一种能方便使用的阻车器制造技术

本发明专利技术公开一种能方便使用的阻车器，包括有纵向支撑架和横向支撑架，在所述纵向支撑架上方活动铰接有活动支架，在所述活动支架上方固定有声光警报器，在所述横向支撑架上方固定有多个插接套，在所述横向支撑架右侧设有车轮定位器，在所述车轮定位器右侧设有插接杆，所述插接杆活动插接在插接套内，在所述纵向支撑架和活动支架铰接处设有能锁定活动支架摆动位置的锁定第一锁定机构，在所述插接套上方设有能锁定插接杆移动位置的第二锁定机构，在所述横向支撑架上方设有拦截机构，对比现有技术，能方便使用携带，方便布控且布控时间短、能拦截不同尺寸的车辆。拦截不同尺寸的车辆。拦截不同尺寸的车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种能方便使用的阻车器


[0001]本专利技术涉及车辆拦截设备领域，特别涉及一种能方便使用的阻车器。

技术介绍

[0002]现随着社会的发展和时代的进步，道路工程越发重要，而道路工程，指道路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，道路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在道路工程施工现场中有时需要拦截现场车辆，禁止车辆进入道路工程施工现场，防止车辆影响道路工程现场施工，防止车辆对施工人员造成伤害。
[0003]但是目前传统的车辆拦截装置，多数拦截装置的安装和拆卸都较为麻烦，而有时道路工程时间要求太紧时，安装比较浪费施工时间，同时小型的传统车辆拦截装置，体积又过于小，导致过往车辆不容易发现，无法满足施工需要，而且传统较大的车辆拦截装置，又不方便搬运，无法目前道路工程施工现场车辆拦截的需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了提供一种能方便使用的阻车器。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术采用以下方案：
[0006]一种能方便使用的阻车器，包括有纵向支撑架和横向支撑架，在所述纵向支撑架上方活动铰接有活动支架，在所述活动支架上方固定有声光警报器，在所述横向支撑架上方固定有多个插接套，在所述横向支撑架右侧设有车轮定位器，在所述车轮定位器右侧设有插接杆，所述插接杆活动插接在插接套内，在所述纵向支撑架和活动支架铰接处设有能锁定活动支架摆动位置的锁定第一锁定机构，在所述插接套上方设有能锁定插接杆移动位置的第二锁定机构，在所述横向支撑架上方设有拦截机构。
[0007]进一步的，所述第一锁定机构包括对称固定在活动支架下方固定有铰接套，在所述纵向支撑架上方对称固定有铰接轴，所述铰接套活动铰接在铰接轴上，在所述铰接套上贯穿插接有第一插接针，所述第一插接针插接在铰接轴上。
[0008]进一步的，所述第二锁定机构包括纵向贯穿插接在其中两个插接套上的第二插接针，所述第二插接针插接在插接杆上。
[0009]进一步的，所述拦截机构包括横向固定在纵向支撑架上方的横杆，在每两个插接套和横杆之间斜向固定有支撑杆，在每两个支撑杆之间固定有连杆。
[0010]优选的，所述在所述纵向支撑架前侧设有多个万向脚轮。
[0011]优选的，两个支撑杆之间的间距为51厘米。
[0012]优选的，所述插接杆能在插接套内伸出的最大距离为45厘米。
[0013]综上所述，本专利技术相对于现有技术其有益效果是：
[0014]本专利技术采用上述技术，可实现在交通管制时使用者需要对车辆就行拦截时，通过使用者移动纵向支撑架到拦截处，此时通过使用者拉动车轮定位器，使得插接杆沿着插接
套拉出，当使用者将车轮定位器拉出到所需位置时，通过第二锁定机构进行锁定，车辆行驶至车轮定位器上时，将车辆架空，失去前进的动力，在车辆行驶至横向支撑架上时，通过拦截机构对车辆进行拦截，同时使用者将铰接在纵向支撑架上方的活动支架往上翻动，在翻动到预设位置时通过第一锁定机构锁定活动支架摆动位置，使得活动支架上的声光警报器对行驶的车辆产生警示作用，对比现有技术，能方便使用者携带，方便布控且布控时间短、能拦截不同尺寸的车辆。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体示意图。
[0016]图2为本专利技术的使用状态示意图。
[0017]图3为本专利技术图1的A
‑
1处放大示意图。
[0018]图4为本专利技术图1的B
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1处放大示意图。
[0019]附图标记说明：1、纵向支撑架；2、横向支撑架；3、活动支架；4、声光警报器；6、插接套；7、车轮定位器；8、插接杆；100、第一锁定机构；200、第二锁定机构；300、拦截机构；101、铰接套；102、铰接轴；103、第一插接针；201、第二插接针；301、横杆；302、支撑杆；303、连杆；11、万向脚轮。
具体实施方式
[0020]以下具体实施内容提供用于实施本专利技术的多种不同实施例或实例。当然，这些仅为实施例或实例且不希望具限制性。另外，在不同实施例中可能使用重复标号标示，如重复的数字及/或字母。这些重复是为了简单清楚的描述本专利技术，不代表所讨论的不同实施例及/或结构之间有特定的关系。
[0021]下面结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步描述：
[0022]如图1至4所示的一种能方便使用的阻车器，包括有纵向支撑架1和横向支撑架2，所述在所述纵向支撑架1前侧设有多个万向脚轮11，在所述纵向支撑架1上方活动铰接有活动支架3，在所述活动支架3上方固定有声光警报器4，在所述横向支撑架2上方固定有多个插接套6，在所述横向支撑架2右侧设有车轮定位器7，在所述车轮定位器7右侧设有插接杆8，所述插接杆8能在插接套6内伸出的最大距离为45厘米，所述插接杆8活动插接在插接套6内，在所述纵向支撑架1和活动支架3铰接处设有能锁定活动支架3摆动位置的锁定第一锁定机构100，所述第一锁定机构100包括对称固定在活动支架3下方固定有铰接套101，在所述纵向支撑架1上方对称固定有铰接轴102，所述铰接套101活动铰接在铰接轴102上，在所述铰接套101上贯穿插接有第一插接针103，所述第一插接针103插接在铰接轴102上，在所述插接套6上方设有能锁定插接杆8移动位置的第二锁定机构200，所述第二锁定机构200包括纵向贯穿插接在其中两个插接套6上的第二插接针201，所述第二插接针201插接在插接杆8上，在所述横向支撑架2上方设有拦截机构300，所述拦截机构300包括横向固定在纵向支撑架1上方的横杆301，在每两个插接套6和横杆301之间斜向固定有支撑杆302，两个支撑杆302之间的间距为51厘米，在每两个支撑杆302之间固定有连杆303，在交通管制时使用者需要对车辆就行拦截时，通过使用者移动纵向支撑架1到拦截处，纵向支撑架1通过纵向支撑架1前侧设有的多个万向脚轮11进行移动，此时通过使用者拉动车轮定位器7，使得插接
杆8沿着插接套6拉出，当使用者将车轮定位器7拉出到所需位置时，通过第二锁定机构200进行锁定，第二锁定机构200进行锁定通过第二插接针201贯穿插接套6插接在插接杆8上，所述插接杆8能在插接套6内伸出的最大距离为45厘米，能适应不同长度的汽车，车辆行驶至车轮定位器7上时，将车辆架空，失去前进的动力，在车辆行驶至横向支撑架2上时，通过拦截机构300对车辆进行拦截，拦截机构300通过斜向固定在插接套6和横杆301之间的支撑杆302进行拦截，两个支撑杆302之间的间距为51厘米，能适应不同汽车轮子的宽度，每两个支撑杆之间固定有的连杆303对支撑杆进行加固，同时使用者将铰接在纵向支撑架1上方的活动支架3往上翻动，在翻动到预设位置时通过第一锁定机构锁100定活动支架摆动位置，第一锁定机构锁100通过第一插接针103贯穿铰接套101插接在铰接轴102上，使得活动3支架上的声光警报器4对行驶的车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能方便使用的阻车器，其特征在于：包括有纵向支撑架(1)和横向支撑架(2)，在所述纵向支撑架(1)上方活动铰接有活动支架(3)，在所述活动支架(3)上方固定有声光警报器(4)，在所述横向支撑架(2)上方固定有多个插接套(6)，在所述横向支撑架(2)右侧设有车轮定位器(7)，在所述车轮定位器(7)右侧设有插接杆(8)，所述插接杆(8)活动插接在插接套(6)内，在所述纵向支撑架(1)和活动支架(3)铰接处设有能锁定活动支架(3)摆动位置的锁定第一锁定机构(100)，在所述插接套(6)上方设有能锁定插接杆(8)移动位置的第二锁定机构(200)，在所述横向支撑架(2)上方设有拦截机构(300)。2.根据权利要求1所述一种能方便使用的阻车器，其特征在于所述第一锁定机构(100)包括对称固定在活动支架(3)下方固定有铰接套(101)，在所述纵向支撑架(1)上方对称固定有铰接轴(102)，所述铰接套(101)活动铰接在铰接轴(102)上，在所述铰接套(101)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超，
申请(专利权)人：广州市耐可力特种技术工程有限公司，
类型：发明
国别省市：