【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机滑油加注漏斗
[0001]本技术属于输送装置
,尤其涉及一种飞机发动机滑油加注漏斗。
技术介绍
[0002]当前中国商飞制造的ARJ21型号飞机采用尾吊式发动机布局,在造成滑油加油口过高的同时,CFM34发动机加油口角度倾斜、开口小的固有特点使飞机的维护需要花费比其他机型更多的时间进行润滑油的加注。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种飞机发动机滑油加注漏斗,旨在解决上述提出的问题。
[0004]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种飞机发动机滑油加注漏斗,该飞机发动机滑油加注漏斗包括漏斗本体、漏斗颈、卡扣,所述漏斗本体内部设有引导槽,所述漏斗颈于漏斗本体一体化设置,漏斗颈为双层设置,外层远离漏斗本体端固定所述卡扣,内层开设有进油口,进油口处可拆卸连接有耐油硅胶软管,引导槽与进油口连通。
[0005]本技术的有益效果是:
[0006](1)该漏斗采用工程塑料制作,运用3D打印进行制作,整个工具重量不过240克,便宜、轻便、耐低温,且漏斗颈底部设置卡扣,通过针对性的测量和设计使得加油口与其扣合,安装后牢固不易脱落,使得工作者全程可单手完成滑油的加注。
[0007](2)安装漏斗与滑油箱齐平,高度适中,便于加注,能有效避免油液滴落在头发、衣物上的风险。
[0008](3)设有较大的进油口,同时引导槽斜面距离不到十五厘米,极大的缩短了油液在漏斗通道内的流动距离。
[0009](4)一体成型的漏斗内外表面均是由连续的光滑曲面组 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机滑油加注漏斗,其特征在于,该飞机发动机滑油加注漏斗包括漏斗本体(1)、漏斗颈(2)、卡扣(3),所述漏斗本体(1)内部设有引导槽(4),所述漏斗颈(2)于漏斗本体(1)一体...
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