托盘前后滑动连接；绳索，穿设于收卷支座，收卷支座转动时带动绳索调节联动组件进行物料夹紧或松开。该装置可实现长宽高方向调节，便于不同尺寸物料堆放及运输，避免物料损耗及环境污染，可单人操作，省时省力，装卸输送效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用推车


[0001]本专利技术属于运输设备
，具体涉及一种建筑施工用推车。

技术介绍

[0002]推车是以人力推拉的搬运车辆，为小型物料运输装置，在生产和生活中获得广泛应用，它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运物品时十分方便。因此，在建筑施工用地利用推车输送物料也显得尤为重要。
[0003]一般建筑施工物料的尺寸差异较大，现有技术中的推车存在如下缺陷：1)只能揽收一定尺寸范围内的货物，且不便于堆放，对于尺寸较大的货物无法装载，导致使用范围受限；2)推车的长度不能调节，输送较长物料时经常出现物料拖地磨损或在末端折断，造成物料损耗及环境污染，同时物料拖地后与地面摩擦会从推车上脱离，降低了输送效率；3)在装载或运输物料时，装载、卸运效率低，且为避免滑落需要人力辅助，人力成本高。为此，提出一种高效运输的平板推车。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于针对上述问题，提出一种建筑施工用推车，可实现长宽高三方向调节，便于不同尺寸物料的堆放及运输，避免物料损耗及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用推车，其特征在于：所述建筑施工用推车包括：支撑平台(1)，包括第一托盘和设置于所述第一托盘下方的多个第一脚轮(13)；夹紧机构(2)，包括两个联动组件，分别位于所述第一托盘的左右两侧，所述联动组件包括第一档杆(21)、多个转动杆(22)和第一滑动杆(23)，所述第一档杆(21)水平设置于所述第一托盘的上方，所述转动杆(22)为呈直角转弯的Z字形杆，两端分别与所述第一托盘和第一档杆(21)转动连接，且所述第一档杆(21)与第一托盘的上下间距可调，所述第一滑动杆(23)与第一档杆(21)滑动连接实现前后方向的伸缩；调节机构(3)，包括收卷支座(31)和第一限位机构，所述收卷支座(31)与第一托盘转动连接并开设有第二过线孔(31a)，所述第一限位机构与第一托盘固连，用于对所述收卷支座(31)进行转动限位；伸展平台(4)，包括第二托盘和设置于所述第二托盘下方的多个第二脚轮(45)，所述第二托盘与第一托盘滑动连接实现前后方向的伸缩；绳索(5)，穿设于所述收卷支座(31)的第二过线孔(31a)，且两端分别与两所述第一档杆(21)连接，所述收卷支座(31)转动时带动所述绳索(5)收放进行所述联动组件的调节，从而实现物料的夹紧或松开。2.如权利要求1所述的建筑施工用推车，其特征在于：所述第一托盘包括平板(11)和分别设置于所述平板(11)左右两侧的固定架(12)，各所述联动组件的转动杆(22)的下端与同侧的所述固定架(12)转动连接，各所述固定架(12)的下方对应设置两个所述第一脚轮(13)。3.如权利要求2所述的建筑施工用推车，其特征在于：所述第二托盘包括两个第二滑动杆(41)、多个滑动套(42)、多个第二限位机构、多个第二销钉(43)和至少一个第二档杆(44)，所述固定架(12)上设有第一滑槽(12a)，所述第一滑槽(12a)和滑动套(42)均与所述第二滑动杆(41)前后滑动配合，并通过所述第二限位机构进行限位，所述第二脚轮(45)与滑动套(42)一一对应连接，各所述第二滑动杆(41)对应两个所述滑动套(42)，所述第二档杆(44)与两所述第二滑动杆(41)通过所述第二销钉(43)插接，所述第二滑动杆(41)上远离所述固定架(12)的一侧还设有第三限位块(41b)。4.如权利要求3所述的建筑施工用推车，其特征在于：所述第二限位机构包括第一销钉(12b)和套设于所述第一销钉(12b)上的磁环(12e)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周长顺，康宝，黄罗斌，孙晓龙，
申请(专利权)人：长业建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：