一种车载爆炸危险品运输库制造技术

本发明专利技术涉及一种运输库，尤其涉及一种车载爆炸危险品运输库。本发明专利技术提供一种具有夹紧功能、使用方便以及安全性较高的车载爆炸危险品运输库。一种车载爆炸危险品运输库，包括：连接框、放置框、支撑桶、夹紧机构、锁定机构和带动机构，连接框内部设有用于放置危险品的放置框，放置框下侧设有支撑桶，支撑桶上设有夹紧机构，支撑桶上设有锁定机构，支撑桶内部设有带动机构。本发明专利技术在使用时，通过危险品下侧继续向下运动，使得危险品下侧凸起的部分与旋转夹紧板不接触，由于第一扭力弹簧复位带动旋转夹紧板外侧向上摆动，使得旋转夹紧板能将危险品夹住，可防止在运输的过程中危险品发生碰撞。撞。撞。

【技术实现步骤摘要】
一种车载爆炸危险品运输库


[0001]本专利技术涉及一种运输库，尤其涉及一种车载爆炸危险品运输库。

技术介绍

[0002]爆炸危险品是指易燃、易爆以及具有强烈腐蚀性的物品等，爆炸危险品的运输存在较大的风险，若是在运输的过程中稍不注意，可能会导致危险物品发生爆炸，一旦发生爆炸，则会对周围环境和人员带来伤害，造成物资损失以及人员伤亡等情况，因此，相关部门对爆炸危险品的运输非常重视，但现有的危险品运输库在使用中，对爆炸危险品的不具备夹紧功能，只是将危险品放置在运输库中，在运输途中，容易使得爆炸危险品发生碰撞，进而引发事故。
[0003]因此，根据上述出现的情况，市场上需要设计出一种具有夹紧功能、使用方便以及安全性较高的车载爆炸危险品运输库。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有夹紧功能、使用方便以及安全性较高的车载爆炸危险品运输库，能够解决上述
技术介绍
中提出的现有的危险品运输库在使用中，对爆炸危险品的不具备夹紧功能，只是将危险品放置在运输库中，在运输途中，容易使得爆炸危险品发生碰撞，进而引发事故的缺点。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种车载爆炸危险品运输库，包括：连接框、放置框、支撑桶、夹紧机构、锁定机构和带动机构，连接框内部设有用于放置危险品的放置框，放置框下侧设有支撑桶，支撑桶上设有夹紧机构，支撑桶上设有锁定机构，支撑桶内部设有带动机构。
[0006]有益地，夹紧机构包括：支撑桶两侧均设有第一滑套，两个第一滑套上均滑动式设有第一滑动连接板，两个第一滑动连接板均与支撑桶滑动式连接，两个第一滑动连接板下侧均绕有第一弹簧，第一弹簧两端分别与第一滑套和第一滑动连接板连接，两个第一滑动连接板顶部均设有第一旋转连接板，第一旋转连接板四侧均转动式设有用于夹紧危险品的旋转夹紧板，八个旋转夹紧板上绕有两根第一扭力弹簧，第一扭力弹簧两端分别与第一旋转连接板和旋转夹紧板连接。
[0007]有益地，锁定机构包括：支撑桶两侧均间隔设有两个第一滑动连接杆，四个第一滑动连接杆上均滑动式设有第二滑动连接板，四个第一滑动连接杆上均绕有第二弹簧，第二弹簧两端分别与第一滑动连接杆和第二滑动连接板连接，同侧的两个第二滑动连接板之间均设有第一滑动带动板。
[0008]有益地，带动机构包括：支撑桶两侧均设有第二滑套，两个第二滑套上侧均滑动式设有第二滑动带动板，两个第二滑动带动板上均绕有第三弹簧，第三弹簧两端分别与第二滑套和第二滑动带动板连接。
[0009]有益地，还包括有遮盖机构，遮盖机构包括：连接框两侧均设有第二旋转连接板，
两个第二旋转连接板之间转动式设有旋转遮盖板，第二旋转连接板两侧均绕有第二扭力弹簧，第二扭力弹簧两端分别与第二旋转连接板和旋转遮盖板连接。
[0010]有益地，还包括有带动解锁机构，带动解锁机构包括：旋转遮盖板上部两侧均设有固定杆，两个固定杆底部均设有带动杆，放置框上滑动式设有第二滑动连接杆，第二滑动连接杆下部与两个第二滑动带动板固定连接。
[0011]有益地，还包括有支撑机构，支撑机构包括：放置框中间设有支撑板，旋转遮盖板中间设有第三旋转连接板，第三旋转连接板上转动式设有旋转支撑杆，旋转支撑杆上部两侧均绕有第三扭力弹簧，第三扭力弹簧两端分别与第三旋转连接板和旋转支撑杆连接。
[0012]有益地，放置框上部两侧均开有滑槽，方便第二滑动连接杆在放置框移动。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、本专利技术在使用时，通过危险品下侧继续向下运动，使得危险品下侧凸起的部分与旋转夹紧板不接触，由于第一扭力弹簧复位带动旋转夹紧板外侧向上摆动，使得旋转夹紧板能将危险品夹住，可防止在运输的过程中危险品发生碰撞；
[0014]2、由于失去第二滑动带动板的推力，处于拉伸状态下的第二弹簧复位带动第二滑动连接板向后运动，从而带动第一滑动带动板向后运动，使得第一滑动带动板能卡住第一滑动连接板，能对第一滑动连接板进行锁定，可防止第一滑动连接板发生晃动，从而影响旋转夹紧板对危险品夹紧效果，可提高使用的安全性；
[0015]3、当带动杆向前运动与第二滑动连接杆接触，使得第二滑动连接杆向后运动，从而使得第二滑动带动板向后运动，无需人工拉动，可节省人力；
[0016]4、人们可手动将旋转支撑杆逆时针摆动，第三扭力弹簧扭转形变，使得能将旋转支撑杆与支撑板接触，支撑板上侧凸起的部分能够将旋转支撑杆卡住，可防止旋转支撑杆因第三扭力弹簧复位而摆动回去，无需人工一直拉动旋转遮盖板，使用起来更加方便快捷。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0019]图3为本专利技术的夹紧机构第一种立体结构示意图。
[0020]图4为本专利技术的夹紧机构第二种立体结构示意图。
[0021]图5为本专利技术的夹紧机构第三种立体结构示意图。
[0022]图6为本专利技术的锁定机构第一种立体结构示意图。
[0023]图7为本专利技术的锁定机构第二种立体结构示意图。
[0024]图8为本专利技术的带动机构第一种立体结构示意图。
[0025]图9为本专利技术的带动机构第二种立体结构示意图。
[0026]图10为本专利技术的遮盖机构第一种立体结构示意图。
[0027]图11为本专利技术的遮盖机构第二种立体结构示意图。
[0028]图12为本专利技术的遮盖机构第三种立体结构示意图。
[0029]图13为本专利技术的带动解锁机构第一种立体结构示意图。
[0030]图14为本专利技术的带动解锁机构第二种立体结构示意图。
[0031]图15为本专利技术的支撑机构第一种立体结构示意图。
[0032]图16为本专利技术的支撑机构第二种立体结构示意图。
[0033]图中零部件名称及序号：1、连接框，2、放置框，3、支撑桶，4、夹紧机构，41、第一滑套，42、第一滑动连接板，43、第一弹簧，44、第一旋转连接板，45、旋转夹紧板，46、第一扭力弹簧，5、锁定机构，51、第一滑动连接杆，52、第二滑动连接板，53、第二弹簧，54、第一滑动带动板，6、带动机构，61、第二滑套，62、第二滑动带动板，63、第三弹簧，7、遮盖机构，71、第二旋转连接板，72、旋转遮盖板，73、第二扭力弹簧，8、带动解锁机构，81、第二滑动连接杆，82、固定杆，83、带动杆，9、支撑机构，91、支撑板，92、第三旋转连接板，93、旋转支撑杆，94、第三扭力弹簧。
具体实施方式
[0034]本专利技术中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以用任何方式组合。
[0035]本专利技术(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的并加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0036]下面将结合本专利技术实施例中的附图1至图16用新型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载爆炸危险品运输库，其特征是，包括：连接框(1)、放置框(2)、支撑桶(3)、夹紧机构(4)、锁定机构(5)和带动机构(6)，连接框(1)内部设有用于放置危险品的放置框(2)，放置框(2)下侧设有支撑桶(3)，支撑桶(3)上设有夹紧机构(4)，支撑桶(3)上设有锁定机构(5)，支撑桶(3)内部设有带动机构(6)。2.如权利要求1所述的一种车载爆炸危险品运输库，其特征是，夹紧机构(4)包括：支撑桶(3)两侧均设有第一滑套(41)，两个第一滑套(41)上均滑动式设有第一滑动连接板(42)，两个第一滑动连接板(42)均与支撑桶(3)滑动式连接，两个第一滑动连接板(42)下侧均绕有第一弹簧(43)，第一弹簧(43)两端分别与第一滑套(41)和第一滑动连接板(42)连接，两个第一滑动连接板(42)顶部均设有第一旋转连接板(44)，第一旋转连接板(44)四侧均转动式设有用于夹紧危险品的旋转夹紧板(45)，八个旋转夹紧板(45)上绕有两根第一扭力弹簧(46)，第一扭力弹簧(46)两端分别与第一旋转连接板(44)和旋转夹紧板(45)连接。3.如权利要求2所述的一种车载爆炸危险品运输库，其特征是，锁定机构(5)包括：支撑桶(3)两侧均间隔设有两个第一滑动连接杆(51)，四个第一滑动连接杆(51)上均滑动式设有第二滑动连接板(52)，四个第一滑动连接杆(51)上均绕有第二弹簧(53)，第二弹簧(53)两端分别与第一滑动连接杆(51)和第二滑动连接板(52)连接，同侧的两个第二滑动连接板(52)之间均设有第一滑动带动板(54)。4.如权利要求3所述的一种车载爆炸危险品运输库，其特征是，带动机构(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁松，
申请(专利权)人：江西远大保险设备实业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：