一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及通信系统技术领域，且公开了一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置，包括调节机构、传动机构，所述调节机构的内部包括转轴，转轴的表面活动连接有支撑架，转轴的中点处固定连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的表面啮合有齿轮，齿轮的轴心处固定连接有梯形条，梯形条远离齿轮的一侧面的两端均活动连接有L形杆，两螺纹管沿着第二螺纹杆的表面相向或向背移动，带动托板和支撑杆远离仰俯架，解除对仰俯架的固定，L形杆沿着弯折处转动，带动齿轮向第一螺纹杆和仰俯架之间移动进行啮合，两螺纹管带动推杆倾斜向内侧移动，推动压板从两侧挤压润滑囊，对仰俯架进行润滑的同时，防止锈蚀。防止锈蚀。防止锈蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置


[0001]本专利技术涉及通信系统
，具体为一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置。

技术介绍

[0002]随着科技的不断发展，汽车的通信方式逐渐增多，现在汽车一般都携带有一套独立的通信系统，如安吉星等，通过汽车通信系统与卫星进行信息传输，再通过地面雷达进行信息的接收和发送，实现对汽车进行定位，遭遇车祸时与驾驶员进行通话的目的。
[0003]雷达在使用时，需要经常调节雷达天线的仰俯角，在调节完成后，调节角度的机构之间仍存在力的作用，易使内部构件受力磨损，影响使用寿命，此外，各构件之间相互接触，易锈蚀在一起，使得调节角度时较为困难，因此，我们提供一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置，包括调节机构、传动机构，所述调节机构的内部包括转轴，转轴的表面活动连接有支撑架，转轴的中点处固定连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的表面啮合有齿轮，齿轮的轴心处固定连接有梯形条，梯形条远离齿轮的一侧面的两端均活动连接有L形杆。
[0006]进一步的，所述传动机构的内部包括第二螺纹杆，第二螺纹杆的表面啮合有螺纹管，螺纹管的表面固定连接有斜板，螺纹管的表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆的表面固定连接有连杆，斜板数量为两个，连杆的两端分别活动连接在两斜板的斜面上，伸缩杆远离螺纹管的一端活动连接有转杆。
[0007]进一步的，还包括固定机构，所述固定机构的内部包括托板，托板的一侧面固定连接有支撑杆，支撑杆的另一端活动连接有仰俯架，仰俯架的表面活动连接有导向架。
[0008]进一步的，还包括防锈机构，所述防锈机构的内部包括推杆，推杆的一端活动连接有压板，压板的一侧面活动连接有润滑囊，压板数量为两个，压板活动连接在润滑囊的两侧面，压板的两端均活动连接在支撑架的表面。
[0009]进一步的，所述传动机构活动连接在调节机构的表面，固定机构和防锈机构分别活动连接在调节机构的两侧面。
[0010]进一步的，所述第二螺纹杆数量为两个，两第二螺纹杆分别固定连接在转轴的表面且关于转轴的中点对称，两第二螺纹杆与第一螺纹杆的螺纹方向一个相同一个相反。
[0011]进一步的，所述转杆远离伸缩杆的一端与L形杆远离梯形条的一端活动连接，转杆远离伸缩杆的一端与托板远离支撑杆一侧面的中点处固定连接。
[0012]进一步的，所述推杆远离压板的一端活动连接在螺纹管的表面，润滑囊表面通过一导液管与仰俯架表面活动连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：通过转轴转动，带动第一螺纹杆和第二螺纹杆同时转动，因为两第二螺纹杆螺纹方向相反，带动两螺纹管沿着第二螺纹杆的表面相向或向背移动，带动其中一个斜板的斜面向连杆移动，带动伸缩杆伸长，推动转杆沿着自身中点转动，带动托板和支撑杆远离仰俯架，解除对仰俯架的固定，同时转杆带动L形杆沿着弯折处转动，L形杆远离转杆的一端挤压梯形条的一侧面，带动齿轮向第一螺纹杆和仰俯架之间移动进行啮合，通过齿轮的啮合作用，第一螺纹杆转动，带动仰俯架转动，调整雷达仰俯角，从而达到仅在调整雷达仰俯角时，调节角度的构件之间才相互连接的目的。
[0014]通过两螺纹管沿着第二螺纹杆的表面相向移动，带动推杆倾斜向内侧移动，推动压板沿着支撑架的表面向润滑囊移动，通过两压板从两侧挤压润滑囊，使得润滑囊内润滑液通过导液管流到仰俯架表面，对仰俯架进行润滑的同时，防止锈蚀，从而达到防止构件相互接触锈蚀在一起的目的。
附图说明
[0015]图1为本专利技术仰俯架结构示意图；
[0016]图2为本专利技术调节机构结构示意图；
[0017]图3为本专利技术传动机构结构示意图；
[0018]图4为本专利技术固定机构结构示意图；
[0019]图5为本专利技术防锈机构结构示意图。
[0020]图中：1、调节机构；11、转轴；12、支撑架；13、第一螺纹杆；14、齿轮；15、梯形条；16、L形杆；2、传动机构；21、第二螺纹杆；22、螺纹管；23、斜板；24、伸缩杆；25、连杆；26、转杆；3、固定机构；31、托板；32、支撑杆；33、仰俯架；34、导向架；4、防锈机构；41、推杆；42、压板；43、润滑囊。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
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4，一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置，包括调节机构1、传动机构2，调节机构1的内部包括转轴11，转轴11的表面活动连接有支撑架12，转轴11的中点处固定连接有第一螺纹杆13，第一螺纹杆13的表面啮合有齿轮14，齿轮14的轴心处固定连接有梯形条15，梯形条15远离齿轮14的一侧面的两端均活动连接有L形杆16。
[0024]进一步的，传动机构2的内部包括第二螺纹杆21，第二螺纹杆21的表面啮合有螺纹管22，螺纹管22的表面固定连接有斜板23，螺纹管22的表面固定连接有伸缩杆24，伸缩杆24的表面固定连接有连杆25，斜板23数量为两个，连杆25的两端分别活动连接在两斜板23的斜面上，伸缩杆24远离螺纹管22的一端活动连接有转杆26。
[0025]其中一个斜板23的斜面向连杆25移动，带动伸缩杆24伸长，推动转杆26沿着自身中点转动，带动托板31和支撑杆32远离仰俯架33，解除对仰俯架33的固定，起到支撑的作用，L形杆16沿着弯折处转动，L形杆16远离转杆26的一端挤压梯形条15的一侧面，带动齿轮14向第一螺纹杆13和仰俯架33之间移动进行啮合，起到连接的作用，通过齿轮14的啮合作用，第一螺纹杆13转动，带动仰俯架33转动，调整雷达仰俯角。
[0026]实施例二：
[0027]请参阅图5，一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置，包括调节机构1、传动机构2，调节机构1的内部包括转轴11，转轴11的表面活动连接有支撑架12，转轴11的中点处固定连接有第一螺纹杆13，第一螺纹杆13的表面啮合有齿轮14，齿轮14的轴心处固定连接有梯形条15，梯形条15远离齿轮14的一侧面的两端均活动连接有L形杆16。
[0028]进一步的，还包括防锈机构4，防锈机构4的内部包括推杆41，推杆41的一端活动连接有压板42，压板42的一侧面活动连接有润滑囊43，压板42数量为两个，压板42活动连接在润滑囊43的两侧面，压板42的两端均活动连接在支撑架12的表面。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置，其特征在于：包括调节机构(1)、传动机构(2)，所述调节机构(1)的内部包括转轴(11)，转轴(11)的表面活动连接有支撑架(12)，转轴(11)的中点处固定连接有第一螺纹杆(13)，第一螺纹杆(13)的表面啮合有齿轮(14)，齿轮(14)的轴心处固定连接有梯形条(15)，梯形条(15)远离齿轮(14)的一侧面的两端均活动连接有L形杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置，其特征在于：所述传动机构(2)的内部包括第二螺纹杆(21)，第二螺纹杆(21)的表面啮合有螺纹管(22)，螺纹管(22)的表面固定连接有斜板(23)，螺纹管(22)的表面固定连接有伸缩杆(24)，伸缩杆(24)的表面固定连接有连杆(25)，斜板(23)数量为两个，连杆(25)的两端分别活动连接在两斜板(23)的斜面上，伸缩杆(24)远离螺纹管(22)的一端活动连接有转杆(26)。3.根据权利要求1所述的一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置，其特征在于：还包括固定机构(3)，所述固定机构(3)的内部包括托板(31)，托板(31)的一侧面固定连接有支撑杆(32)，支撑杆(32)的另一端活动连接有仰俯架(33)，仰俯架(33)的表面活动连接有导向架(34)。4.根据权利要求1所述的一种雷达俯仰角度调节用防止构件受力磨损的辅助装置，其特征在于：还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍梦丹，
申请(专利权)人：厦门宇鲍贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：